Le vélo Merlin Malt G Gravel a suscité beaucoup d’intérêt lors de sa sortie il y a quelques semaines. Il offre un excellent rapport qualité/prix et repose sur des composants solides et fiables. C’est probablement le plus amusant que vous puissiez avoir sur un nouveau vélo de 649£.
Nous avons pensé qu’il était temps de l’emmener dans la terre du nord et de voir comment ça se passe.
Facilement pimpé
Avant de partir sur les sentiers, j’ai équipé des Schwalbe G One 38 pour m’aider à franchir les rochers. Le ruban de guidon en silicone collant de Widget (sur le ruban de liège d’origine pour un amorti supplémentaire) et ma potence 3T préférée pour obtenir une position similaire à celle de mon vélo de route.
Terrain mixte
Le mélange de route, de pistes et d’allées cavalières herbeuses / boueuses que j’avais prévu fournirait une gamme décente de conditions pour un test du Malt G. Les premières impressions sur la route étaient à quel point c’était confortable, cela m’a fait penser qu’il devrait rouler 38c des pneus tout le temps… La position de conduite était détendue et confortable, idéale pour les longs trajets stables en hiver ou en tout-terrain.
Groupe Tiagra
Le groupe Shimano 4700 Tiagra à 10 vitesses était à la hauteur de la tâche. Le changement de vitesse était précis et facile, les leviers fonctionnaient bien avec les disques de câble Tektro Lyra qui faisaient également un excellent travail de contrôle de la vitesse. La finition Tiagra se marie également bien avec la peinture grise, donnant à la moto un look « bien pensé ». L’engrenage a également été touché par le mâle, le 32e pignon de la cassette Tiagra voyant une action lorsque les chenilles se sont détachées et ont commencé à pointer vers le haut.
Pas de honte dans ce cadre
Le cadre (aluminium Double Butted 6061) est rigide et réactif à ces efforts intenses et reste confortable et bien équilibré. La direction est nette et précise, la fourche entièrement en carbone maintient la lumière avant – facile à saisir lorsque vous devez surmonter des obstacles (principalement du caca de mouton et de vache frais sur ce trajet). Les jantes Mavic X119 offrent un bon mélange de résistance, de fiabilité et pas trop de poids.
26er / 29er / ‘Cross / Gravier
Au départ, j’avais des doutes sur le fait que les vélos Gravel n’étaient essentiellement que des « vélos de cross ». Les blagues courantes autour du bureau étaient ‘Quelle est la différence entre un vélo Gravel et un vélo Cross ? Environ 200 livres! Malt G m’a complètement converti. Il y a des parties de la boucle qui étaient beaucoup plus rapides que sur mes anciens VTT, le Malt G était aussi beaucoup plus stable et confortable que mon ancien vélo de cyclocross. Les sections de route ne m’ont pas donné l’impression de conduire un tracteur – comme mon vieux VTT. Le Malt G se sent certainement plus « Range Rover Sport » que tracteur.
Amusement flexible
Le Malt G offrait beaucoup en termes de confort et de vitesse, les gros pneus schwalbe absorbaient la plupart des surfaces les plus rugueuses et ne manquaient d’adhérence que sur les trucs boueux vraiment mous. La grande chose à propos des vélos de gravier est que vous pouvez transformer votre trajet en quelque chose de complètement différent : donc si vous faites un tour sur la route et que vous êtes enthousiasmé par la circulation, vous êtes libre de sauter sur un chemin de halage de canal, une bride, un parc ou une piste. pour se détendre et oublier ces méchants conducteurs.
Alors pourquoi acheter une Malt G ?
Alors pourquoi acheter une Malt G ?Malt G devrait être populaire auprès d’un large éventail de coureurs, c’est le cas;
- Un vélo pour faire du tout-terrain mais couvrir encore beaucoup de terrain.
- Un vélo avec des composants de qualité partout (Shimano, Mavic, Jagwire, fourche Full carbone).
- Un vélo qui peut être monté sur presque tous les types de terrains.
- Un vélo pour vous aider à traverser la « morosité » de l’hiver tout en ayant la capacité de vous faire sourire lorsque vous repoussez les limites du tout-terrain.
Excellent rapport qualité/prix à seulement 649 £. Voir les spécifications complètes et détaillées ici.
Test Road.CC complet ici
Voir le blog FOLLOW UP ‘1000k’s avec le Malt G’ ici
