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Le suisse Stromer, connu pour ses vélos électriques à longue autonomie, propose ce mois-ci un vélo de banlieue électrique mis à jour en Amérique du Nord. Le Pinion ST5 est une nouvelle version du modèle ST5 de l’entreprise, offrant des améliorations significatives telles qu’une boîte de vitesses Pinion, un changement de vitesse sans fil Smart.Shift et des freins avant avec ABS.
Le pignon ST5 est un e-banlieusard haut de gamme qui offre la longue portée typique de Stromer (110 miles maximum), parmi les autres fonctionnalités technologiquement avancées répertoriées ci-dessus. Les consommateurs peuvent acheter le pignon ST5 jusqu’à la fin du mois, mais Stromer propose deux modèles complets aux États-Unis à exposer. L’un d’eux sera exposé à l’Expo CABDA à Chicago le mois prochain si vous êtes dans la région.
Pignon Stromer ST5 : mises à jour
Appelé « l’exécutif des pédales de vitesse », le ST5 Pinion est une version mise à jour du modèle ST5 de Stromer avec des composants et des fonctionnalités de premier ordre. La mise à niveau la plus notable est la boîte de vitesses Pinion C 1.9i à 9 rapports, qui est connectée à un système électronique Pinion Smart.Shift via une courroie d’entraînement en carbone Gates. Si vous n’êtes pas familier avec le système Smart.Shift, il s’agit du levier de vitesses électronique à bouton-poussoir de Pinion. Il ne propose pas de changement de vitesse automatique, mais les vitesses peuvent être changées en roulant, en charge ou à l’arrêt.
Le pignon ST5 bénéficie également d’un système de freinage antiblocage (ABS) avant de BluBrake pour réduire le risque de patinage de la roue avant (en particulier dans des conditions humides ou glissantes).
Le nouveau modèle comprend désormais le module Stromer Sound. Le module fournit des signaux de notification acoustiques qui indiquent des éléments tels que le démarrage, l’arrêt, le niveau de la batterie, le régulateur de vitesse et bien plus encore.
Enfin, le Pinion ST5 mis à jour reçoit un nouvel aileron avant en polyamide recyclable renforcé de carbone. L’aile peut être montée en position « longue » ou « courte » à l’aide des adaptateurs fournis.
Pignon ST5 : Caractéristiques clés
Le pignon ST5 est construit sur un cadre en aluminium, couvert par une garantie de 10 ans. Trois tailles sont disponibles (M/L/XL). Une fourche rigide en aluminium est livrée en stock, mais une fourche à suspension est une option de mise à niveau, tout comme une tige de selle à suspension. Ces accessoires sont présentés sur la photo de titre – consultez le site Web de Stromer pour plus d’informations. Le pignon ST5 fonctionne sur des roues de 27,5 pouces.
Le ST5 Sprocket est un vélo électrique de classe 3 qui offre une assistance au pédalage jusqu’à 28 mph. Il est entraîné par un moteur dans le moyeu arrière SYNO Sport de 750 W qui délivre 48 Nm de couple. Le mode Sport du moteur offre un réglage très fort lorsque vous avez besoin de beaucoup de puissance.
Une batterie de 48 V, 983 Wh offre une longue autonomie allant jusqu’à 110 miles. La batterie peut être retirée d’une simple pression sur un bouton et se charge complètement en 5 heures et 30 minutes.
L’écran de tableau de bord monté sur le tube supérieur ST5 affiche les informations clés et les mesures de fonctionnement. L’application Stromer OMNI vous permet d’ajuster les paramètres du moteur et d’activer le déverrouillage/verrouillage Bluetooth. L’application vous permet également de voir toutes les informations affichées sur l’écran du tube supérieur et sur votre smartphone. Le vélo utilise la connectivité du réseau cellulaire pour des fonctionnalités telles que la localisation GPS, Smartlock, etc.
En plus de la lumière du jour intégrée de Stromer, le ST5 Pinion comprend un phare Supernova M99 Pro 2 (max. 1600 lumens). À l’arrière, vous trouverez un feu arrière Supernova M99 avec fonction feu stop. Le Stromer comprend également un klaxon intégré.
Composants:
En plus de l’électronique, certains composants clés du pignon ST5 incluent des freins Stromer à 4 pistons (fabriqués par TRP) avec des rotors de 203 mm à l’avant et à l’arrière. Les roues de 27,5 pouces sont équipées de pneus Pirelli Angel ST Sport de taille ERTRO 57-584 (environ 2,25 pouces de large).
Pour le cockpit, Stromer fournit son propre combo guidon/embout, qui comprend un support pour monter votre smartphone sur le tuyau. Sans lésiner sur les points de contact, Stromer a doté ce vélo de poignées ergonomiques Brooks Cambium et d’une selle Selle Royal Vivo. Stromer comprend également des pédales et des rétroviseurs latéraux avec chaque vélo.
Le ST5 Sprocket a été lancé en Europe le mois dernier et sera disponible à l’achat en Amérique du Nord d’ici la fin janvier. Ce modèle sera initialement disponible dans une édition de lancement Imperial Red, mais les modèles de production ultérieurs seront Aventurine Green. Le PDSF est de 11 990 $.
stromerbike.com