Aujourd’hui dans Mode vélo Nous voulons vous aider un peu dans le choix du gonfleur de vélo idéal, nous espérons pouvoir vous fournir les informations nécessaires pour pouvoir choisir celui qui correspond le mieux à vos besoins (ou à votre vélo).
Nous savons que de tous les accessoires de vélo que nous pouvons souhaiter et dont nous avons besoin, le gonfleur ou la pompe de vélo est indispensable.
La première chose que vous devez savoir est qu’il existe de nombreux types de gonfleurs, nous pouvons les diviser en gonfleurs pour les jambes et en gonfleurs pour les mains.
Nous recommandons que si c’est dans vos moyens, vous devriez l’avoir les deux types de gonfleurs car vous en aurez un à la maison et vous emporterez l’autre partout avec vous puisque nous ne savons pas quand nous pourrions en avoir besoin.
Nous allons commencer par parler des gonfleurs de jambes, nous savons que ce type de gonfleur est idéal à avoir chez soi afin de bien se préparer avant de partir sur l’un de vos sentiers ou balades. Mais comment savoir lequel est idéal pour votre vélo ?
Utilisez 1 : Un point important à considérer est les types de crampons qui existent et dont vous aurez besoin pour aérer votre vélo.
Il existe trois (3) types de pointes de caméra : Les plus anciennes sont avec Gomín, puis nous avons la pointe Schrader (pointe de voiture) et Presta.
Ce qui varie entre ces trois types d’embouts de chambre, c’est la capacité individuelle de chacun à retenir l’air. Le plus efficace est Presta, suivi en moyenne par l’auto pick (Shrader) et enfin par le gum pick.
Une caractéristique frappante est que la buse Presta et la buse Gomín peuvent utiliser la même buse de gonflage pour gonfler, contrairement à la buse de voiture, qui nécessite l’utilisation du gonfleur avec une buse large. Nous vous donnerons plus de détails à ce sujet bientôt !
Utilisez 2 : Il est important de vérifier de temps en temps l’embout en caoutchouc pour s’assurer qu’il est en bon état, s’il semble cassé, abîmé ou même sec, il devra être remplacé.
Maintenant oui, quel gonfleur vélo choisir ?
Bien que vous connaissiez déjà un peu les types de pointes de tube qui existent, la vérité est que de nos jours, la plupart des gonfleurs sont déjà adaptés pour pouvoir gonfler tout type de tube.
Les gonfleurs d’aujourd’hui sont généralement équipés de deux trous, un grand et un plus petit. Le plus grand trou est pour les pointes de la machine et le plus petit pour les pointes Presta et Gomín. Comme il existe d’autres types de gonfleurs qui viennent avec un seul trou, qui, une fois ouverts et tournés, nous pouvons nous adapter aux pointes Presta et Gomin ou d’autre part aux pointes de voiture.
Utilisez 3 : Généralement, à l’atelier ils nous demandent s’il est conseillé de gonfler leur vélo avec la machine à air d’une station service, et bien qu’il soit possible de gonfler le vélo avec une machine à air, nous le déconseillons car il faut être très prudent, ce Ces types de voitures sont conçus pour gonfler un plus grand volume avec une pression plus faible et puisque vos pneus transportent une petite quantité d’air, il est très probable que si vous ne faites pas attention, vous puissiez les souffler. décidez de le faire car c’est la seule option que vous avez pour le moment, nous vous recommandons de placer la machine à 36, et de fournir de l’air petit à petit, en faisant des charges courtes, nous mettons la buse et la retirons très rapidement, même si nous devra effectuer plusieurs téléchargements, ce sera beaucoup plus sûr.
C’est une pratique que nous déconseillons si vous n’avez aucune expérience préalable, l’idéal est d’utiliser les bons outils qui ont été créés pour un usage spécifique et ainsi prendre soin de la durée de vie utile de notre vélo.
Maintenant, nous connaissons déjà les types de conseils qui existent, maintenant nous devons être clairs et combien d’air nous devons y mettre.
Certaines roues ont sans doute besoin de plus de pression que d’autres, tout dépendra du type de vélo que vous avez, par exemple les vélos à roues fines comme les fixies, les vélos de course, à roues fines sont ceux qui ont besoin de plus de pression, c’est pour cela qu’ils en ont besoin . un gonfleur de haute qualité pour pouvoir avoir la précision nécessaire pour pouvoir atteindre la pression dont chacun pourrait avoir besoin.
Si votre vélo est un vélo de course ou à roues fines, alors nous vous recommandons un gonfleur à pied qui possède un manomètre et qui pourra ainsi appliquer la mesure le plus correctement possible.
Si, en revanche, votre vélo n’a pas de roues fines, vous pourrez utiliser la plupart des gonfleurs sans aucun problème, car leurs roues n’auront pas besoin de beaucoup de pression.
Quand on parle de psi ou de NUES nous nous référons à la pression, nous pouvons dire qu’ils se réfèrent à la même chose car les deux représentent une unité de mesure de la pression. En général, vous pouvez regarder les mesures qui sont sur les bouchons, cela suffira amplement pour savoir combien vous devez gonfler avec un gonfleur à manomètre.
N’oubliez pas de bien regarder, car comme je vous l’ai déjà dit, si on n’utilise pas la bonne pression, vous pourriez exploser. Sur un côté du couvercle, on peut voir qu’il indique la pression maximale et minimale.
Les gonfleurs à pied sont sans aucun doute beaucoup plus confortables car ils sont livrés avec un tuyau qui bouge au gonflage, vous ne risquez pas d’abîmer le bec, il se gonfle beaucoup plus vite avec moins d’effort et moins de pression qu’avec un gonfleur manuel.
Le gonfleur à main est à emporter avec soi sur tous les parcours car ils sont super compacts et on peut le ranger dans son sac à dos sans prendre trop de place, évidemment un gonfleur à main n’aura pas la même pression qu’un gonfleur à pied et son utilisation nécessite plus beaucoup de temps et d’efforts.
Données d’intérêt :
- Si vous avez un vélo avec des roues fines (course ou fixie) essayez toujours de le gonfler au maximum, car de cette façon vous éviterez les crevaisons, car avoir un pneu aussi fin crée la fameuse crevaison “fourchue” à partir du moment où il va désactivé. deux trous parallèles dans le tube lorsqu’il est poinçonné.
- Si sinon votre vélo n’est pas une housse fine, vous pourrez le gonfler comme bon vous semble, tout dépendra de l’utilisation que vous en ferez et de l’itinéraire que vous allez emprunter. Bien entendu, pensez toujours à respecter les dimensions indiquées sur la couverture.
- Tenez compte de l’état des bouchons, vous devez faire attention à la façon dont le caoutchouc est, car il est fait de ce matériau (caoutchouc), lorsqu’il expire, il sèche généralement, se fissure, durcit, pour cette raison, nous vous recommandons de ne les gonflez pas au maximum dans ces cas car étant un caoutchouc il perd sa souplesse et pourrait casser.
Si vous voulez voir certains des modèles de gonfleurs de vélo que nous avons, cliquez sur le lien suivant !
Nous espérons que cette brève introduction au monde des gonfleurs de vélo vous a donné une image un peu plus claire pour savoir comment choisir celui qui vous convient le mieux, n’oubliez pas que vous pouvez nous rendre visite sur notre réseau social sur Instagram comme @modo.bici Et si vous avez des questions, contactez-nous !