Les autorités antitrust autrichiennes ont donné leur feu vert au rachat de l’équipe Bora-Hansgrohe par Red Bull, et tous les détails sur la façon dont la boisson énergisante transformera l’équipe seront révélés plus tard au cours de la saison 2024.
Dans une brève note publiée lundi, la Bundeswettbewerbsbehörde (Autorité fédérale de la concurrence) autrichienne a déclaré qu’aucune demande formelle de révision de l’accord n’avait été soumise avant la date limite du 26 janvier, donnant ainsi le feu vert à l’accord.
Début janvier, les documents déposés par l’Autorité fédérale autrichienne de la concurrence ont révélé que Red Bull GmbH envisageait de réaliser « une acquisition indirecte d’une participation majoritaire de 51 % dans RD pro cycling GmbH & Co KG et RD Beteiligungs GmbH ».
Les deux sociétés possèdent et gèrent l’équipe Bora-Hansgrohe et sont détenues ou contrôlées par le chef d’équipe Ralph Denk, sa famille et d’autres partenaires.
« Avec la décision d’aujourd’hui, nous avons surmonté un obstacle important. Les bases de notre partenariat avec Red Bull sont désormais officiellement mises en place. C’est le feu vert que nous attendions pour avancer dans les formalités et de nombreux aspects spécifiques de la collaboration. Denk a déclaré dans une brève déclaration de l’équipe Bora-Hansgrohe.
« Tout le monde dans le cyclisme sait à quel point les bases et la préparation sont importantes pour réussir. Nous franchissons donc maintenant cette étape avec la réflexion et la résolution nécessaires. Nous dévoilerons les détails supplémentaires de notre partenariat plus tard dans la saison. »
Il a été rapporté que Red Bull deviendrait le sponsor titre de l’équipe, bien que Bora et Hansgrohe aient récemment prolongé leurs contrats de sponsoring titre jusqu’en 2027.
Denk devrait rester en tant que chef d’équipe dans le cadre de l’accord Red Bull.
Bora-Hansgrohe a signé Primož Roglič de Jumbo-Visma pour 2024, ce qui en fait un véritable Tour de France. L’équipe a permis à Cian Uijtdebroeks de rejoindre son rival Visma-Lease a Bike après un différend contractuel, mais son effectif pour 2024 comprend le sprinter australien Sam Welsford, Aleksandr Vlasov, Dani Martínez, Jai Hindley, Lennard Kämna et Bob Jungels.
Beaucoup ont été surpris par la décision de Red Bull de devenir propriétaire de l’équipe. La marque de boissons énergisantes a préféré sponsoriser des athlètes individuels tels que Tom Pidcock (Ineos Grenadiers), Blanka Vas (SD Worx), Wout van Aert (Visma-Lease a Bike) et plus récemment Zoe Backstedt (Canyon-Sram), mais possède également une équipe de Formule 1 et plusieurs équipes européennes de football.
Cependant, l’arrivée de Red Bull devrait avoir un « impact majeur » sur le marché des transferts de pilotes pour 2025, selon l’agent directeur Alex Carera.
Red Bull a réalisé un bénéfice de 1,56 milliard d’euros (1,64 milliard de dollars) en 2022 et des rapports indiquent qu’Oliver Mintzlaff, directeur général du sponsoring sportif chez Red Bull, s’attend à ce que l’équipe soit renforcée et reconstruite pour 2025 dans le but de remporter le Tour. de France. Agence de presse allemande s’il te plaît a suggéré que le logo Red Bull pourrait apparaître sur le maillot de l’équipe dès le Tour de France 2024.
« L’arrivée de Lidl comme sponsor titre a beaucoup changé pour le marché du cyclisme 2024, augmentant les budgets des équipes, tout comme l’arrivée plus récente de Decathlon. L’arrivée de Red Bull ne fera qu’augmenter encore plus la valeur des plus grands pilotes. dit le gardien Actualités cyclisme récemment.
Dpa a suggéré que Bora-Hansgrohe avait déjà envoyé des « tâteurs » pour déterminer si Wout Van Aert et Remco Evenepoel seraient intéressés à rejoindre l’équipe. Tous deux ont des contrats avec Visma-Lease a Bike et Soudal-Quick Step jusqu’à fin 2026, mais pourraient avoir des clauses de sortie limitées dans leurs contrats et ainsi devenir des cibles pour Red Bull, qui cible généralement des coureurs attrayants à l’échelle mondiale.
Denk s’est montré prudent lorsqu’il s’est exprimé avant que les autorités antitrust autrichiennes n’approuvent l’accord, mais a suggéré que Red Bull pourrait changer la donne, surtout si le projet de réforme de One Cycling visant à moderniser le modèle commercial du sport est confirmé.
« Cela pourrait être un partenariat stratégique et important qui nous aidera à grandir et à atteindre nos objectifs », a déclaré Denk, montrant qu’il espère que l’investissement de Red Bull pourra les aider à devenir une super équipe et ainsi affronter l’équipe des Émirats arabes unis.
« Ces dernières années, le cyclisme a beaucoup changé et les pays arabes ont plus d’influence. Si vous regardez les budgets des équipes, la moyenne augmente chaque année, nous devons donc réagir. »
« Mon objectif est de diriger une équipe vraiment compétitive. L’arrivée de Red Bull semble être la prochaine étape pour nous. »
« Nous devons attendre et voir comment le cyclisme évolue. Red Bull a certainement montré que dans d’autres sports, ils peuvent faire la différence, mais il est beaucoup trop tôt pour en parler », a-t-il déclaré.