Vous cherchez un nouveau vélo? Parfois, le jargon peut être un peu intimidant. La bonne nouvelle est que vous n’avez pas besoin de maîtriser le langage du cyclisme pour décider lequel est le meilleur pour vos aventures à deux roues.
Dans cet article, nous allons vous montrer ce que vous devez garder à l’esprit lors du choix d’un vélo pour réussir votre achat.
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Comment choisir un vélo ?
Le processus d’achat d’un vélo peut être réduit à trois étapes de base :
- Type de vélo : Le bon vélo pour chacun dépend de l’endroit et de la façon dont vous voulez rouler. Plus tard, nous vous donnerons un aperçu des catégories de vélos afin que vous puissiez affiner votre sélection.
- Performance et facteur de coût : les vélos d’une classe et d’une gamme de prix données ont souvent des types de composants similaires. Cependant, attendez-vous à payer plus pour des composants plus performants ou des matériaux de cadre comme le carbone.
- Assurez-vous que votre vélo vous convient : les vélos sont disponibles dans une variété de tailles, alors commencez par trouver la bonne taille de cadre pour votre taille. Les magasins de vélos peuvent vous aider pour tout problème d’installation qui surviendrait plus tard.
Nous avons trouvé le type de vélo pour vous
Commencez par vous demander où vous voulez aller : route, pistes cyclables, chemins de terre et sentiers, ou une combinaison de ces endroits ? Voici un tableau simple des options de base des catégories de vélos en fonction de chaque surface pour laquelle chaque vélo a été conçu :
| Surface |
types de vélos |
| Rues pavées et pistes cyclables | Vélos de route, vélos hybrides
et vélos électriques |
| Pavés et surfaces naturelles | Vélos hybrides et vélos électriques |
| Hors route (de l’asphalte à l’intérieur) | Vélos de gravier et vélos de randonnée |
| chemins et chemins de terre | VTT (VTT) et vélos électriques |
Bien sûr, presque tous les vélos peuvent gérer la chaussée, et de nombreux vélos peuvent être utilisés sur plusieurs surfaces. Affinez vos options en fonction de l’endroit où vous souhaitez passer la majeure partie de votre voyage. Vous pouvez également consulter notre aperçu plus détaillé des catégories de vélos ci-dessous.
Vélo électrique
De nombreux types de vélos offrent désormais des options de vélo électrique. Prenez donc quelques minutes pour décider si un vélo électrique vous convient.
Dans l’ensemble, un vélo électrique avec un moteur d’assistance au pédalage élargit considérablement vos options. Bien que ces vélos soient plus chers, vous pouvez gravir des collines avec moins d’effort et aller plus loin et plus vite.
vélos de route
Les vélos de route sont idéaux pour l’exercice, les déplacements, l’équitation, les randonnées et la course. La plupart ont des guidons à barre tombante (qui se courbent vers le bas et vers l’arrière du vélo) qui placent le cycliste dans une position aérodynamique. Cette position de conduite inclinée vers l’avant peut prendre un certain temps pour s’y habituer.
Les vélos de course entrent dans les catégories suivantes, y compris divers modèles de vélos électriques :
vélos d’endurance
“Confort durable” pourrait être un nom plus approprié, car ces vélos de route ont une géométrie détendue qui vous offre plus de confort sur les longs trajets.
Des pneus légèrement plus larges donnent aux vélos d’endurance une traction sur une variété de surfaces, et les pneus peuvent fonctionner à des pressions plus basses pour une conduite plus indulgente.
vélos de gravier
Parce que les cyclistes ont toujours repoussé les limites de leur maniabilité, les vélos multi-surfaces sont populaires depuis des années. Les vélos hybrides sont une option.
Cependant, les vélos de gravier sont le choix parfait si vous voulez aller un peu plus vite et plus loin.
Dérivés du cyclocross (maintenant une classe d’élite de vélos de course tout-terrain), les vélos de gravier sont dotés d’un guidon rabattable pour une efficacité aérodynamique et de pneus plus larges pour une maniabilité et une traction tolérables sur le terrain, du tarmac au gravier écrasant la terre.
vélos de randonnée
Les vélos de randonnée se distinguent des vélos de route conventionnels par le fait qu’ils sont conçus pour les longues distances avec un équipement chargé.
