Depuis que le cyclisme a commencé à évoluer, rouler sur du gravier est devenu plus populaire. Mais chaque nouvelle tendance entraîne de nouvelles difficultés. Tu n’es pas d’accord? Et avec cette tendance, nous sommes confrontés à une nouvelle question. Qu’est-ce qui est mieux? Vélos de cyclocross ou Vélos gravel? Qu’est-ce qui pourrait être le mieux pour vous ?
Il n’y a pas de réponse définitive à cette question. Mais voici le bon côté : après avoir évalué les deux types, vous pouvez décider lequel vous convient le mieux. Alors, prêt à vous lancer ?
Gravel Vs Cyclocross – Quelle est la différence ?
1. La différence de géométrie
Il y a une différence dans la géométrie des deux types de vélos, c’est ce qui les rend spéciaux et appréciés. Quand on regarde un vélo de gravelnous pouvons voir que ceci il a une construction et une géométrie décontractées. Cela permet aux cyclistes de passer plus de jours sur ce vélo et pour plus de raisons aussi.
Parce que les vélos de gravel sont plus soucieux du confort, l’accent est beaucoup moins mis sur l’aérodynamisme. A part ça, ces vélos ils ont également une courte portée mais soutiennent une position verticale. Vous remarquerez peut-être également que les vélos de gravel ne sont pas conçus pour être utilisés à des vitesses plus élevées que les vélos de gravel de course aérodynamique. La raison principale est que ces types de vélos sont conçus pour les courses sur gravier.
2. Les vélos de cyclocross ont un pédalier plus haut
Un boîtier de pédalier doit être le plus bas possible (sur certains vélos), avec ce réglage, on obtient une meilleure sensation de stabilité avec les vélos de gravel. C’est ce qui facilite la conduite sur terrain accidenté et réduit également la hauteur d’enjambement. Avec ces caractéristiques, si vous roulez sur un terrain technique, il devient alors très facile d’en descendre quand vous le souhaitez.
Les utilisateurs de vélos Gravel bénéficient d’une meilleure stabilité grâce au boîtier de pédalier installé et à l’empattement plus long. Les vélos de cyclocross sont synonymes de sensations fortes. Les cyclistes utilisant ces vélos ont besoin d’une direction précise et de positions de conduite agressives. Vous remarquerez un pédalier plus grand sur ces vélos par rapport aux vélos de gravier. Cet ajout améliore la garde au sol et permet une conduite agressive mais sûre. Un boîtier de pédalier plus haut permet également à l’utilisateur de déplacer son poids vers l’avant du vélo, ce qui améliore la direction.
3. Les vélos de gravel ont un tube de direction plus lent
Il y a aussi une question d’angles de tube de direction entre les deux vélos. Les vélos de gravel ont un angle de tube de direction plus lent, ce qui est très familier aux vélos de montagne. Cependant, les vélos de cyclocross ont un angle de tube de direction raide familier aux vélos de course sur route.
Les vélos de gravel leur permettent d’effectuer d’excellentes performances hors route par rapport aux vélos de cyclocross.
4. Pneus et dégagement des pneus
La prochaine différence majeure entre ces deux types de vélos est le dégagement des pneus. Comme nous l’avons évoqué précédemment, l’UCI a exclu certaines règles en matière de production de vélos de cross. Avec cette décision en vigueur, Les vélos de cyclocross sont équipés de pneus d’une largeur maximale de 33 mm. Bien sûr, avec ce genre d’effet, ces vélos ont un dégagement des pneus étroit.
Les pneus cyclocross sont également de différents types :
- Bandes de roulement super agressives : permettent un dégagement pour la boue et les courses de haute intensité
- Bandes de roulement sèches : idéales pour l’herbe et la boue
5. Les vélos de cyclocross n’ont pas de protège-pneus
Une autre chose que j’ai trouvée dans mes recherches est que Les vélos de cyclocross ne disposent pas de protection contre les crevaisons par rapport aux vélos de gravel. C’est là que la nature du vélo entre en jeu. Les vélos de gravel sont conçus pour plusieurs terrains, tandis que les vélos de cyclocross sont destinés aux courses de haute intensité.
