Il était logique que Jared Sartee commence à concevoir des vélos cargo. Pour commencer, Sartee est un passionné de vélo de montagne. Il est également père de famille, vit dans une petite ville propice au vélo et est soucieux de l’environnement. Ajoutez à cela son expertise en ingénierie et vous avez toutes les raisons de créer une nouvelle marque de vélos cargo électriques.
Sartee Bikes est une nouvelle marque de vélos cargo électriques basée à Pemberton, en Colombie-Britannique. L’entreprise démarre avec deux vélos cargo électriques à deux roues à chargement frontal différents, conçus pour un usage professionnel ou familial. Le PDG Jared Sartee est un ingénieur en mécanique formé au MIT avec une expérience antérieure en matière de conseil en ingénierie et de conception de produits pour diverses entreprises, dont Apple. L’automne dernier, il a décidé de poursuivre son propre projet passionné avec Sartee Bikes.
Caractéristiques de conception des vélos Sartee :
Sartee a conçu les cadres de ses vélos cargo, y compris son propre mécanisme de direction par câble. Ce mécanisme utilise un câble en acier inoxydable de qualité aéronautique et permet à la roue avant un rayon de braquage de 180°. Cette conception maximise la maniabilité du vélo aussi bien en selle qu’en dehors. Le mécanisme est contenu dans le cadre et protégé des éléments.
Les cadres sont conçus pour être hautement modulaires, offrant de nombreuses options pour différentes caisses de chargement, plates-formes ou autres accessoires à monter sur le rail principal. Le rail s’inspire du profil standard de l’industrie à rainure en T 80/20. La fente en T s’adapte à de nombreux supports d’accessoires disponibles afin que les acheteurs puissent facilement personnaliser leurs zones de chargement. La conception des rails confère également au vélo une forme de conduite très basse, ce qui le rend facile à monter lorsqu’il est complètement chargé.
Sartee a conçu son premier cadre en octobre 2022 et a commencé à piloter son premier prototype de vélo en février 2023. Un deuxième prototype est arrivé en avril et une troisième version en juin.
La durabilité environnementale:
Les vélos Sartee sont conçus pour durer toute une vie et encouragent les gens à sortir de leurs voitures à essence. L’entreprise s’engage à être transparente sur ses pratiques de fabrication et commerciales. Ils visent à produire le moins de déchets possible et à contribuer financièrement à des causes environnementales en tant que membres de 1% pour la Planète.
Sartee Bikes reste local en fabriquant autant que possible. Les moteurs et contrôleurs GRIN Technologies qu’ils utilisent sont fabriqués à Vancouver. Leur transporteur souple S80 CAB cargo/enfant est fabriqué à Squamish. Les cadres avant en aluminium sont extrudés en Chine, mais les arrières 4130 Chromoly sont construits à Montréal. Les éléments du cadre sont ensuite serrés ensemble afin que les sections individuelles, y compris les extrémités arrière, puissent être remplacées.. Les cadres sont soudés et enduits de poudre à Montréal, au Québec et (actuellement) les vélos sont assemblés à Pemberton, en Colombie-Britannique. En tant que petite entreprise en démarrage, Sartee affirme qu’il est facile pour les clients de nous contacter s’ils ont des questions ou des problèmes avec les vélos.
Tester un prototype :
J’ai eu la chance de tester le troisième prototype de Sartee. Cette version a été construite sur le cadre plus long du S120 et était équipée d’un coffre de chargement de grande taille. Je n’ai jamais roulé sur un vélo cargo auparavant, j’ai donc eu du mal pendant les premières minutes à m’y habituer. Le vélo était assez lourd, très long, et avec la configuration équilibrée à deux roues, il a fallu un certain temps pour s’y habituer.
Suivant les conseils de Sartee, j’ai utilisé l’accélérateur pour faire avancer le vélo, puis j’ai commencé à pédaler. C’était la clé pour moi et très vite j’ai pu me promener sans aucun problème. Je ne prétendais pas être Sartee lui-même, mais je parierais que la plupart des cyclistes pourraient se familiariser avec ces vélos cargo quelques jours au maximum.
