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Les roues Princeton CarbonWorks sont faciles à repérer dans le peloton. La forme unique de la jante, avec un profil presque ondulé, est une véritable déception. Sa paire de roues universelle, la Wake 6560, est peut-être la plus connue.
Nous avons vu le Wake 6560 sous l’équipe Ineos, sponsor équitable ou non, et bien d’autres cherchant à accroître davantage les gains marginaux en leur faveur. Désormais dans sa quatrième génération, le nouveau Wake 6560 Evolution dépasse le Strada comme étant le plus rapide. Princeton affirme que le nouveau 6560 Evolution constitue le changement de performances le plus important d’une version à l’autre de toutes les itérations de la série Wake. Voyons de quoi il s’agit.
Princeton Wake 6560 Évolution
La paire de roues Princeton CarbonWorks Wake 6560 Evolution apporte une nouvelle forme révolutionnaire à la gamme Wake. Il s’agit de la deuxième paire de roues de la série Evolution, derrière l’Alta 3532. Après des tests et un développement approfondis, la nouvelle paire de roues Wake 6560 Evolution surpasse son prédécesseur, la Wake 6560 Strada, en termes d’efficacité globale, d’aérodynamisme et de contrôle.
Quoi de neuf?
Le nouveau profil Evolution associe des sections de jante profondes et peu profondes avec des côtés de rayons alternés. Princeton affirme que cette conception alternative permet aux rayons plus raides et à haute tension (rayons arrière côté entraînement et rayons avant côté disque) de se connecter à une section plus profonde de la jante et d’aplatir ces angles de rayon. Changer l’angle de renfort aide à équilibrer les tensions des rayons, créant ainsi une roue plus solide et plus uniforme. Cette technologie brevetée, « Radially Staggered Lacing », est exclusive aux roues Princeton CarbonWorks.
Nouvelle jante : plus large, plus rapide, plus légère
Comme beaucoup d’autres dans le domaine des roues, Princeton CarbonWorks augmente lentement la largeur de ses jantes. La nouvelle jante Wake 6560 Evolution voit une largeur accrue (21 mm interne, 28,2 mm max externe) mais est optimisée pour les pneus de 25 mm (et non 28 mm, ce qui semble être la nouvelle norme). Le point culminant est une roue avec une meilleure efficacité aérodynamique dans tous les angles de rotation et un meilleur contrôle du pilote par vent latéral que la 6560 Strada. Même en ajoutant de la largeur à la nouvelle jante Wake Evolution, le poids total a été réduit de 10 g par jante. Princeton attribue la réduction de poids à la longueur globale plus courte du câble de la jante intérieure.
Vive la jante à crochet et le frein sur jante. Princeton CarbonWorks est ferme : « Les jantes pour freins sur jante seront toujours disponibles. » Le Wake 6560 Evolution continuera à comporter une jante intérieure tubeless-ready, tubeless et sans crochet. Cette jante unique pourra accueillir des pneus à pneu/chambre à air ou tubeless sans aucun ruban adhésif. De plus, la nouvelle jante n’a aucune restriction de pression des pneus.
Pourquoi pas sans crochet ? Selon Princeton : « Les jantes sans crampons concurrentes, bien que moins coûteuses à fabriquer et plus légères, se sont révélées problématiques et potentiellement dangereuses, notamment en termes de choix de pneus et de limites de pression des pneus. » Princeton CarbonWorks croit toujours en une jante à crochet qui offre la solution de route et de course la plus sûre et la plus rapide.
Faites correspondre votre voyage
Les nouvelles jantes Princeton Wake 6560 Evolution sont disponibles en noir brillant, noir mat, blanc brillant, blanc mat, chrome brillant, or brillant, or rose mat, jaune mat haute visibilité, violet brillant et bleu brillant. Alors commencez à récupérer ces pièces anodisées dès maintenant et gagnez du temps !
Princeton Wake 6560 Evolution Prix et options de construction
La paire de roues Wake 6560 Evolution de Princetons est disponible en frein à disque et en jante avec plusieurs options de moyeux. Les options de hub vont de White Industries, DT Swiss, Tactic Racing et Chris King. Les pilotes ont le choix entre dix peintures uniques réparties sur trois niveaux de prix.
Chaque jeu de roues est fabriqué, peint et assemblé à la main sur commande. Les achats de roues comprenaient des sacs de roues rembourrés et des plaquettes/brochettes de frein pour les roues avec frein sur jante.
Pour plus d’informations ou pour commander le vôtre, rendez-vous sur Princetoncarbon.com et restez à l’écoute pour un examen complet lorsque nous mettrons la main dessus.