Voilà un article pour lequel je suis né. Trouver un VTT pas cher est une de mes forces. Je crois fermement que rien, pas même un budget serré, ne devrait empêcher quelqu’un de mettre la main sur un très bon VTT pas cher. Le monde regorge d’excellentes options pour en acheter un qui ne coûte pas cher. Du neuf à l’occasion, il n’est pas si difficile de trouver un très bon vélo à un prix inférieur à ce que vous pensez.
Mais mettons une chose au clair. Je suis expérimenté, je fais du vélo depuis longtemps. Je sais de quoi je parle et je veux utiliser ces connaissances pour vous aider à mettre la main sur un très bon vélo de montagne qui ne coûte pas cher.
Comment trouver un VTT pas cher
Hé, écoute, nous sommes tous passés par là. N’oublie pas ça. Tout le monde doit commencer quelque part et à un moment donné, tout le monde ne savait pas faire du vélo. J’aurais aimé que quelqu’un me signale certains des conseils ci-dessous avant d’acheter mon premier vélo.
1. La première chose est de fixer un budget
Ce dont vous avez besoin d’un vélo de montagne, c’est d’un cadre robuste et fiable, d’une suspension bonne et durable, ainsi que de roues et de caoutchouc solides. Ce que nous recherchons ici dans ce guide, c’est comment trouver un VTT pas cher. Nous devons donc examiner ce qui est qualifié de « bon marché » et ce qui est qualifié de « bon ».
La première chose que vous devez faire avant toute autre chose est de déterminer combien vous souhaitez dépenser et combien vous disposez de manière réaliste. Une fois que vous connaissez votre fourchette de $$$ disponible, cela réduit le processus de sélection d’environ 80 %. Le montant que vous devrez dépenser sera le facteur décisif. Oui, ce serait formidable si nous avions tous l’argent nécessaire pour acheter un vélo qui coûte le même prix qu’une petite voiture, mais pour la plupart d’entre nous, cela n’arrivera tout simplement pas.
Si vous débutez en VTT, consultez notre liste des meilleurs vélos de montagne pour débutants.
2. N’achetez pas de vélo bon marché
Or, cela peut sembler être la contradiction inhérente à cet article. Mais voyez-vous, bon marché lorsqu’il s’agit de vélos de montagne est un terme relatif. Par exemple, mon semi-rigide à 900 $ serait toujours considéré comme un vélo « économique ». Pour Donald Trump, un prêt de 1 000 000 $ de son père pour démarrer une entreprise est « petit ». Tout est relatif. Pour moi, 900 $, ce n’est pas une petite somme d’argent. C’est tout un investissement.
Mais quoi que tu fasses, n’entrez pas dans un Walmart ou un autre grand magasin et n’achetez pas un vélo à 300 $ simplement parce qu’il a l’air bien. J’expliquerai pourquoi plus tard. Ne le fais pas.
3. Ne tombez pas dans le piège du battage médiatique
Bien qu’il y ait une différence entre une paire de chaussures de course à 20 $ et une paire à 80 $, il n’y a pas beaucoup de différence entre une paire de 80 $ et une paire à 120 $. La paire à 20 $ commencera probablement à s’effondrer après une course et vous fera probablement mal aux pieds. Mais la différence entre 80 $ et 120 $ est probablement négligeable. La seule vraie différence réside dans la personne qui porte les chaussures.
C’est la même chose avec les vélos. Une fois que vous atteignez un certain prix avec un vélo de montagne, tout dépend du niveau de compétence du cycliste, pas du vélo. Je connais quelqu’un qui possède un vélo de montagne à 3 500 $. Je les ai battus sur la colline et je les ai battus sur mon vélo à 900 $. Au-dessus d’un certain prix, ce n’est pas le vélo qui détermine le niveau de compétence et d’aptitude, c’est la personne qui le conduit.