J’ai trouvé que le mécanisme de direction du Sartee fonctionnait bien, n’offrant aucune traînée ou décalage notable. Lorsque vous conduisez le vélo à vide, le moteur du moyeu arrière semble avoir beaucoup de puissance, soit grâce à l’accélérateur seul, soit avec les cinq niveaux d’assistance au pédalage. Les freins à disque hydrauliques avaient suffisamment de puissance pour arrêter facilement le gros vélo. J’ai également pu régler le siège et le guidon dans une position confortable.
Gamme de modèles Sartee Bikes :
Sartee Bikes commence avec deux modèles ; Pickup S120 et cabine cargo S80.
Ramassage S120 :
La surface de chargement de 1 200 mm du Pickup S120 peut transporter une palette américaine ou européenne de taille standard et offre jusqu’à 720 litres de chargement. Sartee a conçu un grand coffre de chargement en aluminium pour le S120 qui offre beaucoup d’espace de chargement et comprend des loquets pour maintenir le couvercle ouvert. Il a également développé un Flat Deck, qui est une plate-forme de chargement dotée de nombreuses découpes pour attacher des sangles de chargement, etc.
Avec un seul moteur, le pick-up S120 pèse la somme stupéfiante de 205 kg/452 lb. capacité maximale, y compris le pilote et la charge. Le pick-up S120 monomoteur à propulsion arrière pèse 90 livres avant que les accessoires ne soient pris en compte.
Le S120 propose également une option AWD, qui ajoute un autre moteur de moyeu à la roue avant. Le deuxième moteur double la puissance du vélo et lui permet de transporter des charges sur des pentes plus raides. Il existe également une option sans moteur, et un kit moteur peut être installé ultérieurement sur les vélos si les besoins ou les préférences de l’acheteur changent.
Cabine cargo S80 :
La cabine cargo S80 offre une surface de chargement de 800 mm sur un châssis plus court et plus agile. En pensant à une utilisation familiale, Sartee a conçu le porte-enfant/cargo S80 CAB pour ce modèle. Le siège auto peut accueillir deux jeunes enfants et comprend des ceintures de sécurité. Lorsque l’espace de chargement est nécessaire, le siège enfant se rabat. Le porte-bagages se replie également vers l’intérieur pour garder le vélo plus mince pour le rangement. Une version raccourcie du Flat Deck sera également disponible pour le S80.
Avec un seul moteur, le S80 a la même capacité de transport de 452 lb que le S120. Le S80 offre également la possibilité d’ajouter un deuxième moteur de moyeu ou peut être acheté sans moteur. Le S80 CAB pèse 95 livres, y compris le siège enfant en nylon recyclé. Une carte géographique pour le S80 n’a pas encore été disponible, mais toutes les dimensions sont les mêmes que celles du S120, sauf que la zone de chargement du châssis, l’empattement et la longueur totale sont 400 mm plus courts.
Caractéristiques et composants communs :
Sartee a conçu ses vélos cargo pour qu’ils soient faciles à entretenir ; ils peuvent être travaillés avec des outils standards et utiliser des composants de vélo courants. Tous les composants et spécifications répertoriés ci-dessous sont les mêmes pour le pick-up S120 et la cabine cargo S80.
Les deux modèles fonctionnent avec une roue arrière de 24″ et une roue avant de 20″. Les pneus sont des pick-up Schwalbe de 2,35 pouces résistants aux crevaisons. Les vélos utilisent des essieux avant de 100 x 15 mm et arrière de 148 x 12 mm. Pour plus de confort et de traction, vous trouverez à l’avant une fourche à suspension à ressorts hélicoïdaux Suntour Mobie A32 avec 50 mm de débattement.
