Depuis plusieurs années, il existe une sorte de statu quo en matière de home trainers intelligents. Chaque grande marque proposait un produit d’entrée de gamme avec des spécifications légèrement inférieures. Généralement, cela signifiait une pente maximale de 16 %, une précision de +/- 2 % et une résistance maximale d’environ 1 800 watts. C’était décent pour la plupart des gens et vous pouviez économiser un peu d’argent. Si vous décidiez d’opter pour une expérience plus premium, vous vous tourneriez vers le niveau et le prix suivants. Ces offres premium avaient à peu près la même sensation, mais semblaient plus agréables. Ils étaient également plus précis et pouvaient simuler une pente maximale de 25 %. Cette année, tout le système a changé.
Spécifications techniques : Garmin Tacx Neo 3M
Prix: 1 749,99 £ / 1 999,99 $ / 1 999 €
Unité de poids: 52,0 livres (23,6 kg)
Poids du volant : 275,6 lb / 125 kg virtuel
Connectivité : Connectivité ANT+, prise en charge de la double technologie sans fil BLUETOOTH, adaptateur d’accessoires Wi-Fi/Ethernet
Précision:
Puissance maximum: 2 200 watts
Simulation de degré maximum : 25%
Compatibilité Freehub : Shimano/SRAM 9 à 11 vitesses (compatible, cassette 11 vitesses incluse), Campagnolo (compatible, nécessite un corps de cassette spécial), SRAM 12 vitesses/XDR (compatible, nécessite un corps de cassette spécial), Shimano Hyperglide+ 12 vitesses
Bien que notre liste des meilleurs entraîneurs intelligents propose encore une variété d’options, rien ne se ressemble. Il était déjà difficile de choisir les gagnants et le Zwift Hub a décimé tous les choix possibles. Maintenant, avec le Zwift Hub One et le Wahoo Kickr Core offrant essentiellement le même produit avec respectivement un changement de vitesse virtuel ou mécanique, cela n’a aucun sens de s’embêter avec autre chose pour un entraîneur de spécifications inférieures, et ce changement semble avoir ouvert le haut. Désormais, les meilleurs joueurs se disputent votre argent en essayant de se surpasser.
Le Garmin Tacx Neo 3M est le dernier entraîneur haut de gamme à tenter de rivaliser dans ce nouveau paysage. À certains égards, Wahoo a été le premier à commercialiser le Kickr Move, mais le Garmin Tacx ne reste pas immobile. Le Tacx Neo 3M est un home trainer intelligent qui représente bien plus que la somme de ses spécifications. Si vous recherchez la meilleure expérience d’entraînement en salle disponible, continuez à lire pour voir si le Garmin Tacx Neo 3M en vaut la peine.
Les meilleures offres Garmin Tacx Neo 3M du jour
Design et esthétique
Si vous souhaitez parler de fonctionnalités innovantes par rapport aux modèles précédents, la conception visuelle est probablement le meilleur point de départ. Tacx a toujours eu une couleur contrastée bleu clair comme détail de signature. Parfois, la paire était blanche et parfois noire, mais ce bleu clair était un détail déterminant avant même que Garmin n’achète l’entreprise en 2019. J’admets que le Flux S ne l’a pas, mais le design laisse toujours de la place pour cela et du gris. le remplacer est un signal que le Flow est à un prix inférieur. Tacx Neo 3M l’élimine complètement.
Évidemment, cela n’a pas vraiment d’importance. Le fait est que le Garmin Tacx Neo 3M est un produit itératif. En fait, il serait approprié d’utiliser le nom Plus que Garmin a tendance à utiliser pour les changements de modèle en demi-étape. Appelez-le Neo 2T Plus et cela aurait toujours du sens. Ce n’est pas une insulte, le Neo 2T était l’un des meilleurs entraîneurs intelligents du marché et le Neo 3M s’appuie sur cet héritage.