4. Aussi, n’optez pas pour les plus chers
Lorsque l’on envisage d’acheter un vélo de montagne, les choses peuvent sembler rapidement coûteuses. Certains vélos coûtent entre 7 000 et 10 000 dollars. La différence entre un vélo à 300 $ et un vélo à 900 $ sera probablement assez marquée. La différence entre vous sur 900 $ et 7 000 $ d’aluminium est relativement minime. J’ai fait du VTT très cher. C’était bien, c’était bien, mais je n’étais pas beaucoup plus rapide et je suis quand même tombé autant que sur mon vélo habituel.
De nombreux magasins, même des indépendants fiables et avertis, tenteront de vous vendre un VTT très cher. Vous pouvez vous procurer un bon Hard Tail (un vélo de montagne sans suspension arrière) neuf pour environ 700 à 800 $. Si vous voulez un vélo tout suspendu, vous ne voulez pas dépenser moins de 1 800 $. Même si c’est bon, ce n’est pas bon marché. Je veux dire, c’est probablement bon marché pour un vélo FS décent, mais pas pour un bon vélo bon marché.
5. Ne paniquez pas
Si vous y réfléchissez, mec, rien de tout cela ne semble bon marché. Tu as raison. Mais c’est pour un nouveau VTT. Si 7 à 800 $ vous semblent un peu trop pour votre budget, PAS DE PANIQUE !!! Vous trouverez ci-dessous une section expliquant comment mettre la main sur un bon vélo d’occasion. Continuez à lire, ce sont toujours des informations précieuses.
Vous recherchez un vélo abordable qui ne vous décevra pas ? Consultez notre liste des meilleurs vélos bon marché. Avec des options à partir de seulement 200 $.
6. N’achetez pas chez Walmart, même s’ils vous semblent abordables !
Pourquoi même les vélos bon marché sont-ils chers ? Je ne suis pas pour ce que je suis. L’indice est dans le nom. Ce sont des vélos conçus pour la randonnée en montagne ; vélo de montagne. Ce qui fait monter leurs prix, ce sont les pièces et les matériaux. Les VTT sont construits pour durer. Les bons sont conçus pour encaisser des punitions et également pour assurer votre sécurité.
Les vélos de Walmart ou d’endroits similaires ne le sont généralement pas. La plupart du temps, ils s’en sortiront bien si vous les promenez dans les parcs ou si vous faites la navette avec eux, mais ils ne survivront pas longtemps dans les montagnes actuelles.
Nous revenons ici au battage médiatique. Au-delà d’un certain niveau de prix, la plupart des éléments qui font augmenter le prix des vélos de montagne sont d’ordre esthétique. En d’autres termes, la différence de qualité entre de nombreux vélos à 1 000 $ et 3 000 $ est extrêmement faible.
Encore confus? Découvrez notre point de vue sur les raisons pour lesquelles les vélos Walmart sont réservés aux enfants !
7. Sachez que tous les VTT ne sont pas créés égaux
Je veux un bon VTT qui ait aussi un très bon rapport qualité/prix. Par où dois-je commencer ? Cette question nous ramène au début : tous les VTT ne sont pas créés égaux. Cette vérité se reflète dans la vaste gamme de types et de marques disponibles sur le marché. Cela peut être une décision écrasante. C’est pourquoi un peu de temps à rechercher Inter-Bike peut vous épargner beaucoup de temps et de tracas.
Vous voulez probablement un VTT agréable à conduire. Mais trouver le bon vélo pour le bon usage et le bon budget peut être un vrai champ de mines. Ce qui rend un vélo parfait pour dévaler une descente à toute vitesse est très différent d’un vélo conçu pour parcourir la Chine ou le Danemark, par exemple.
Un VTT tout suspendu peut sembler une bonne affaire, mais de quel niveau de suspension avez-vous besoin ? Quelle est la différence entre un semi-rigide, un XC et un All MTB ? De quoi avez-vous besoin ou envie ? Savoir? Ici, au moins, être capable d’accepter le type de vélo que vous recherchez peut exclure beaucoup de paillettes et vous avez une maison dans ce dont vous avez besoin.