6. Les vélos Gravel ont une largeur de pneus plus large
Les pneus de vélo Gravel sont beaucoup plus larges que leurs homologues de cyclocross (40 mm). Certains cadres nouveaux et améliorés autorisent des pneus de 50 mm de large. Si vous envisagez d’opter pour le tubeless, mon conseil serait d’opter pour des vélos gravel. C’est parce que le tubeless fonctionne mieux avec les vélos de gravel. Ces pneus plus larges permettent aux pilotes un confort maximal sur les longues routes et facilitent également les déplacements sur les terrains techniques.
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7. Il y a aussi une différence dans le système d’engrenage
La transmission de ces deux types de vélos est également définie par leur nature et leur intention. En ce qui concerne les vélos de cross, une plage de vitesses étroite est la meilleure pour ces types de vélos. Lorsque vous disposez d’un système de transmission comme celui-ci, vous pouvez avoir un sprint puissant qui vous permet même d’accélérer de courtes montées. En dehors de cela, vous pouvez également vous attaquer aux zones boueuses et herbeuses.
Les vélos de cyclocross ont commencé à être équipés de transmissions 2x, mais on se plaignait souvent d’être trop lourds. Désormais, les vélos de cyclocross modernes sont équipés d’une transmission 1x. Cela fait une énorme différence en réduisant le poids total du vélo. En dehors de cela, avoir une transmission 1x protège également contre la formation de boue. Mais vous pouvez toujours choisir entre 2x et 1x transmissions lors de l’achat d’un vélo de cyclocross.
8. Les vélos de gravel nécessitent une gamme de vitesses plus large
Les vélos de gravel nécessitent une gamme de vitesses beaucoup plus large pour fonctionner parfaitement. L’une des raisons à cela est que les vélos de gravel doivent rouler sur tous types de terrains, des régions montagneuses aux terrains techniques. Cette catégorie de vélos est également équipée de transmissions 1x ou 2x, ma préférence est d’opter pour la transmission 2x.
Si vous ne voyagez pas autant sur des terrains techniques et que vous vous concentrez sur des routes pavées, vous adorerez la nature de la transmission 2x. De plus, avec l’option de transmission 2x, vous pourrez également profiter d’un boîtier de pédalier léger.
Bien que les transmissions 1x soient également excellentes, elles présentent toujours des limitations qui affectent gravement l’expérience utilisateur. Cependant, certains groupes proposent des expériences personnalisées comme Shimano GRX, SRAM XPLR et plus encore.
9. Divers porte-bagages et garde-boue
Les vélos normaux utilisés pour diverses raisons sont équipés de porte-bagages et de garde-boue. Lorsqu’il s’agit de vélos de cyclocross et de gravel, la situation devient très différente. Jetons d’abord un coup d’œil aux vélos de cyclocross.
La plupart des vélos de cyclocross sont destinés uniquement à la course. Il n’y a pas de porte-bagages ni même de garde-boue. La plupart du temps, vous ne verrez qu’un seul porte-bidon. La raison en est que les coureurs pensent qu’ils n’ont besoin que d’une seule bouteille pour une heure complète de course intense. Bien sûr, cela dépend de vos priorités.
D’autre part, les vélos gravel sont équipés de divers porte-bidons. Vous pouvez même parfois trouver un troisième porte-bidon et des supports de lames de fourche qui vous permettent de transporter des marchandises. Certains cadres de vélo de gravel ont même un support sur le tube supérieur où vous pouvez placer une boîte à collation ou quelque chose de la catégorie. Les supports de garde-boue sont également très courants sur les vélos de gravel.
Vous ne savez pas ce qu’est un vélo de gravel ? Lisez notre guide complet pour découvrir tout ce que vous devez savoir sur les vélos gravel !
10. Kit de finition
Le kit de finition comprend des barres télescopiques et des sièges de guidon. Selon les instructions de l’UCI, Le guidon des vélos de cyclocross doit avoir une largeur maximale de 50 cm. Rien de mieux, vous constaterez que la plupart des motos tout-terrain ont une largeur de guidon étroite par rapport à celle-ci. Je recommanderais de tester le guidon et de voir ce qui vous met à l’aise avant d’acheter un vélo de cyclocross.
Les vélos Gravel et les VTT ont une chose en commun : guidon super large. Ces guidons garantissent que le cycliste se sent à l’aise tout en vivant ses longues aventures sur plusieurs terrains.