Outre le bleu manquant, il y a d’autres petits changements visuels. La partie arrière du 3M est légèrement plus épaisse que celle du 2T. Cela est probablement dû à l’inclusion du bloc d’alimentation dans le corps et au refroidissement amélioré qui l’accompagne. Les modifications visent à augmenter la puissance de l’unité d’entraînement et à augmenter la précision à faible cadence/puissance élevée et faible puissance/cadence élevée. Les chiffres de précision officiels restent les mêmes à
La conception physique la plus importante du boîtier est peut-être la présence désormais d’une poignée moulée dans la partie supérieure. Autrefois, il fallait réussir à déplacer le Neo 2T en saisissant les ailes repliées. Étant donné que le 3M pèse 23,6 kg (52,0 lb), poignée comprise, c’est un gros problème pour quiconque a besoin de déplacer un entraîneur.
Il convient également de noter que le design extérieur du Neo 3M est légèrement différent pour améliorer la compatibilité des freins à disque. Il s’agit d’un problème que nous avons noté dans notre examen initial du Neo 2T, mais que tout le monde n’a pas rencontré. Visuellement, ils se ressemblent et ce n’était pas un problème que j’avais, mais Garmin l’a résolu avec cette dernière mise à jour.
Image 1 sur 2
Au-delà de ces changements, la conception du 3M est presque exactement la même que celle du 2T. Comme auparavant, il n’y a pas de véritable volant d’inertie et la résistance, ainsi que le nom, proviennent d’un agencement de 32 aimants en néodyme. Cela signifie également qu’il n’est pas nécessaire de connecter le Neo 3M si vous êtes dans une situation où cela n’est pas possible. Vous perdez l’une des fonctionnalités qui distinguent le Neo 3M de la concurrence, car lorsqu’il est connecté, vous gagnez un volant d’inertie motorisé qui rend les descentes plus réalistes. Les autres caractéristiques récurrentes incluent la même résistance maximale de 2 200 watts et l’inclinaison maximale de 25 %. La compatibilité des cassettes et des axes n’a pas changé non plus.
La compatibilité logicielle est une autre fonctionnalité récurrente, mais elle n’est pas si remarquable. À ce stade, chaque home trainer fonctionne avec chaque logiciel et il existe des options de connexion pour Bluetooth et ANT+. Cela n’a pas changé du tout, même s’il existe désormais une deuxième radio Bluetooth. Ce détail peut être utile pour les situations de double enregistrement et pour la connexion à l’application compagnon tout en étant également connecté au logiciel d’entraînement. En plus de la deuxième radio, vous pouvez désormais ajouter un adaptateur réseau (accessoire payant) pour les connexions Wi-Fi ou Ethernet. Il existe également la possibilité de transmettre des données à une vitesse plus élevée, ce qui correspond au mode Wahoo Race, mais elle n’est pas activée pour le moment.
La mise à jour actuelle de Neo 3M est un autre changement itératif. Comme auparavant, il y a des « ailes » de chaque côté du Neo 3M et elles se replient pour soutenir l’unité. L’année dernière, nous avons couvert le lancement de la fixation pour planche Tacx Neo Motion, qui utilise une conception intelligente pour se fixer à la base de ces ailes et offre un mouvement de 2,5 cm dans chaque direction. Cette année, le Neo 3M intègre ce système et reste en grande partie inchangé, à l’exception d’un cadran derrière chaque aile que vous pouvez utiliser pour verrouiller le mouvement. Ce système comprenait également un bloc de levage pour égaliser votre vélo et qui a reçu une mise à niveau pour accueillir des pneus jusqu’à six pouces.
Image 1 sur 3
Performance
Je dirais que le thème ici est que rien n’a changé et que tout est nouveau. Il y a tellement de choses qui n’ont pas changé du tout que je ne les ai même pas toutes énumérées ci-dessus. Quelqu’un utilise-t-il réellement le spectacle de lumières clignotantes conçu pour les entraîneurs Garmin Tacx ? Cela semble toujours plutôt cool, mais ce n’est pas non plus nécessaire. Quoi qu’il en soit, il est de retour.