Envie de parcourir les sentiers sans vous ruiner ? Consultez notre liste des meilleurs VTT électriques économiques.
8. Décidez du type de suspension que vous souhaitez
Ai-je besoin d’un semi-rigide ou d’une suspension complète ? Puis-je de manière réaliste obtenir un très bon vélo FS à bas prix ? Pas. Ne peut pas. Montagne La suspension de vélo est disponible en 3 saveurs distinctes
- Hardtail : amortisseurs avant
- Suspension complète : amortisseurs avant et arrière
- Rigide : Pas de chocs
Les amortisseurs de vélo sont généralement également disponibles en 2 versions, soit avec un ressort en acier hélicoïdal, soit avec des fourches à ressort pneumatique. Les fourches à ressort pneumatique finiront par être plus légères et plus faciles à régler. Le problème avec les vélos tout suspendus est qu’en dessous d’un certain prix, ils ne sont que de la merde. Ils sont lourds et lourds.
Cela vous laisse deux options : Les VTT semi-rigides ont des amortisseurs uniquement dans la fourche avant. La suspension avant réduit la fatigue des membres supérieurs, aide à garder les mains sur le guidon et facilite la conduite sur les sentiers plus accidentés. Si vous recherchez un premier vélo à un prix raisonnable, si vous avez un budget limité ou si vous voulez un vélo capable de faire à peu près tout, alors un semi-rigide est un bon choix.
Les vélos rigides sont des VTT qui ne contiennent aucune suspension. Ils étaient presque considérés comme obsolètes jusqu’à récemment, mais ces vélos de cross-country à l’ancienne font leur grand retour. Les plus récents sont incroyablement légers et faciles à pédaler.
9. La taille des roues jouera également un rôle
Les tailles de roues de VTT sont disponibles en 3 tailles. Vous pourrez peut-être faire de vraies bonnes affaires avec une roue de 26 pouces… parce qu’elle est démodée. Les roues de 26 pouces étaient la taille de roue principale pour les vélos de montagne. Pendant longtemps, c’était la seule taille disponible. Si vous vouliez un VTT, vous vouliez une roue de 26″. Pourquoi? Parce que tu n’avais pas d’autre choix. Ils devraient également être plus rapides dans les descentes. Pourquoi? Parce que la science.
Les roues de 29 pouces sont devenues beaucoup plus courantes ces dernières années. Les 29 sont censés accélérer plus lentement, mais sont plus rapides dans les collines, offrent globalement plus de puissance et devraient être plus faciles à rouler sur de petits objets sur le sentier. Dans tous les cas, ils valent la peine d’être envisagés pour les cyclistes de grande taille. Les roues de 27,5 pouces sont encore plus récentes. Elles sont censées combiner les meilleurs éléments des jantes de 26 et 29 pouces.
Quelle que soit la taille de roue que vous choisissez, elle sera probablement guidée par votre portefeuille plutôt que par un choix conscient de votre part. Je dis simplement qu’il est agréable de savoir ce que vous achetez. Mais encore une fois, comprenez que le véritable facteur limitant dépendra du niveau de compétence et de la capacité physique sur le vélo, et non de la taille des roues.
Les différents types de VTT que vous pouvez acheter
Jésus-Christ, tout ce que je recherche, c’est un bon vélo de montagne pas cher. Est-ce que tout cela est nécessaire ? Oui. C’est. Trouver un vélo de montagne bon marché dépendra moins de ce que vous voulez et de ce que vous pouvez vous permettre. Vous souhaiterez probablement opter pour un VTT à queue rigide. Mais il existe plusieurs types de semi-rigides. En raison de la polyvalence inhérente à la plupart des VTT, certains peuvent être utilisés pour presque tout. TLe type de vélo le plus courant est le « Cross Country Mountain Bike ». Mais voici un guide rapide des autres types de vélos disponibles. Vous pouvez probablement ignorer le reste après le premier si vous le souhaitez.