Le freinage est assuré par des freins à disque hydrauliques Tektro Auriga à 2 pistons et rotors de 180 mm. Sartee affirme que ce sont les premiers vélos cargo à offrir un accélérateur et un freinage régénératif entièrement fonctionnels, qui s’activent lorsque le levier de frein est tiré. Le moteur aide ensuite à arrêter le vélo en douceur et renvoie l’énergie à la batterie. Les leviers ont également des coupes d’accélérateur.
Les deux modèles bénéficient de vitesses 1 × 9 avec une cassette 11-46 dents et un plateau étroit et large de 38 dents. Sartee a choisi le dérailleur Advent, le dérailleur Trail Trigger et la cassette de vélo de Microshift. Le boîtier de pédalier est un style VTT pressé PF92 avec un axe Chromoly de 24 mm.
Les tiges de selle mesurent 400 mm de long et 31,6 mm de diamètre et le collier de serrage à dégagement rapide mesure 34,9 mm. Le Sartee comprend intelligemment une selle Velo avec une poignée de transport intégrée pour vous aider à déplacer le vélo. Bien qu’il existe de nombreux réglages pour la hauteur du guidon et du siège, il n’y a pas de réglage de portée intégré (la potence de 40 mm pourrait cependant facilement être remplacée). Sartee dit que les vélos sont conçus pour s’adapter aux cyclistes mesurant entre 5’0″ et 6’6″. Les autres composants et accessoires comprennent des feux avant et arrière intégrés, des ailes avant et arrière et un support unique à deux pieds.
Système d’action :
Les vélos Sartee utilisent des moteurs de moyeu GRIN TECH spécialement conçus pour les applications à couple élevé. Les moteurs produisent 1 300 W de puissance et 92 Nm de couple. Un pick-up RWD S120 peut gérer jusqu’à 6 % de pentes à 19 mph lorsqu’il est chargé à sa capacité maximale de 450 lb, mais le modèle AWD peut gérer des pentes de 13,5 % dans des conditions similaires.
Le moteur est contrôlé par le contrôleur Baserunner de GRIN TECH, qui comprend un accélérateur au pouce et cinq niveaux d’assistance au pédalage. L’écran d’affichage affiche le niveau de puissance, la durée de vie de la batterie, la vitesse, le compteur kilométrique, ainsi que les détails du trajet réinitialisés tels que la vitesse maximale, la vitesse moyenne et la distance parcourue. Une touche agréable est la manière dont le bouton de démarrage du vélo est parfaitement intégré au capuchon de la potence.
La puissance est la batterie GRIN TECH 48V 19Ah 912Wh, qui se charge à 85% en quatre heures. Les deux modèles de vélos proposent des options de batterie simple ou double. Avec deux batteries, les vélos parcourront 113 km à pleine vitesse et complètement chargés. Sur une seule batterie, l’autonomie est de 40 miles/64 km.
Personnalisation/Accessoires :
Sartee vise à être flexible et adaptable aux besoins des clients, de sorte que des longueurs de cadre personnalisées peuvent être construites sur commande, et des raccords de soute personnalisés sont également une option – il suffit de nous contacter pour discuter de tels projets.
Plusieurs accessoires optionnels peuvent être commandés en ligne dès maintenant : un porte-bagages arrière, un porte-palettes, un couvre-caisse (qui s’adapte sur le porte-palettes) et une rallonge de guidon pour les cyclistes de grande taille sont tous actuellement disponibles.
Les vélos Sartee Bikes S120 Pickup ou S80 Cargo Cab peuvent être commandés dès maintenant, mais les acheteurs doivent s’attendre à un délai de livraison de 12 semaines car les vélos sont fabriqués sur commande. Les personnes intéressées peuvent également s’abonner via le site Sartee Bikes pour recevoir des informations et des mises à jour sur les vélos et accessoires.
Les vélos S120 et S80 commencent à 7 795 $ (y compris un système d’entraînement moteur/moyeu unique). Aucun prix pour l’instant pour les autres options de construction ou accessoires. Sartee Bikes offre actuellement 800 $ de réduction sur le S80 si vous effectuez un dépôt.
sarteebikes.com