Ils ont des cadres solides pour transporter de lourdes charges et ont des points de fixation qui peuvent être utilisés pour ajouter des porte-bagages, des garde-boue, des bouteilles d’eau, des pompes, des lumières, etc. Un empattement long (la distance entre les moyeux de roue) facilite le contrôle avec une charge lourde.
Vélos hautes performances
Ces vélos légers et aérodynamiques sont taillés pour les balades rapides à plat et les balades en montagne en groupe entre amis ou pour participer à des courses organisées.
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vélo de montagne
Conçus avec des propriétés d’absorption des chocs et une construction robuste, les vélos de montagne peuvent s’attaquer aux sentiers de terre et aux rochers, racines, nids-de-poule et canaux que vous aimez.
Les vélos de montagne ont des vitesses inférieures à celles des vélos de route, ils peuvent donc être utilisés sur des terrains plus escarpés.
Deux termes souvent utilisés sont “tout suspendu”, ce qui signifie qu’un vélo a une suspension avant et arrière, et “Hardtail”, ce qui signifie qu’un vélo a une seule fourche à suspension.
Les modèles à suspension intégrale sont généralement plus chers, mais offrent une meilleure traction et une expérience de conduite plus confortable. Vous pouvez également vous attaquer à des terrains plus variés.
Les vélos de montagne sont disponibles dans les modèles suivants, y compris divers modèles de vélos électriques :
vélos de cross
Ce VTT léger et réactif est issu du monde de la course et offre à la fois vitesse de croisière et aptitude à la montée. C’est un excellent choix si vous souhaitez faire du tout-terrain lors de vos courses de fitness ou si vous recherchez un vélo plus agile pour des sentiers moins techniques.
vélos d’essai
C’est le style que la plupart des nouveaux vététistes obtiendront. Si votre objectif est de rouler avec des amis sur des sentiers et des chemins de terre adaptés aux débutants, c’est le vélo qu’il vous faut. Avec les vélos de cette catégorie, le plaisir et l’efficacité sont tout aussi importants.
Vélos tout-terrain
Ces vélos sont une excellente option si vous roulez sur un terrain technique. Les VTT sont polyvalents : ils permettent des descentes raides et douces, mais aussi des grimpeurs capables.
Sa géométrie équilibre le besoin de puissance et de stabilité, de sorte que les vélos de montagne peuvent maîtriser une gamme de caractéristiques techniques en cours de route.
Vélos à gros pneus
Ces roues sont reconnaissables à leurs pneus surdimensionnés et offrent une traction surdimensionnée qui permet de rouler sur du sable ou de la neige. Les pneus ultra larges sont confortables, même sur terrain accidenté.
Vélos hybrides / fitness
Si vous voulez quelque chose qui fonctionne bien sur la route mais qui peut également gérer les terrains hors route, c’est votre vélo.
Les vélos hybrides peuvent aussi être appelés « vélos de fitness » car leur confort et leur polyvalence séduisent les cyclistes principalement motivés par les bienfaits de l’exercice.
Les vélos hybrides ont généralement une position de conduite plus droite que leurs homologues de course. La plupart ont des roues de grand diamètre pour la vitesse, ainsi que des pneus plus gros pour la traction hors route.
L’absence de suspension est un indice permettant de savoir si un vélo est mieux adapté aux déplacements.
Les vélos hybrides à suspension avant sont une excellente option lorsque vous souhaitez passer plus de temps hors route ; Le compromis est un peu plus de poids et un peu moins de vitesse pour une conduite plus confortable.
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vélos spéciaux
Vous pouvez également choisir un vélo qui ne rentre parfaitement dans aucune des autres catégories ci-dessus :
Vélos de croisière
Les vélos Cruiser sont conçus pour les promenades tranquilles dans votre quartier ou votre maison de vacances.
Les vélos Cruiser ont des pneus plus larges pour plus de traction et d’amorti, un siège confortable et une position détendue. Ils sont amusants pour de courtes promenades sur un sol ferme et plat.
vélos cargo
Avec leur construction robuste qui leur permet de transporter beaucoup de matériel et de supporter des tonnes de poids, les vélos cargo sont idéaux pour faire des courses et transporter des enfants. Ni rapides ni agiles, ce sont des vélos très utiles.
