Ici à Actualités cyclisme nous publions un bon nombre d’avis de rappel. Pour la plupart, ils couvrent généralement un petit nombre de produits et généralement un marché spécifique. Le rappel de manivelles Shimano est cependant nettement plus important que la norme, tant en termes de nombre de produits concernés (2,8 millions) que de répartition géographique : alors que le rappel était initialement un problème nord-américain, il est désormais mondial.
Compte tenu de la portée, nous avons pensé qu’il était prudent de créer une page centrale détaillant les produits concernés, ce qu’il faut faire, comment vérifier, les conseils de Shimano et des organismes locaux de sécurité des consommateurs (si cela évolue au fil du temps) et des informations plus larges sur la façon dont cela affecte l’industrie dans son ensemble.
Nous mettrons bien sûr à jour cette page au fur et à mesure que des informations pertinentes seront révélées dans les jours et semaines à venir.
Quels produits sont concernés ?
Au moment de la rédaction de cet article, les manivelles concernées sont les modèles suivants avec les codes produit suivants :
- Ultegra FC-6800 avec 11 vitesses
- Ultegra FC-R8000 avec 11 vitesses
- Dura-Ace FC-9000 avec 11 vitesses
- Dura-Ace FC-R9100 avec 11 vitesses
- Dura-Ace FC-R9100P 11 vitesses (c’est la variante du wattmètre)
Cela inclut également les manivelles de wattmètre tiers (Stages, Pioneer, 4iiii). Les codes de production concernés sont :
KF, KG, KH, KI, KJ, KK, KL, LA, LB, LC, LD, LE, LF, LG, LH, LI, LJ, LK, LL, MA, MB, MC, MD, ME, MF, MG, MH, MI, MJ, MK, ML, NA, NB, NC, ND, NE, NF, NG, NH, NI, NJ, NK, NL, OA, OB, OC, OD, OE, OF, OG, OH, OI, JO, OK, OL, PA, PB, PC, PD, PE, PF, PG, PH, PI, PJ, PK, PL, QA, QB, QC, QD, QE, QF, QG, QH, QI, QJ, QK, QL, RA, RB, RC, RD, RE et RF.
Malgré leur apparence similaire, les chaînes Shimano 105 ne sont pas affectées par le recul grâce à leur processus de fabrication forgé à froid. De plus, les composants à 10 ou 12 vitesses ne sont pas concernés.
Comment vérifier vos manivelles
Un code produit est imprimé à l’intérieur de chaque bras de manivelle à l’extrémité près de l’axe de la pédale. Vous souhaitez d’abord rechercher le numéro de série de la manivelle, qui se trouve sous le logo Shimano. S’il correspond à l’un des codes de produit (par exemple « FC-6800 »), vous devez alors vérifier le code à deux lettres en bas à droite après la notation de la longueur de la manivelle. S’il s’agit de l’une des deux options de lettres indiquées ci-dessus, vos manivelles sont affectées.
Si vous ne savez pas comment vérifier vos manivelles, il existe une vidéo utile de Shimano (ci-dessous), ainsi qu’un certain nombre de lignes d’assistance :
- International: +31792077017
- Pays-Bas: +31792077018
- ROYAUME-UNI: +441174094110
- Allemagne: +4923129295084
- Belgique: +3233187827
- Espagne: +34936096836
- France: +33173071925
Que faire si vos manivelles sont affectées
Si vos manivelles sont concernées (les miennes le sont, en l’occurrence), il vous est conseillé d’emmener votre vélo (ou simplement les manivelles si vous souhaitez les retirer) chez un revendeur ou distributeur Shimano agréé pour inspection. En réalité, cela signifie pratiquement n’importe quel magasin de vélos décent.
Votre manivelle sera ensuite inspectée pour déceler tout signe possible de délaminage au niveau du lien et si elle est jugée dangereuse ou à risque, elle sera remplacée. Tous les supports de pédalier concernés n’auront pas besoin d’être remplacés, mais si le vôtre est jugé nécessaire, l’immédiateté du remplacement est encore inconnue car cela peut être très dépendant du stock et étant donné le nombre de manivelles concernées, il y a toutes les chances qu’il y en ait. . cela peut être une attente.
