Le RockShox Vivid a été ressuscité et laissez-moi vous dire qu’il est de retour pour de bon. Avec une sensibilité super pelucheuse de type koi associée à un ressort pneumatique qui est non seulement à volume élevé, mais aussi très facile à régler, vous serez prêt à parcourir les sentiers en un rien de temps.
Cela pourrait-il être un autre amortisseur à air conçu uniquement pour ressembler à un amortisseur à bobine, ou est-ce toujours la règle ultime de tous les amortisseurs ? Découvrons-le!
Le nouveau RockShox Vivid : un aperçu
Le R2c original a été introduit pour la première fois en 2011 et a ensuite été repensé en 2014. Rockshox s’est toujours consacré à la production d’amortisseurs pneumatiques de haute qualité qui sont une fusion d’amortisseurs pneumatiques et hélicoïdaux en ce qui concerne les fonctionnalités.
Pour y parvenir, ils ont créé un amortisseur avec une sensibilité semblable à une bobine et la flexibilité et la possibilité de réglage d’un amortisseur à air. Cependant, le r2c n’était disponible qu’en tailles impériales et n’a jamais été conçu pour les tailles d’amortisseurs métriques. Presque tous les fabricants de vélos suivent aujourd’hui le dimensionnement des amortisseurs métriques. C’est pourquoi r2c n’a pas eu l’impact escompté.
Eh bien, plus maintenant, car Vivid a été repensé et le RockShox Vivid est là pour apporter un changement. Il a un châssis complètement différent, ce qui signifie qu’il est entièrement construit à partir de zéro. Bien qu’il existe différents modèles tels que Ultimate, DH Ultimate, Select, Select + et le modèle de base. Mais Ultimate est la principale option du marché secondaire, alors explorons les changements qu’il apportera à votre véhicule.
Nouvelle technologie
En ce qui concerne la mise à jour technologique, l’Ultimate a un amortisseur rc2t. Il vous donne 5 clics de compression à haute vitesse et la même chose pour la compression à basse vitesse, 5 clics de fond hydraulique réglable et 20 clics de rebond. Il y a aussi un interrupteur de montée à deux positions. Maintenant, j’ai remarqué que ces ajustements sont les mêmes avec l’amortisseur à bobine Super Delux Ultimate ainsi qu’avec l’amortisseur à air Super Deluxe Ultimate, à l’exception du fond hydraulique réglable.
Alors où est la différence ? Vivid a la technologie d’atterrissage. Si vous ne savez pas ce que c’est, ne vous inquiétez pas, laissez-moi vous expliquer. La technologie Touchdown est ce que vous pourriez appeler un système d’amortissement sensible à la position.
Il a trois zones. Au fur et à mesure qu’il commence à fonctionner, les premiers 10% de la course de l’amortisseur réduiront l’amortissement de la compression. Cela créera une légère force qui mettra le choc en mouvement. Les 10% suivants assureront le contrôle avec stabilité, tandis que les 20% restants seront maintenus sous l’influence du fond hydraulique.
Il existe également des entretoises de volume que vous pouvez utiliser pour ajuster la progressivité de l’amortisseur selon vos préférences. Vous pouvez lui donner un aspect progressif ou linéaire. Ce nouveau choc commence à fonctionner dès le début. Vous n’avez même pas besoin de parcourir le sentier pour sentir la différence. La technologie d’amortissement tactile lui donne honnêtement une sensation de choc à bobine tout en étant un amortisseur à air.
C’est encore plus résistant. Il a une tête d’étanchéité avec une conception d’essuie-poussière combinée à un volume d’huile accru qui porte les intervalles d’entretien de la boîte à air à 100 heures. C’est 50 fois plus qu’un amortisseur standard. Il vous faudra donc beaucoup plus de temps avant d’avoir à faire la moindre maintenance !
La meilleure partie est que Vivid est disponible dans toutes les tailles métriques courantes ainsi que dans de nombreux modèles spécifiques de vélo. Les modèles spécifiques au vélo sont livrés avec du matériel de montage. Cela le rend incroyablement facile à installer.
Est-ce le bon choc pour vous?
Les performances de Vivid parlent d’elles-mêmes. Il est contrôlé, fluide et rend votre conduite confortable. Ajoutez à cela une facilité de réglage et nous avons vraiment un choc qui change la donne. Voici ce qui vous donnera le choc :
- Faible entretien
- Amortisseur tactile
- Sensation de conduite semblable à celle d’une bobine
- Fond hydraulique réglable
- Haute compatibilité
Est-ce que ces fonctionnalités semblent vraiment pouvoir améliorer votre conduite ? Si oui, alors c’est mon ami à aller chercher. Cela me ramène à ma question initiale : Cela pourrait-il être un autre amortisseur à air conçu uniquement pour ressembler à un amortisseur à bobine, ou est-ce toujours la règle ultime de tous les amortisseurs ?
Si vous avez un vélo avec plus de 130 mm de débattement de roue arrière, le Vivid vous donnera l’impression de flotter sur la route. RockShox Vivid est toujours le roi couronné des amortisseurs ! Jetez un œil aux performances et voyez par vous-même :
La taille du choc
Obtenez la taille suivante de choc Vivid :
- 185×55(TR)
- 205 × 57,5 (TR)
- 205×60 (TR)
- 205 × 62,5 (TR)
- 205×65(TR)
- 210×52.5
- 210×55
- 225 × 67,5 (TR)
- 225×70 (TR)
- 225 × 72,5 (TR)
- 225×75(TR)
- 230×57.5
- 230×60
- 230×62.5
- 230×65
- 250×70
- 250×72.5
- 250×75
REVOIR
Vous pouvez acheter les amortisseurs RockShox Vivid Ultimate et Vivid DH Ultimate uniquement sur le marché secondaire, au prix de 699-729 $ / 839-874 € / 749-779 £. Il existe également un kit de mise à niveau d’adaptateur de roulement disponible pour 30 $.
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