11. Différentes barres
Parlons maintenant des guidons, vous verrez que les vélos gravel ont un guidon évasé alors que Les vélos de cyclocross ont une chute plus traditionnelle. Le positionnement entre ces deux gouttes est également différent. Vous constaterez qu’il est plus large que ce qui est placé sur le capot. Il existe cependant un réglage entre les deux barres pour garantir que la descente soit sûre et facile.
12. La différence entre les tiges de selle
Les vélos de gravel ont le type de tiges de selle qui permettent à l’utilisateur de fléchir, ce qui est nécessaire pour le confort si vous envisagez des routes accidentées et de longues distances. D’un autre côté, les vélos de cyclocross ont des tiges de selle qui permettent une conduite agressive et des virages serrés. avec une transition de puissance maximale.
Cyclocross ou vélo gravel : lequel est-ce que je préfère ?
Nous avons discuté des principaux aspects qui différencient les vélos Cyclocross et Gravel. Ce que j’aime faire, c’est utiliser ces deux vélos dans des rôles inversés. Ce que j’entends ici par rôles inversés, c’est utiliser un vélo de gravel pour les courses de cyclocross et un vélo de cyclocross pour le gravel. Confus? Discutons!
Même si la nature de ces vélos est différente, de nombreux coureurs ont personnalisé leurs vélos de cyclocross pour les aventures hors route. Le seul facteur limitant ici serait le dégagement des pneus, mais vous pouvez contourner ce problème. Même dans certains cas, la différence de géométrie entre les deux vélos est minime. Avec la bonne personnalisation, vous pouvez transformer votre équipement de cyclocross en vélo de course tout-terrain. Vous pouvez même utiliser un vélo de route normal pour les courses de cyclocross si vous en avez envie !
L’autre question est de savoir si les vélos gravel peuvent être utilisés pour les courses de cyclocross. La reponse courte est oui. La plupart des vélos gravel peuvent être utilisés pour ce type de course en raison de leur construction. A moins qu’il ne s’agisse d’une course UCI, car c’est là que les règles doivent être respectées.
Même si les vélos de gravel ont tendance à avoir plus de dégagement pour les pneus et un guidon plus large que 50 cm, ils fonctionneront très bien. Si vous êtes débutant, vous pouvez même débuter avec un VTT normal. C’est une façon de développer vos compétences. Les cadres en gravier sont solides, donc c’est bien si vous prenez une ou deux bosses.
Une chose importante à considérer ici sera les conditions météorologiques et les pneus. Si vous utilisez un vélo gravel pour des courses de cyclocross et que le terrain est mouillé ou boueux, assurez-vous de changer les pneus. Vous aurez besoin de quelque chose pour une adhérence et une stabilité très fortes. Les pneus de cyclocross fonctionnent bien pour cela ! Les coureurs de gravel adoreront la combinaison de leurs vélos dans ce type de course.
Pour moi, le grand gagnant est sans aucun doute Gravel Bikes. La raison de mon choix est leur adaptabilité et leur polyvalence exceptionnelles. Ces vélos ont une géométrie robuste qui garantit que vos aventures ne seront jamais limitées. Bien que j’aie expérimenté les vélos de cyclocross pendant un certain temps, je suis finalement revenu à mon Apollo bien-aimé simplement parce que je ne pouvais pas supporter de me séparer des balades exaltantes qu’il offre.
REVOIR
Avec toutes les principales différences entre le Cyclocross et les Gravel Bikes expliquées, vous pouvez facilement choisir celui que vous voulez. Tous ces vélos sont uniques et ont une utilisation/des fonctionnalités particulières. Choisissez en fonction de vos besoins.Voici la partie amusante : ces vélos peuvent être utilisés pour différentes disciplines. Vous pouvez les utiliser comme bon vous semble.
Cependant, choisir entre Cyclocross ou Gravel ne vous décevra pas. Quel est ton choix? Faites-le-moi savoir dans les commentaires ci-dessous.
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Cet article a été rédigé par Rhodes Perry, rédacteur en chef, un expert chevronné qui apporte 16 ans d’expérience et de connaissances sur tous les types de vélos. Notre objectif est de vous fournir des informations précises, fiables et précieuses pour vous aider à prendre des décisions éclairées et à améliorer votre expérience cycliste.
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