La marque toujours populaire de technologie de cyclisme en salle, Wahoo, a dévoilé aujourd’hui un duo de nouveaux produits.
Ceux-ci se présentent sous la forme du turbo-entraîneur Kickr Move et du vélo intelligent Kickr Bike Shift, chacun avec une approche opposée.
Le Kickr Move se situera tout en haut de la gamme d’entraînement turbo intelligent Kickr de Wahoo, au-dessus du Kickr V6, et est doté d’une nouvelle capacité de mouvement qui vise à créer une sensation de conduite plus naturelle et à améliorer le confort de l’utilisateur. Son prix sera de 1 599,99 $ / 1 399,99 £ / 1 599,99 €.
Le Kickr Bike Shift est positionné sous le Wahoo Kickr Bike V2 lancé l’année dernière. Il simplifie certaines fonctionnalités, supprime la fonction d’inclinaison qui imite entièrement le Kickr Climb et sera au prix de 2 999,99 $ / 2 699,99 £ / 2 999,99 €.
Les deux seront disponibles à l’achat immédiatement chez Wahoo Fitness.
Wahoo Kickr Déplacer
Le principal sujet de discussion à propos du Kickr Move est la « piste gravitationnelle » de huit pouces sur laquelle le matériel principal du turbo trainer est monté. Il s’agit essentiellement d’une piste incurvée en forme de U très peu profonde, et à l’intérieur se trouve un ensemble de roues qui maintiennent la partie supérieure de l’autocar, lui permettant de glisser d’avant en arrière.
La forme du rail permet également un petit mouvement latéral, qui complète les cinq degrés de mouvement déjà fournis par les pieds Kickr Axis apparus pour la première fois sur le Kickr V5. Wahoo affirme que cela permet à votre vélo de rouler librement pendant l’entraînement, réduit la fatigue et améliore l’efficacité globale.
La piste de glissement est également verrouillable via un grand interrupteur à bascule situé au milieu des trois pieds de l’entraîneur. On dit que cela facilite en premier lieu le transport et le montage du vélo.
Pour associer le nouvel entraîneur à un Kickr Climb, vous aurez besoin d’un adaptateur matériel supplémentaire qui permettra au Climb d’imiter le même mouvement d’avant en arrière. Il coûtera 49,99 $. Il ne sera fourni ni avec Move ni Climb, mais un porte-parole de Wahoo a déclaré Actualités cyclisme ces forfaits seront disponibles pour compenser le coût supplémentaire pour toute personne ayant déjà acheté un Climb.
Au-delà de la piste de course, le reste des spécifications reste en grande partie inchangé par rapport au Kickr V6 lancé en 2022. Cela signifie qu’il bénéficiera de la même connectivité Bluetooth, ANT+ et WiFi, ainsi que de la connexion directe par câble disponible depuis l’accessoire Kickr Direct Connect. .
Il offre une précision de puissance allant jusqu’à 1 %, une résistance maximale de 2 200 watts et une plage de gradient simulé de -10 % à 20 %.
Il maintient également la fonction ERG Easy Ramp, qui facilite le retour dans des intervalles difficiles si vous vous arrêtez au milieu d’un intervalle. Le mode course, introduit avec le Kickr V6, utilise la connectivité WiFi pour mesurer la puissance jusqu’à 10 fois plus fréquemment qu’auparavant, maximisant ainsi la réactivité de votre avatar dans le jeu.
Il sera livré avec une cassette SunRace 11-28T à 11 vitesses. Bien que tous les principaux fabricants de groupes proposent désormais une option de groupe à 12 vitesses, Wahoo affirme que la vitesse à 11 vitesses reste l’option préférée parmi sa base d’utilisateurs d’après les recherches qu’elle a entreprises.
Bien entendu, compte tenu du matériel supplémentaire, le poids du nouveau modèle a augmenté. À 64 lb / 29 kg, il pèse 17 lb / 7 kg de plus que son prédécesseur. Il est également plus grand, plus long d’avant en arrière pour tenir compte de la piste de glisse, et ses jambes se déplient environ 5 cm plus larges pour améliorer la stabilité malgré le poids supplémentaire.
Échange de vélos Wahoo Kickr
Le Kickr Bike Shift est une offre de vélo intelligent plus abordable qui se situe en dessous du Kickr Bike V2. Il est construit autour d’une base triangulaire à trois pieds similaire et d’un cadre monotube, bien qu’en acier plutôt qu’en aluminium que l’on trouve sur le modèle le plus cher. Le tube horizontal principal du cadre, qui agit comme un tube supérieur sur un vélo standard, a été rendu plus fin en raison des plaintes des propriétaires de Kickr Bike.
Au total, il pèse 2 kg de moins, pour un total de 40 kg. Il est entraîné par courroie, offre 2200 watts de résistance grâce à un frein électromagnétique et la précision de la mesure de puissance est de 1 %.
Il bénéficie d’une connectivité WiFi aux côtés des Bluetooth et ANT+ les plus courants, ainsi que du port Ethernet pour le câble Direct Connect, mais malgré cela, il n’y a pas d’option Race Mode.
Il bénéficie du même réglage d’ajustement en cinq points que son frère, avec cinq longueurs de manivelle et un système de configuration basé sur une application. Cela vous permet de saisir vos données provenant d’un ajustement de vélo professionnel et de générer les mesures correctes à chaque point (portée du guidon, déport de la selle, hauteur de la selle, etc.). Il peut également déterminer les mêmes mesures en utilisant simplement une photo de votre vélo.
Il diffère du Kickr Bike V2 de plusieurs manières. Le principal d’entre eux est l’absence de fonction d’inclinaison. Le vélo le plus cher s’inclinera pour recréer des pentes de -15% à 20%, tandis que le modèle Kickr Bike Shift est fixe dans sa position.
Il manque également la fonction d’inertie et de descente motorisée qui entraîne le volant d’inertie lorsque votre avatar dans le jeu descend pour imiter la réalité lorsque vous reprenez ensuite le pédalage. L’affichage LED sur le guidon qui indiquait la sélection de vitesse actuelle est également supprimé, tout comme le retour haptique de changement de vitesse, qui créait un bruit dans la résistance du vélo pour simuler un changement de vitesse à chaque fois que vous changez de marche.
Les manettes elles-mêmes restent, tout comme les leviers de frein, et les boutons sont entièrement configurables pour imiter les fonctionnalités Shimano, SRAM et Campagnolo.
Comme le Kickr Move ci-dessus, l’ERG Easy Ramp est également présent ici, ce qui facilite le redémarrage d’intervalles de forte puissance si vous vous arrêtez au milieu.
Prix et disponibilité
Le Kickr Move et le Kickr Bike Shift sont disponibles à l’achat immédiatement au lancement.
Le Kickr Move est au prix de 1 599,99 $ / 1 399,99 £ / 1 599,99 €.
Le Kickr Bike Shift coûtera 2 999,99 $ / 2 699,99 £ / 2 999,99 € et sera expédié fin septembre.
Pour ceux qui ont besoin d’un adaptateur de base pour que le Kickr Climb soit associé au Kickr Move, celui-ci sera fixé à 49,99 $ / 44,99 £ / 49,99 €. On nous dit que des offres groupées seront disponibles et qu’elles commenceront également à être expédiées fin septembre.
Cyclingnews a reçu les deux unités pour tests et publiera des critiques dans les prochains jours.