SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES : CHAUSSURES RAPHA PRO TEAM
Prix: 245 £ / 315 $ / 280 € / 450 AUD$
taille: États-Unis 36-47
Poids: 245g chacun. / 490g la paire
couleurs: Noir et blanc
Quand j’ai vu pour la première fois les nouvelles chaussures Rapha Pro Team Lace Up, je dois admettre que j’avais quelques réserves quant au système de laçage rapide et à sa tenue à l’usage. Je suis depuis longtemps fan du design et de l’esthétique des chaussures Rapha Pro Team et j’avais envie de tester cette version par moi-même.
Les chaussures Pro Team Powerweave existent depuis quelques années et nous avons examiné les originales en 2020 où elles ont reçu cinq étoiles. Le rédacteur adjoint Josh Croxton a complimenté ses semelles rigides et son poids global léger.
Les chaussures Pro Team Lace-Up présentent presque toutes les mêmes caractéristiques de conception que les chaussures Pro Team disponibles avec des cadrans BOA. Le modèle à lacets conserve la tige en tissu résistant et la semelle en fibre de carbone, mais utilise un système de fermeture « Speed Lace » pour sécuriser la chaussure et la serrer sur le pied.
Les chaussures à lacets coûtent 50 £ moins cher que leurs homologues équipées de BOA. J’avais hâte de voir si c’était un moyen facile d’économiser 50 £ tout en profitant de presque toute la même technologie, ou si la fermeture à lacets ne résisterait pas à une conduite intense ou à un sprint et prouverait mon intuition qu’elle fonctionnerait. affaibli avec le temps.
Design et esthétique
Côté design, comme mentionné, la Pro Team Lace Up partage presque tout avec le système de fermeture de chaussure Pro Team Boa. Le plus évident d’entre eux est le matériau supérieur doux et tissé d’une seule pièce que Rapha appelle Power Weave, qui est fabriqué à partir de polyester tissé. Le tout est ensuite fini avec un revêtement DWR, bien visible ; Tenez la chaussure sous un robinet et l’eau coule et coule, même si je pense qu’elle devra être ré-isolée avec le temps.
Les chaussures Lace Up sont disponibles en blanc ou en noir. Vous n’obtenez pas la couleur rose/violet haute visibilité dans laquelle les chaussures Pro Team Boa sont disponibles. Alors si vous avez à cœur cette couleur et que vous magasinez, ce sera la version Boa qu’il vous faut. Cependant, je suis fermement dans le camp des chaussures de cyclisme blanches et je pense que la version blanche est superbe. De près, il s’agit en fait d’un mélange de blanc/gris argenté avec des détails gris horizontaux sur toute la longueur de la chaussure et une bande verticale descendant jusqu’à la cale. Si je devais dire quelque chose personnellement, allez Rapha et rendez-les vraiment blancs. Cependant, si vous ne voulez pas de chaussures hyper blanches, cela tempère un peu les choses et aide probablement aussi les marques ou la saleté à se fondre un peu plus facilement (Rapha recommande de l’eau et une brosse pour nettoyer les chaussures).
Vous obtenez la même semelle brillante en fibre de carbone que celle que l’on peut trouver sur les chaussures Pro Team, elle est très bien finie et les pas de vis des crampons en acier inoxydable ont un marquage à proximité qui vous permet de savoir qu’il y a 6 Nm de couple, ce que vous n’avez pas. voir sur chaque chaussure. J’ai demandé à Rapha qui fabriquait les semelles en carbone, ils n’ont pas voulu partager de détails, ce qui est assez juste, mais ils ont répondu que leur fournisseur était un spécialiste de premier plan dans l’industrie. Ils étaient auparavant fabriqués par Easton, mais on ne sait pas si c’est toujours le cas. Il y a deux talons fermes en thermoplastique sur chaque chaussure. Le talon peut être retiré par l’intérieur de la chaussure, sous la semelle intérieure, et des pièces de rechange sont disponibles auprès de Rapha si jamais vous en portez une.
Les chaussures sont sans marque, la barre « RAPHA » à l’extérieur du talon externe en plastique qui s’enroule autour de l’extérieur de la chaussure. C’est un blanc brillant et je suppose qu’il est là pour aider à la raideur dans cette zone et pour aider à maintenir le talon et, par conséquent, le pied. Il n’est cependant pas totalement rigide et le resserrer crée un certain affaissement.