Dans le contexte du marché dans son ensemble, il convient également de noter que Shimano a eu du mal à obtenir des stocks là où ils étaient nécessaires après la pandémie, tant pour les clients que pour les fabricants qui installent des groupes Shimano 12 vitesses sur de nouveaux vélos. Il y a toutes les chances que si Shimano donne la priorité à ce rappel, cela puisse entraîner des retards dans les nouvelles commandes de vélos. Nous garderons certainement un œil là-dessus.
Il convient également de noter que Shimano n’a pas émis d’avis officiel d’arrêt de voyage, mais la CPSC (US Consumer Product Safety Commission) a conseillé aux utilisateurs d’arrêter immédiatement d’utiliser les produits potentiellement concernés.
Quelles sont mes options de remplacement ?
De quoi Actualités cyclisme Comprenez que toute manivelle jugée devoir être remplacée sera remplacée par un bras de manivelle plus récent. Essentiellement, cela signifie que vos manivelles défectueuses à 11 vitesses seront remplacées par une manivelle à 12 vitesses (fabriquée avec des techniques plus récentes), équipée de chaînes à 11 vitesses. Cela peut entraîner certaines disparités esthétiques, mais il convient de noter que j’ai vu des pros du WorldTour utiliser des manivelles à 12 vitesses avec des plateaux à 11 vitesses et vice versa.
Il convient de noter que si vous disposez d’une manivelle de wattmètre tiers concernée, elle sera remplacée par une option non alimentée. Shimano indique qu’il offrira également une « remise par chèque » que les clients pourront utiliser pour un nouveau wattmètre, mais la valeur monétaire de cette remise n’est pas claire pour le moment.
La marque de wattmètre 4iiii publie une déclaration
L’une des marques de wattmètres tierces concernées, 4iiii, a publié une déclaration en réponse :
« 4iiii est au courant du rappel et travaille en étroite collaboration avec Shimano pour assurer la sécurité de ses coureurs et leur permettre de faire du vélo sans interruption. Si des utilisateurs de 4iiii sont concernés par ce rappel, 4iiii est prêt à remplacer ses wattmètres à manivelle actuels en faisant fonctionner une usine. installez-le sur leurs manivelles de remplacement fournies par Shimano, ou si une solution plus rapide est nécessaire, envoyez un deuxième capteur de puissance comparable directement de l’usine à partir des modèles PRECISION 3+ NDS ou PRECISION PRO Dual de 4iiii.
« 4iiii met à jour son site Web pour traiter directement ces questions afin que toutes les personnes concernées dans la communauté 4iiii puissent continuer à tourner les pédales. Même si seule une petite fraction des coureurs de 4iiii devrait être affectée par cela, il est essentiel que 4iiii les assure en sécurité et les récupère. remettre en selle le plus rapidement et le plus facilement possible. »
Comment les manivelles Shimano concernées se cassent-elles ?
Contrairement à d’autres fabricants (SRAM et Campagnolo, ainsi que quelques autres) qui ont opté pour la fibre de carbone pour leurs pédales haut de gamme, Shimano a continué à utiliser de l’alliage. Les pédaliers concernés, ainsi que d’autres du catalogue Shimano, sont constitués de deux pièces distinctes qui sont ensuite collées ensemble. Si vous regardez l’arrière d’un pédalier Ultegra, par exemple, vous verrez une fine ligne le long du bord ; c’est la ligne de liaison.
En termes simples, les manivelles peuvent se briser le long de cette ligne de liaison, l’avant et l’arrière des manivelles se séparant partiellement ou complètement.
Combien de manivelles sont susceptibles d’être concernées ?
Parler à Actualités cyclisme, un porte-parole de Shimano a expliqué que le taux d’incidence est « inférieur à 1 % ». Un nombre exact et aucun pourcentage n’a été fourni.
Comment Shimano a-t-il été affecté ?