Une autre caractéristique allant dans le même sens est la façon dont l’entraîneur peut démarrer et s’arrêter instantanément de manière à le faire vibrer légèrement. Ils reproduisent les revêtements routiers et font des allers-retours sur son opportunité. C’est un peu déroutant à quel point c’est bon, quand Zwift l’implémente bien, donc si vous l’aimez, il est toujours là et toujours bon.
Dans l’ensemble, cependant, l’expérience de conduite du Neo 3M n’a pas beaucoup changé par rapport au 2T avec les plaques de mouvement installées. En termes de spécifications, il est difficile de voir une grande différence et j’ai même passé beaucoup de temps à vous dire à quel point il est proche du 2T. Cependant, il y a une chose que j’ai sauvegardée. Parce que c’est tellement bon, je voulais attendre de parler de l’expérience de conduite du Neo 3M pour parler du mouvement à gauche et à droite.
La première fois que j’ai utilisé le Neo 2T, j’ai immédiatement remarqué le mouvement latéral, mais à l’époque, le Garmin ne l’avait pas reconnu. Il semble que l’effet ait été une heureuse erreur auparavant. Cette fois, pour 3M, Garmin a pris l’effet et l’a encore peaufiné. Contrairement au mouvement latéral du Wahoo Kickr, il constitue une partie importante de l’expérience de conduite.
Lorsque vous montez sur le Neo 3M et commencez à pédaler dans Zwift, vous avez l’impression de rouler dehors. Le mouvement latéral n’est pas subtil, il se fait juste devant vous et très visible, mais aussi naturel. Votre vélo se déplace à gauche et à droite et les curseurs lui permettent d’avancer et de reculer. Tout comme à l’extérieur, c’est une sensation de mouvement constant.
Image 1 sur 4
Je veux faire attention à ne pas exagérer l’effet. Ce n’est pas parfait dans toutes les situations. Comme je l’ai écrit dans la revue Motion Plate, vous pouvez interrompre l’effet assez facilement. Dès qu’on se lève, il devient difficile de capter la magie. N’importe quel type de sprint et vous heurterez des arrêts avant et arrière et ce n’est pas une sensation parfaite lors de la transition vers et depuis une position assise. Cependant, lorsque vous êtes assis et debout et que vous grimpez régulièrement, vous vous sentez parfait.
Les entraîneurs ne sont pas uniquement destinés à la roue libre et à la simulation. Un bon entraîneur intelligent doit bien gérer les intervalles, et c’est un autre point positif pour le Tacx Neo 3M qui n’est capturé sur aucune fiche technique. Ce n’est pas non plus quelque chose auquel je m’attendais du tout.
Tous les entraîneurs intelligents ont la capacité de vous maintenir à un intervalle parfait, mais votre corps n’est pas capable de l’accepter. La façon dont un home trainer passe d’une faible puissance à une puissance élevée est un peu de magie logicielle qui distingue les différentes marques. Mon précédent préféré était le Wahoo, mais le Tacx Neo 3M m’étonne à chaque fois que je démarre une nouvelle gamme.
J’aime généralement commencer une évaluation par un entraîneur en établissant que les lectures de puissance sont exactes. Je ne l’ai pas fait cette fois-ci car la caractéristique principale est le mouvement. Cependant, j’ai quand même enregistré plus de courses et lorsque j’ai fait du freeride dans Zwift, un ensemble de pédales Garmin Rally RK200 a enregistré des nombres très similaires avec une forme similaire aux courbes de puissance. La prochaine chose que j’ai faite a été un entraînement TrainerRoad VO2 max pour voir à quel point il fonctionnait avec des rafales de puissance rapides avec des intervalles courts. Ce que j’ai trouvé m’a étonné.
Les chiffres sont précis, mais la sensation de transition est si naturelle qu’elle ne ressemble à aucun autre entraîneur. Je ne me sentais pas plein d’énergie lorsque j’ai fait cet entraînement VO2 max et je me suis déconnecté lorsque la première surtension est arrivée. Je ne m’y attendais pas du tout et je n’y étais pas préparé. Malgré cela, le Neo 3M a roulé dedans comme s’il heurtait une colline à l’extérieur. C’est doux et indulgent avec des sauts de puissance et si vous dépassez le nombre, cela vous ramène doucement mais précisément. Neo 3M est exceptionnellement bon en mode ERG.
