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Classified dispose de 3 nouvelles roues de route et de gravier en carbone prêtes à transformer votre transmission 1x en un vélo 2x. Les roues de route et de gravier en carbone remaniées facilitent l’installation d’un vélo avec un moyeu à engrenages internes Classified Powershift 2x. Et désormais, ces roues sont plus larges et plus rapides grâce à un aérodynamisme amélioré optimisé pour les pneus de route de 30 mm.
Roues R36, R50 et G42 plus larges et plus rapides de Classified pour Powershift
Une mise à jour des trois paires de roues en carbone d’il y a 3 ans, les nouvelles roues de route gravel R36, R50 et G42 sont toutes plus larges, aérodynamiquement plus rapides et plus stables, et elles sont plus légères que jamais. En fait, le nouveau jeu de roues gravel est encore plus léger que les roues Classified d’origine, moins profondes. Et les nouvelles roues sont au même prix que les anciennes.
Pourquoi obtenir des roues classées en premier lieu ?
Les roues Classified ne sont pas universelles, conçues uniquement pour s’adapter à n’importe quel vélo de route ou de gravel. Ce qu’ils sont est le point de départ pour installer le moyeu à engrenages internes à 2 vitesses, unique et innovant de Classified, sur votre vélo. Les roues sont « Powershift Ready », ce qui signifie que vous obtenez un jeu de roues, avec le boîtier de moyeu arrière surdimensionné, prêt à insérer le moyeu arrière Powershift nominal et à reconvertir votre configuration de vélo 1x en 2x, mais sans visage. changeable.
Lisez ici notre description complète et détaillée du système de réduction interne actionné sans fil, du dérailleur avant virtuel à l’intérieur du moyeu arrière Powershift évalué. C’est une technologie vraiment cool, entièrement fabriquée en Europe. Et à mesure que les options de cassettes se sont développées ces dernières années, une configuration Powershift classée est devenue encore plus attrayante que jamais.
Aérodynamisme et capacité tout-terrain améliorés
L’élément central de la refonte des roues en carbone Classified était de les rendre plus larges pour mieux s’adapter aux pneus larges modernes. Mais en même temps, Classified a travaillé pour les rendre encore plus aérodynamiques qu’auparavant. Les deux réduisent la traînée et améliorent la stabilité par vent latéral.
Classified a partagé plusieurs graphiques aérodynamiques illustrant que les nouvelles roues sont meilleures ou presque comparables à celles des meilleures roues aérodynamiques concurrentes du marché. Et ils montrent la nette amélioration des performances aérodynamiques en optant pour des pneus de 30 mm par rapport aux pneus de 28 mm sur les nouvelles roues. Ils illustrent également une bonne stabilité relative par vent traversier.
Les nouvelles roues de route R sont également conçues pour la conduite sur gravier classique et les roues de gravier G pour les courses de gravier et d’aventure.
Détails techniques des roues
Les nouvelles roues en carbone sont toutes des jantes à crochet tubeless ready. Et ils sont tous lacés à la main par Classified in Holland.
Les jantes de route sont désormais 3,5 mm plus larges à l’intérieur mais seulement 1,5 mm à l’extérieur pour créer une transition plus douce vers les pneus plus larges de 28 ou 30 mm. Les données classifiées de la soufflerie confirment qu’ils sont en fait plus rapides sur le plan aérodynamique avec les pneus de route de 30 mm. Je ne prends même pas en compte la résistance au roulement réduite ou le confort amélioré du pneu plus large. De plus, les roues de route complètes ont exactement le même poids déclaré que la génération d’origine, ce qui les rend assez légères. (Bien que le poids exclue le moyeu Powershift. Vous devrez donc peut-être ajouter quelques dizaines de grammes à l’esprit pour les comparer directement aux roues conventionnelles.)
Le nouveau R36 (un mm plus profond que le R35) mesure 36 mm de profondeur x 22,5 mm interne et 28,5 mm de largeur externe pour 1 315 g pour la paire. Le nouveau R50 de 50 mm de profondeur a la même largeur (22,5 mm interne, 28,5 mm externe). Et puis, juste cent grammes de plus, soit 1415 g.
Les roues gravel sont désormais beaucoup plus légères et plus profondes avec un aérodynamisme bien amélioré. De plus, ils ont également une rigidité améliorée grâce à un nouveau profil de jante asymétrique. Classified indique que la jante de gravier tubeless à crochet de 42 mm de profondeur pèse 415 g avec une nouvelle largeur intérieure de 25 mm et une nouvelle largeur extérieure de 30 mm. Le poids revendiqué n’est que de 1 350 g, mais Classified les évalue pour tout, des courses de gravier au cyclotourisme chargé.
Roues classées R36, R50 et G42 – Prix, options et disponibilité
Les trois nouvelles roues, conçues pour Powershift R36, R50 et G42 en carbone, se vendent au même prix de 1 500 € avec de simples graphismes noir sur noir. Il s’agit d’une légère augmentation depuis que Classified a lancé pour la première fois ses propres roues en carbone, mais c’est le même prix dans tous les domaines pour toutes les roues qu’ils proposent – anciennes et nouvelles.
Désormais, pour obtenir une configuration de transmission Classified Powershift fonctionnelle, vous devez ajouter ces roues à un moyeu Powershift, un levier de vitesse, un axe de commande et la boîte classifiée appropriée pour correspondre à votre dérailleur arrière. Cette configuration Classified complète avec ces roues vous coûtera 2600 € au total. Ce qui vous donne en fait une remise décente sur les pièces de transmission intelligentes plutôt que de les acheter séparément et d’obtenir un jeu de roues de quelqu’un d’autre. En effet, vous achetez vous-même la paire de roues à 1500 euros si vous possédez déjà un vélo équipé de Classified. Et envisagez de vous procurer un deuxième jeu de roues.
Désormais, les nouvelles roues gravel R36, R50 et G42 ne sont pas encore prêtes à être commandées. Ils font officiellement leurs débuts au salon du vélo grand public Velofollies en Belgique ce week-end. Vous pourrez donc commander un ensemble via le réseau de revendeurs Classified à partir de la semaine prochaine.
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