Étonnamment (bien que pour être clair, ce n’est pas le Financial Times – nous sommes des analystes du vélo, pas des financiers) le cours de l’action Shimano ne semble pas avoir subi autant de choc que prévu, surtout si l’on regarde dans le contexte des tendances globales de l’industrie. En fait, au moment de la rédaction de cet article, le cours de son action a reculé de 1,4 %, après avoir chuté d’environ 4 % lors de l’annonce de la nouvelle jeudi.
Même si ce n’est certainement pas idéal pour le composant Goliath, d’autant plus que la nouvelle l’a poussé à son prix le plus bas l’année dernière, il est de toute façon sur une tendance à la baisse, et sur des périodes plus longues, le rappel semble être plutôt un signal négatif. qu’une catastrophe.
Au premier semestre 2023, la marque a signalé une baisse de 40 % de ses bénéfices, ce qui s’inscrit certainement dans le ralentissement plus large du secteur, avec des nouvelles tout aussi sombres de licenciements et de mauvaise forme chez Wahoo, Zwift, Specialized et bien d’autres.
La fabrication est rarement parfaite et les produits échouent (c’est pourquoi il existe des garanties). Compte tenu de la taille de l’activité de Shimano (sur l’ensemble de sa gamme, au-delà des chaînes routières haut de gamme), cette inspection – et tout remplacement ultérieur – ne sera probablement qu’une goutte d’eau dans l’océan dans son bilan.
La question Shimano contre SRAM
Au début de l’année, il semblait que Shimano avait plus ou moins la mainmise sur les échelons supérieurs du cyclisme sur route, si l’on considère les équipes du WorldTour – et le succès – comme un élément à prendre en compte. Mais maintenant avec cette nouvelle et une année au cours de laquelle Jumbo-Visma a remporté les trois Grands Tours avec des groupes SRAM, avec Demi Vollering remportant le Tour de France Femmes et Annemiek van Vleuten remportant le Giro d’Italia Donne et La Vuelta Femenina, en utilisant à nouveau SRAM. , est-ce un tournant ?
Il semble que SRAM ait plus ou moins renoncé à sponsoriser des équipes eurocentriques, se concentrant plutôt sur l’Amérique du Nord et en particulier sur le gravel et le VTT, où elle occupe une position beaucoup plus dominante. Verrons-nous ce changement dans l’année à venir ? C’est difficile à dire, mais ce n’est pas hors du domaine du possible sur lequel la société américaine tentera de capitaliser. Le moment choisi pour la dernière campagne Instagram de SRAM était également remarquable, ne serait-ce qu’une coïncidence.
Comme indiqué ci-dessus, il est également possible que ce rappel entraîne des retards dans les commandes de nouveaux vélos, en fonction de la taille et de la quantité de produits à remplacer.
Pourquoi maintenant?
C’est peut-être la partie la plus énigmatique de toute l’histoire de la mémoire. Ce mécanisme de défaillance du manivelle n’est pas un problème nouveau. Cela a été rapporté dans divers médias cyclistes dès 2020 et il existe même une page Instagram (@thanksshimano) qui a collecté d’innombrables incidents de cette panne dès 2018. Alors pourquoi a-t-il fallu à Shimano jusqu’à maintenant pour émettre un rappel ?
Bref, c’est quelque chose que nous pas savoir. Soyez assuré que nous avons contacté Shimano pour obtenir des éclaircissements et, comme promis ci-dessus, ce centre d’informations sera mis à jour avec les informations au fur et à mesure que nous les recevrons.
Officiellement, il s’agissait d’un rappel en partenariat avec la CPSC, ce qui est souvent le cas des rappels nord-américains, car les marques travaillent avec la Commission pour formuler un plan qui contribue à assurer la sécurité des consommateurs. Il n’a pas encore été confirmé si la décision de rappeler les produits était motivée par Shimano ou par la CPSC elle-même. Quoi qu’il en soit, étant donné que les produits concernés sont distribués dans le monde entier, il est possible qu’une fois le rappel du CPSC en cours, Shimano ait estimé qu’il était impossible de ne pas se mondialiser.
Plus d’informations et des instructions de rappel peuvent également être trouvées sur Le site Web de Shimano.