Image 1 sur 4
Verdict
Lorsque j’ai testé le Neo 3M, je me suis dit que c’était le meilleur entraîneur intelligent que j’ai jamais utilisé. Si vous souhaitez l’utiliser pour du free ride, le mélange subtil de mouvements avant, arrière et latéraux semble incroyablement naturel. Pour être honnête, j’ai tendance à rester assis la plupart du temps et je ne suis pas vraiment un sprinter. Lorsque je m’assois pour rouler, je vise toujours un rythme doux et contrôlé afin que le mouvement complète mon style de conduite. Pourtant, c’est bien même si ce n’est pas toujours parfait pour tout le monde dans toutes les situations.
Si toutefois le freeride n’est pas votre truc, le Neo 3M est également exceptionnellement bon en mode ERG. Bloquez les tuiles de déplacement et appuyez sur les espaces. Les transitions sont si fluides et contrôlées qu’elles surpassent vraiment la concurrence et même les autres entraîneurs Garmin.
Il n’y a qu’un seul problème avec tout cela, c’est le fait que le Garmin Tacx Neo 3M coûte beaucoup plus cher que toute autre chose. Le concurrent le plus proche serait le Wahoo Kickr Move, et Garmin demande 350 £ / 300 $ de plus avec les deux options comprenant une cassette à 11 vitesses. Je sais par expérience que le Neo 3M a un meilleur mouvement latéral, un meilleur mode ERG et un volant d’inertie motorisé pour améliorer la descente, mais est-ce une différence suffisante pour justifier la différence de prix ? C’est une proposition compliquée.
De plus, si vous voulez vraiment du réalisme, Kickr Climb vaut la peine d’être acheté. C’est un module complémentaire coûteux, mais il ajoute beaucoup à l’expérience et Tacx n’a rien d’égal. Le Neo 3M dispose d’un essieu rotatif, ce qui fait de l’Elite Rizer une option pour ajouter du réalisme à l’escalade. Je trouve également que l’Elite Rizer est une meilleure expérience que le Kickr Climb, mais encore une fois, il est plus cher.
Compte tenu du coût total d’un home trainer à ce niveau, la différence de prix entre le Garmin Tacx Neo 3M et le Wahoo Kickr Move n’est pas vraiment si grande. Qu’en est-il d’un Tacx Neo 2T avec des plaques de mouvement ? Au détail, l’augmentation des coûts est logique en passant de 2T à 3M, mais cela ne tient pas compte de la fréquence à laquelle le 2T est en vente. Si vous obtenez une bonne affaire sur le Neo 2T, cela pourrait vous faire économiser 800 £ / 800 $, plaques de mouvement comprises, et c’est une hausse de prix beaucoup plus difficile à justifier.
En fin de compte, il vous suffira de décider si cela vaut la peine de payer plus pour des performances de plus en plus performantes ?
Faites glisser pour faire défiler horizontalement
| Design et esthétique | Il perd un point en perdant le bleu, mais il s’agit d’un design intelligent qui fait tout ce que vous voudriez dans une roue sur un entraîneur intelligent. | 9/10 |
| Très à la mode | Exactement ce que vous voulez ressentir avec ERG. Il tient fermement à la puissance requise mais roule en douceur et vous permet de rattraper votre retard. | 10/10 |
| Sensation de marche | Un volant d’inertie motorisé et un mouvement latéral droit offrent une excellente sensation de conduite. Les plaques de mouvement intégrées sont également étonnantes, même s’il est assez facile de briser cette illusion en fonction de votre style de conduite. | 9/10 |
| Bruit et stabilité | Super silencieux et totalement stable. | 10/10 |
| Valeur | Je dirais que l’expérience de conduite est meilleure que celle de la concurrence, mais on vous demande de payer cher pour un petit avantage. | 6/10 |
| Dans l’ensemble | Ligne 5 – Cellule 1 | 88% |
Les meilleures offres Garmin Tacx Neo 3M du jour