| Catégorie VTT | Description |
|---|---|
| Vélos de cross-country (XC). | Globalement léger, conçu pour la vitesse. Subdivisé en vélos XC Race (rapides, agiles, débattement de 80 à 120 mm) et vélos XC Trail (légèrement plus lourds, polyvalents pour différents terrains). Les vélos de course XC se concentrent sur la vitesse et l’efficacité, tandis que les vélos XC Trail sont adaptés aux chemins de terre et aux sentiers à piste unique. |
| Vélos All Mountain/Enduro | Vélos polyvalents avec des cadres plus solides et un débattement de suspension de 140 à 160 mm. Convient aux sentiers plus techniques et aux descentes plus raides. Plus lourd que les vélos XC, conçu pour monter puis descendre rapidement. Comprend des pneus plus larges pour une adhérence supplémentaire. Souvent utilisé par les coureurs sur les Black Runs difficiles avec un équipement de protection supplémentaire. |
| Vélos de descente | Conçu pour les descentes rapides et raides. Vitesses réglées pour la vitesse, pneus plus larges, cadre durable et débattement de suspension de 170 à 254 mm. Suspension complète avec ressorts ou amortisseurs pneumatiques. Ne convient pas à l’escalade ; les coureurs montent généralement ou sont déposés. Equipé de freins à disque et de protection de chaîne. Ce n’est pas idéal pour la conduite générale, à moins que l’accent soit exclusivement mis sur les descentes dans les vallées. |
| Vélos de freeride | Semblable aux vélos de descente, mais avec moins d’accent sur le poids. Cadre compact pour la maniabilité. Conçu pour les sauts et les cascades techniques. Débattement de suspension d’environ 160-180 mm. Cadre conçu pour être plus flexible. Ne convient pas à la randonnée en montagne. Un croisement entre les vélos de descente et de XC. |
| Vélos de saut de saleté | Fusion des vélos Freeride et BMX. Également connu sous le nom de VTT urbains ou de rue. Seule la suspension avant. Idéal pour les riders qui aiment les cascades aériennes. Transmissions à une vitesse, guidon surdimensionné, petits cadres et tiges de selle basses pour les cascades. |
| Vélos à vitesse unique | Souvent débattu, adapté à ceux déjà en forme, cherchant à s’entraîner ou à l’utiliser sur terrain plat/déplacements. Conception simple à vitesse unique. Pas cher (moins de 400 $). Les cavaliers revendiquent une puissance et des compétences accrues en raison du manque d’équipement. Cela nécessite de se tenir debout en montant, en s’appuyant sur l’habileté et la technique. Cela peut être difficile mais gratifiant. |
VTT d’occasion vs. neuf : quel est le meilleur ?
Maintenant que nous avons établi tout cela, passons à la partie où vous achetez un bon vélo pas cher…
| apparence | Acheter du neuf | Acheter d’occasion |
|---|---|---|
| Budget | Si le budget se situe entre 600 $ et 800 $, procurez-vous un bon vélo. Pour les petits budgets, il faut faire des efforts pour trouver les vélos de la saison dernière ou rechercher des avis en ligne. | Avantages et inconvénients. Des vélos de grande qualité à moindre coût, mais méfiez-vous des vélos endommagés, réparés ou volés. |
| choix | En ligne offre plus d’options et de bonnes affaires possibles. Un test avant l’achat est recommandé. | Deux voies principales : directement auprès des particuliers ou via un revendeur comme un magasin de vélos. |
| Assemblée | Peut nécessiter un assemblage, surtout lors d’un achat en ligne. | N / A |
| Opinion d’expert | Non indiqué, mais un réglage et un entretien sont recommandés après l’achat. | Apportez le vélo dans un magasin pour un réglage, un service et un avis d’expert après l’achat. |
| Sécurité | N / A | Rendez-vous dans les lieux publics pour les transactions. Testez la balade à vélo. Inspectez soigneusement. Vérifiez attentivement les annonces en ligne. Achetez local si possible. Prenez des précautions de sécurité lors des transactions. |
Les différents canaux d’achat
Une fois que vous avez décidé si vous voulez un vélo neuf ou d’occasion, vous devez examiner les canaux sur lesquels vous pouvez acheter.
