Presque immédiatement après le départ de la Classic Lorient Agglomération – Trophée Ceratizit, la championne norvégienne Susanne Andersen (Uno-X) est passée à l’attaque. Son geste a déclenché la pause du jour et elle a été rattrapée à seulement dix kilomètres de la ligne d’arrivée.
« Une partie de l’objectif était d’être devant les premières sélections car j’étais un peu incertain de ma forme en revenant de maladie. Et bien sûr, si vous n’essayez jamais, vous ne savez jamais », a déclaré Andersen. Actualités cyclismeconfirmant la mentalité offensive dont il a fait preuve avec des breaks dans le Giro d’Italia Donne.
Franziska Brauße (Ceratizit-WNT) et Karolina Kumięga (UAE Team ADQ) étaient les deux compagnes d’Andersen sur les routes bretonnes et ensemble, elles ont construit un avantage de 6h30 sur le peloton.
« Nous espérions qu’un plus grand groupe viendrait. Je n’ai pas attaqué très fort, j’espérais juste démarrer la course et lancer plus d’attaques afin que nous puissions former un bon groupe. Être trois n’était pas idéal, mais je suis très heureux que tout le monde soit motivé pour augmenter l’écart, et quand j’ai eu plus de 6 minutes, j’ai compris que cela durerait jusqu’à la course finale », a déclaré le pilote de 23 ans. . .
À mi-course, les montées ont commencé à devenir plus longues et plus difficiles et Brauße ne pouvait plus suivre les autres.
« Nous n’allions pas très vite dans les montées lorsqu’elle a commencé à tomber et il y avait beaucoup de montées à faire donc malheureusement nous avons dû la laisser derrière nous. C’est un équilibre difficile car plusieurs coureurs sont meilleurs sur le plat, mais dans cette course il n’y a pas beaucoup de plat », a expliqué Andersen pourquoi elle et Kumięga n’ont pas attendu l’Allemande.
Les deux partants restants détenaient un avantage de trois minutes sur les deux tours et demi du circuit d’arrivée, en grande partie grâce au calcul d’Andersen du rythme nécessaire pour maintenir un écart et ont forcé fort dans les montées, quittant Kumięga. derrière et dans l’avant-dernier tour.
« J’ai essayé d’équilibrer toute la journée la vitesse à laquelle nous devrions rythmer les montées parce que je pensais que c’était là qu’il gagnerait le plus de temps. En finale de la course, il faut commencer à aller plus vite dans les montées car ils vont être derrière. Je ne voulais pas la laisser tomber, j’essayais juste de garder un rythme soutenu et soutenu pour ne pas perdre trop de temps. Ce n’était pas idéal car je pouvais utiliser un autre pilote dans le vent devant, mais quand la moto a indiqué qu’elle était déjà 25 secondes au-dessus du sommet, j’ai senti que c’était juste de continuer », a-t-elle déclaré.
En finale, Andersen a commencé à réfléchir au rêve de tout coureur d’échappée de remporter la course – sachant très bien que c’était une possibilité lointaine, mais tentant sa chance dans l’espoir que la course par derrière serait divisée lorsqu’elle le serait. attrapé.
« À trois minutes de la fin et 25 kilomètres à parcourir, j’ai commencé à penser que nous allions peut-être viser la victoire, mais j’ai juste essayé de me concentrer sur les bonnes choses. Je pensais aussi que si j’étais pris dans un bon moment, je pourrais encore être en lice pour la victoire. Cependant, je m’attendais à des écarts plus importants et à une course plus difficile en queue, donc ce serait un groupe encore plus sélectif », a expliqué Andersen.
Dans l’état actuel des choses, il y avait plus de 50 coureurs dans le peloton lorsqu’elle a été rattrapée, et les attaques violentes qui ont suivi ont vu Andersen perdre le contact avec le groupe de tête, terminant finalement 40e.