Vélos pliants
Ces vélos se replient et s’intègrent dans n’importe quel rack, ce qui les rend pratiques pour les navetteurs ou ceux qui disposent d’un espace de stockage limité à la maison ou au bureau. Léger, durable et rapide à plier.
Performances et coût
Vous n’avez pas besoin de regarder tous les composants techniques d’un vélo, mais certaines fonctionnalités et composants haut de gamme peuvent augmenter le prix. Lorsque vous recherchez un vélo dans votre budget, tenez compte des facteurs suivants qui pourraient coûter plus cher :
- Suspension intégrale, semi-rigide ou sans suspension : les vélos à suspension intégrale (amortisseurs avant et arrière) coûtent généralement plus cher, mais ils offrent également une conduite plus douce et la possibilité de s’attaquer aux sentiers les plus accidentés. Les semi-rigides (suspension avant uniquement) absorbent toujours les bosses, mais ils le font pour un peu moins cher.
- Carbone contre Aluminium : les cadres en carbone légers offrent des performances et une qualité de conduite optimales ; ils signifient également une augmentation des prix. En revanche, les vélos à cadre en aluminium sont disponibles dans toutes les gammes de prix.
- Électrique : les vélos électriques élargissent les horizons de circulation pour tous les cyclistes.
- Qualité des composants : les composants d’un vélo (essentiellement tous les principaux systèmes autres que le cadre et les roues) font généralement partie d’un groupe à plusieurs niveaux. Au fur et à mesure que vous montez dans une catégorie de vélo, le groupe de composants correspondant s’adaptera de manière plus réactive et augmentera le coût total de votre vélo.
engrenage
Les vélos se différencient par le nombre de vitesses, la gamme de vitesses (la vitesse la plus basse facilite le pédalage) et les rapports de vitesse disponibles.
En général, la plupart des modèles d’une catégorie de vélo donnée ont des vitesses similaires. Cela signifie que vous n’avez pas à y penser, sauf si vous en avez vraiment besoin.
taille de roue
La taille des roues (roulées) est une autre caractéristique du vélo qui dépend beaucoup de la catégorie de vélo que vous choisissez, à une exception près : la plupart des vélos de montagne sont équipés de roues de 29 pouces ou de roues de 27,5 pouces.
D’un point de vue coût, la différence n’est pas significative. Le choix que vous avez est donc en grande partie une question de nuances de performance.
type de frein
Dans le passé, les freins sur jante étaient la règle et les freins à disque l’exception. Cependant, les freins à disque ont toujours fourni des performances de freinage supérieures dans toutes les conditions et dominent désormais le marché car le coût de la technologie des freins à disque a baissé au fil des ans.
Les freins sur jante, qui fonctionnent en pressant les plaquettes de frein sur le côté des pneus, sont toujours une option peu coûteuse. Ils permettent de vérifier facilement l’usure des plaquettes de frein et de remplacer les plaquettes usées.
Les freins à disque, avec des plaquettes de frein qui enserrent un disque de frein monté sur le moyeu de roue, sont disponibles en deux versions :
- Les freins à disque hydrauliques offrent un freinage plus doux et plus puissant avec moins de force d’orteil et s’adaptent à l’usure des plaquettes de frein.
- Les freins à disque mécaniques doivent être réglés manuellement au fur et à mesure de l’usure des plaquettes.
Taille et coupe du vélo
Trouver la bonne taille de cadre est la première étape. Heureusement, la plupart des fabricants de vélos ont des tableaux de tailles qui répertorient la taille du cadre en fonction de votre taille.
Les aspects les plus importants de l’ajustement du vélo, de la hauteur de maintien (la distance entre le corps et le tube supérieur lorsque le vélo est étendu) et de la portée (la distance entre le siège et le guidon) peuvent être ajustés avec de petits ajustements.
En plus d’obtenir la bonne taille de cadre, vous devez également vous occuper des réglages de la hauteur du siège. N’oubliez pas qu’il faudra quelques semaines à votre corps pour s’habituer à votre nouveau vélo jusqu’à ce que vous trouviez la position la plus confortable. Soyez patient et profitez de vos balades à vélo.