Les semelles intérieures sont en EVA et flexibles, avec une finition Rapha rose vif en dessous et une partie supérieure brossée douce qui, selon Rapha, est en microfibre antimycoribale. Il existe également des supports d’arc velcro qui peuvent être changés. Un ressort moyen est fourni en standard.
Le principal sujet de discussion autour de la conception des chaussures Lace Up est le système de laçage rapide lui-même. C’est similaire à celui que l’on retrouve sur certaines chaussures de course et baskets. Personnellement, je ne connais aucune autre chaussure de cyclisme utilisant cette technologie. Les chaussures utilisent un lacet qui passe par huit boucles – quatre de chaque côté de la chaussure – et une sorte de bascule en plastique que vous utilisez pour serrer et tirer les lacets. Il est simple et rapide de serrer les lacets, puis d’enfiler l’excédent dans une languette élastique à mi-hauteur de la chaussure et de ranger le reste sous une poche en filet à l’avant de la zone des lacets. Tout semble assez soigné une fois que vous avez terminé.
Une chose que vous ne pouvez pas faire est de verrouiller l’interrupteur une fois que vous avez terminé. Corrigez-moi si je me trompe, Rapha, mais j’ai passé pas mal de temps à jouer avec l’interrupteur et vous ne pouvez pas le verrouiller en place après avoir serré les lacets.
Un autre point concernant les lacets est que je n’en vois aucune répertoriée comme pièce de rechange pour les chaussures actuellement sur le site Web de Rapha. Je suppose que si vous abîmiez ou cassiez la vôtre, Rapha serait trop heureux de vous trouver un remplaçant, au moins j’espère qu’ils donneront les chaussures 245 £.
Performance
J’ai passé une bonne partie de l’été à porter les cotes Pro Team. J’ai utilisé un large éventail de pratiques, des séances de turbo en salle aux sorties courtes et longues, y compris mon gang local du samedi matin. Je pensais que ce serait un excellent test du système Speed Lace et s’il pouvait résister au sprint en montée et à plat et généralement à rouler fort.
En termes d’ajustement, Rapha recommande de prendre une demi-pointure au-dessus pour les chaussures Lace Up. Je portais une paire de UK 9 EU 43,5 et elles allaient bien. Je porte presque partout du 43 EU, à l’exception des chaussures Sidi, qui ont également tendance à tailler un peu petites. Mes pieds sont assez étroits et je ne me suis pas senti écrasé ou à l’étroit dans les chaussures. Le corps de la chaussure est
assez large mais effilé et la zone des orteils est un peu pointue à mon avis et n’a pas tout à fait la forme naturelle d’un pied humain. Si vous avez tendance à avoir besoin de chaussures plus larges, vous voudrez peut-être les essayer avant d’acheter. La configuration des cales était également bonne pour moi et j’ai pu obtenir ma configuration et mon réglage en fonction de l’endroit où Rapha a positionné les trous de montage des cales.
Dès le début, j’étais à l’aise dans les chaussures, il n’y avait pas de points douloureux, de frottements ou d’inconfort d’aucune sorte. Le matériau Power Weave aide à cela, je pense, et il n’y a pas de cuir rigide, frais ou similaire qui se brise comme le font parfois d’autres chaussures neuves.
Ce sont des chaussures de cyclisme performantes et Rapha affirme qu’elles sont conçues pour la course et l’entraînement dans toutes les conditions. Ils sont légers, ont fière allure et la semelle était suffisamment rigide pour que je ne puisse pas détecter une once de flexion. Le Speed Lace a également attiré l’attention de quelques compagnons de route et se démarque si vous recherchez. Je pense que la plupart d’entre nous sont habitués à ne voir que des cadrans ou des lacets BOA de nos jours. Cela nous amène au point de discussion clé de la chaussure et de l’examen, à savoir le lacet Speed .
Comme mentionné, vous pouvez serrer le Speed Lace et il ferme rapidement et efficacement l’avant de la chaussure et sécurise tout autour du pied. Vous pouvez obtenir un ajustement assez serré lorsque vous le serrez. Je pense que la nature flexible du matériau Power Weave est bien adaptée au Speed Lace et permet au matériau de bouger avec le lacet lorsque vous le serrez.