| apparence | Acheter auprès d’un revendeur | Acheter directement |
|---|---|---|
| Prix | Généralement plus cher | Potentiellement moins cher |
| Choix | Limité par rapport à l’achat direct | Plus d’options, potentiellement plus de variété |
| garantie | Garantie possible, plus susceptible d’avoir été réparée | Dépend du vendeur, aucune garantie ni service |
| Conseil d’Expert | Expertise du personnel des magasins de vélos, aide au choix du bon vélo | Assistance limitée, voire inexistante, pouvant nécessiter de s’appuyer sur des connaissances personnelles |
| Pression | Moins de pression pour prendre une décision immédiate | Plus de pression pour prendre des décisions rapides, surtout en personne |
| Mesures de sécurité | Environnement globalement plus sûr, réparations potentielles avec le magasin | Les mesures de sécurité dépendent du lieu de rendez-vous, moins l’assurance de réparation |
| Le lieu de rencontre | En magasin, dans des lieux souvent publics et sécurisés | Tout emplacement convenu peut varier en termes de sûreté et de sécurité |
| Essayer le vélo | Peut autoriser des essais de conduite dans une zone désignée | Les vendeurs peuvent ou non autoriser les essais en fonction de l’emplacement |
| Conseils de sécurité | Généralement plus sûr, moins besoin d’astuces de sécurité | Des astuces de sécurité, comme laisser un sac au vendeur, peuvent être nécessaires |
| Inspection | Plus susceptible d’être en bon état | Risque plus élevé de problèmes cachés, une inspection approfondie est cruciale |
| Achats en ligne | N / A | Méfiez-vous des fausses annonces, des photos de mauvaise qualité et des vélos dégradés |
| Politique de retour et de commentaires | N / A | Vérifiez la politique de retour et les scores des commentaires, en particulier sur les plateformes en ligne |
Désormais, que vous l’ayez acheté en ligne ou directement, apportez votre vélo dans un magasin de vélos, faites-le régler et entretenir et obtenez l’avis d’un expert. Une autre chose importante est de faire tout ce qui est en votre pouvoir pour être sûr de ne pas acheter un vélo volé. Au pire, c’est illégal. Cela peut également être incroyablement embarrassant si vous rencontrez le propriétaire d’origine du vélo au sommet d’un sentier et qu’il vous demande : « Où as-tu trouvé ce vélo ? C’est à moi. J’appelle la police. que faites-vous alors Dans certains pays, si vous avez volé des biens, même si vous êtes innocent, vous pouvez toujours être tenu responsable du traitement des biens volés. Ce n’est pas un bon Karma.
Questions fréquentes
Quel est le prix moyen d’un VTT ?
Le prix moyen d’un bon VTT peut se situer entre 500 $ à 1 500 $.
Pourquoi les VTT sont-ils si chers ?
Les VTT sont chers car ils sont construits à partir de matériaux durables. Cela garantit la durabilité.
Le VTT est-il meilleur que la route ?
Cela dépend de vos préférences de conduite.
Dernières pensées
Alors c’est tout. Mais j’aimerais le dire avant de partir. Le vélo que vous conduisez ne détermine pas votre niveau en tant que coureur de trail. Le plaisir que vous avez sur le sentier n’est pas déterminé par votre qualité de cycliste. Le degré de plaisir que vous avez dépend de vous. Le vélo que vous conduisez est presque indifférent. Amusez-vous.
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Cet article a été rédigé par Eric Elauria, un expert chevronné, apportant des années d’expérience et de connaissances sur tous les types de vélos. Notre objectif est de vous fournir des informations précises, fiables et précieuses pour vous aider à prendre des décisions éclairées et à améliorer votre expérience cycliste.
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