L’époque où il fallait choisir entre un vélo léger et un vélo rigide et aérodynamique est révolue, j’en ai peur. Conçu dans le but d’être l’ensemble le plus rapide sur la plus large gamme de terrains possible, le nouveau Bianchi Specialissima RC combine un ensemble aérodynamique de pointe avec un poids du système de 6,6 kg pour être plus rapide sur les collines que son prédécesseur, même plus rapide et plat.
Plus vite sur la colline
Réduire les grammes est un moyen éprouvé d’améliorer votre rapport puissance/poids, ce qui compte vraiment lorsque la route est en montée. Pour atteindre un poids aussi faible, les ingénieurs de Bianchi ont réduit l’arrière du cadre au minimum absolu. Ici, l’air sale chassant le cycliste signifie que les avantages aérodynamiques des formes de tubes plus profondes sont marginaux, mais au-delà du cadre, le régime d’impact s’est étendu à tout le système.
Les roues internes Reparto Corse 33R de 33 mm de profondeur ne pèsent que 1 380 g la paire, avec des roulements de moyeu en céramique pour une machine à rouler plus rapide. La selle, la RC139 Carbon, également un modèle Reparto Corse conçu par Bianchi, avec une coque en carbone et un rembourrage uniquement là où vous en avez besoin, ne pèse que 145 g et même l’excédent de matériau dans le hauban et le support du dérailleur a été poncé ; aucune pierre n’a été laissée au hasard.
Toute réduction de l’excès de graisse arrière ne s’est pas faite au détriment de la rigidité ; Les bases en particulier ont été plus larges pour maintenir la plate-forme de pédalage la plus efficace possible afin de ne pas perdre de temps.
Pourquoi la lumière ne peut-elle pas être aérodynamique ?
Cependant, le poids n’est qu’une partie de l’équation et aucun vélo de course digne de concourir ne peut concourir sans un ensemble aérodynamique complet. L’approche de conception au niveau du système sur le Specialissima RC voit les profils de tubes aller plus profondément à l’avant du vélo, là où ils font la plus grande différence. Bien sûr, le vélo pourrait être plus léger, mais au sacrifice de la vitesse et de la rigidité.
Le cockpit monobloc, sans câbles ni flexibles, et un tube de direction conçu pour sculpter l’air vers le bas et sous le tube diagonal en D créent un ensemble qui, combiné à son poids léger, fait du Specialissima RC le choix le plus efficace. . sur l’Oltre tout aéro sur des pentes allant jusqu’à 4% pour les amateurs. Même les professionnels, dotés de jambes et de poumons capables de pousser 6 W/kg, trouveraient le Specialissima RC le choix le plus rapide pour tout ce qui dépasse 6 %. Sur une montée de 10 km à 6% à 200w vous gagnerez 8 secondes.
Aucune partie du vélo n’a été conçue dans le vide. Même la nouvelle tige de selle, en forme de D pour être aérodynamique, a été relâchée pour atteindre le juste équilibre entre légèreté et souplesse sans sacrifier la vitesse à plat. Même la peinture a été conçue pour ajouter le moins de masse supplémentaire possible tout en offrant un ensemble visuel souhaitable, réduisant de plus de 40 g la peinture du modèle « Pro » de niveau intermédiaire.
Pour en savoir plus sur la gamme complète, rendez-vous sur Bianchi.com et découvrez la gamme complète d’options Specialissima (RC, Pro et Comp), du modèle Reparto Corse équipé de Dura-Ace au 105 Di2 de spécification professionnelle. version spec Comp.