Vous pouvez également régler le Speed Lace sur le vélo, je l’ai fait lors d’une longue descente droite en le tirant fermement et en le rentrant dans la housse en filet. Ce n’était pas rapide (ni joli), mais c’est faisable et ça donne un coup de pied ici. Si vous n’êtes pas très habile, vous devrez vous arrêter pour attacher les lacets de vos chaussures de vélo.
Lors de mes tests, j’ai constaté que même si vous ne pouvez pas verrouiller l’interrupteur une fois que vous l’avez serré, il reste pour la plupart exactement là où il doit être et le mécanisme « durcit » faute d’une meilleure description. .
Après un certain temps de marche, le Speed Lace se détend un peu et en général il y avait un peu plus de place et donne la chaussure à mes pieds, mais ce n’est pas nocif. C’est le côté droit de la masse. C’est certainement un peu plus d’espace et tu donnes ta jambe, mais ça n’a jamais été du mauvais côté de la ligne pour moi. Plus d’une fois, j’ai terminé une marche ou un sprint difficile et j’ai été ennuyé de voir mon pied glisser partout à l’intérieur de la chaussure. Cela semble réfuter ma théorie selon laquelle le lacet se détacherait.
Cela dit, si vous souhaitez que le pied soit verrouillé dans une chaussure et maintenu de manière plus complète, je suis presque sûr que la plupart des coureurs voudront ou auront besoin d’un BOA, ou s’ils le préfèrent, d’une configuration à lacets. Personnellement, pour la course ou le travail acharné, j’opterais pour une chaussure avec des cadrans BOA en raison de la façon dont ils adhèrent davantage à la chaussure. Les chaussures à lacets se resserrent sur une zone relativement étroite. J’ai passé quelques courses avec des chaussures bizarres, portant une QUOC Mono II sur un pied et une Pro Team Lace Up pour comparaison sur l’autre. Passé ce délai, il est devenu clair que les chaussures à lacets ne maintiennent pas vos pieds aussi fermement et permettent généralement un peu plus de mouvement.
Cela étant dit, tout le monde ne veut pas ou n’a pas besoin que ses chaussures soient bien fermées et j’ai détaché mes chaussures après quelques heures de marche à des températures élevées, car mes pieds enflaient et devenaient un peu douloureux. Pour les journées plus légères où vos chaussures ne sont pas correctement verrouillées, les lacets offrent une option confortable et élégante.
Verdict
Nous avons la chance d’avoir l’embarras du choix ces jours-ci en matière d’équipement cycliste. À 245 £ / 315 $, la Lace Up de Rapha n’est certainement pas la chaussure la plus chère du marché, mais elle se situe à la hauteur des autres chaussures haut de gamme axées sur la performance.
Je me suis promené avec eux et ils ont bien tenu mes pieds et je pense qu’ils ont fourni un bon transfert de puissance, mais l’espace et le mouvement supplémentaires qui proviennent de la fermeture Speed Lace ne seraient pas mon premier choix lorsque la performance compte le plus. . Pour cela, je me tournerais vers les chaussures Pro Team équipées de BOA de la gamme Rapha.
Ce sont cependant de belles chaussures de cyclisme qui fonctionnent très bien dans une gamme complète de cyclisme. Si vous voulez un peu plus de marge de manœuvre pour les journées chaudes ou en général et que vous n’avez pas besoin que les chaussures soient bien fermées pour des courses ou des entraînements réguliers, je leur jetterais un coup d’œil.
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| Design et esthétique | J’adore le style et le look des chaussures Lace Up. Et le système Lace Up est un concept intéressant dans une chaussure de cyclisme sur route. | 8/10 |
| Confort | Totalement confortable pour moi, je n’ai eu aucun problème | 9/10 |
| Performance | Chaussures de route rigides et haut de gamme. Mais le système Lace Up ne maintient pas le pied aussi solidement qu’une chaussure équipée de BOA, si votre objectif est la performance. | 7/10 |
| Poids | Mes chaussures EU 43,5 pesaient 245 grammes chacune, assez légères | 8/10 |
| Valeur | Conforme à d’autres chaussures de route haut de gamme avec des semelles en fibre de carbone et une construction plus haut de gamme. 50 £ moins cher que les chaussures Rapha Pro Team | 8/10 |
| Dans l’ensemble | Ligne 5 – Cellule 1 | 80% |