Se préparer à une balade à vélo passionnante est vraiment passionnant. Imaginez le temps parfait, le soleil brille et le vent frais attend pour souffler sur vos cheveux. Vous êtes prêt et avez hâte de prendre la route sur votre vélo, mais le vélo n’avance tout simplement pas. Comme c’est ennuyeux!
Quel est le problème avec ton vélo ? Pourquoi ça ne bouge pas ? Eh bien, la raison la plus courante pour laquelle le vélo ne pédale pas vers l’avant est que le vélo est Mal entretenu ou tu as Manivelles rouillées dans la mesure où il refuse tout simplement de bouger. Ou du côté le plus simple, votre chaîne a Glissé engrenages parce qu’il était desserré.
Mais vous n’êtes pas seul dans cette énigme. J’ai été coincé dans cette situation délicate plus de fois que je ne veux l’admettre.
Pourquoi votre vélo n’avance pas – Bike Diagnostics
En tant que cycliste passionné, je n’aime certainement pas les surprises lorsque je pars à vélo. Nous avons découvert les raisons courantes pour lesquelles votre vélo est verrouillé. Nous avons également appris des solutions à ces problèmes grâce à quelques astuces de bricolage étonnantes qui peuvent s’avérer utiles. Alors, diagnostiquons les problèmes et leurs solutions.
1. La rouille affecte les performances de la chaîne et du pédalier
Si votre vélo n’avance pas, c’est peut-être parce qu’il y a de la rouille dans la manivelle de la pédale, ce qui rend le déplacement de la pédale difficile. Une chaîne rouillée, c’est lorsque votre chaîne de vélo a développé une couche de rouille sur les composants métalliques. La rouille sera visible sur les maillons et les rouleaux. Une chaîne rouillée est le plus souvent la raison pour laquelle votre vélo n’avance pas. La chaîne se coince à un point tel que cela affecte l’efficacité de votre vélo. Mais tel un corps humain, votre vélo vous donnera des signes avant de vous abandonner complètement. Voici ce que vous devriez rechercher :
Efficacité réduite
Lorsque la rouille commence à s’installer, elle crée une friction, ce qui rend plus difficile le déplacement de la chaîne sur les pignons. Vous aurez l’impression que votre conduite est moins efficace car la chaîne ne passe pas facilement les vitesses.
Balade bruyante
Votre trajet sera incroyablement bruyant. Vous entendrez des grincements et des jets gênants. Votre voyage sera bien moins agréable, croyez-moi. C’est l’un des premiers signes que votre vélo souffre de rouille.
Mauvais changement
Vous rencontrerez un retard dans le changement de vitesse ou vous ne pourrez peut-être pas passer à la vitesse souhaitée.
2. Une crevaison rend le pédalage difficile
Peut-être que votre vélo ne bouge pas parce que vous avez un pneu crevé. Cela se produit lorsque la chambre à air perd de l’air, laissant le pneu dégonflé ou complètement à plat. Cette situation peut rapidement dégénérer car, en plus d’affecter les performances d’un vélo, elle impacte également votre sécurité. Continuer à rouler à vélo avec un pneu crevé peut définitivement endommager votre jante, votre pneu ou même votre chambre à air. Ces réparations peuvent être très coûteuses.
Se débarrasser d’un pneu crevé demande beaucoup plus d’efforts que d’habitude. Vous pouvez avoir l’impression que votre vélo est lent et, dans certains cas, ne répond même pas.
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3. Une mauvaise tension de la chaîne entraîne une perte de puissance
Une tension de chaîne inappropriée signifie que la chaîne du vélo est soit trop tendue, soit trop lâche. Cela peut grandement affecter les performances de votre vélo. Il y aura une perte de puissance entraînant une diminution de l’efficacité du pédalage. Il y aura plus de contraintes sur les composants de la chaîne et de la transmission, donc plus d’usure.
Plus important encore, une mauvaise tension de chaîne entraînera divers problèmes de changement de vitesse. Votre équipement pourrait glisser, empêchant le vélo de bouger.
4. Les vitesses ne sont pas synchronisées avec les manettes de vitesse
Si vous possédez un vélo avec des vitesses, les vitesses peuvent ne pas être synchronisées avec les dérailleurs. Cela m’est arrivé plusieurs fois. Lorsque cela se produit, gravir des collines devient un défi de taille. Il y a tellement de changements de vitesse incohérents que la moto abandonne.
Parfois, les vitesses changent même de manière imprévisible, ce qui entraîne un inconfort pendant la conduite.
5. Les freins provoquent des frictions
Il existe toute une série de problèmes en matière de freins. Ils peuvent se coincer, ne pas fonctionner correctement, voire provoquer beaucoup de frictions. En plus de ne pas pouvoir s’arrêter en cas de besoin, les problèmes de freins entraînent une usure des plaquettes de frein et des jantes. Une résistance sera créée par le blocage des freins, ce qui rendra plus difficile le déplacement de la pédale.
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6. Une roue bloquée frotte le cadre
Une roue bloquée signifie que l’une des roues, la roue avant, la roue arrière ou les deux, devient immobile. Ils ne tournent pas librement, ce qui peut rendre la manipulation du vélo difficile. C’est un problème sérieux surtout lors du franchissement d’obstacles ou sur une piste difficile.
Il existe de nombreuses raisons derrière un blocage de roue. Le plus courant est une roue mal alignée. Il frottera contre le cadre, ce qui l’empêchera de tourner. Ou vous avez des essieux pliés ou endommagés. D’autres raisons à examiner sont des problèmes avec vos roulements et votre moyeu. Cela peut simplement être dû à des débris ou des corps étrangers coincés entre la roue et le cadre. Cela empêche la roue de tourner et le vélo n’avance pas.
7. La chaîne a perdu le contact avec la transmission
Lorsque la chaîne du vélo tombe de la cassette ou des plateaux, elle tombe sur le boîtier de pédalier ou le boîtier de pédalier. Votre vélo gèlera complètement et vous ne pourrez plus pédaler en avant. Lorsque votre chaîne tombe, elle perd complètement tout contact avec les composants de transmission du vélo. Cela conduit à une perte totale de propulsion. Votre pédalage devient inefficace car la chaîne n’a plus de lien avec les vitesses.
Cela se produit parce que vous avez commis une erreur de changement de vitesse ou parce que la tension de la chaîne est incorrecte. Un dérailleur mal aligné est également la raison pour laquelle votre chaîne pourrait se détacher. Vous devez arrêter immédiatement de rouler si cela se produit au milieu du trajet, car si vous continuez, vous risquez d’endommager vos coins, votre dérailleur et votre chaîne.
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8. Il y a de la traction dans les pneus
Parfois, votre vélo devient trop difficile à pédaler à cause de la traction des pneus. Vous vous demandez peut-être si avoir de la traction est une bonne chose. Oui, mais uniquement sur un terrain accidenté. La même traction qui vous aide à rouler à vélo sur des sentiers cahoteux rend difficile le pédalage sur des routes lissess.
Prenez un VTT par exemple, tous ces vélos sont des pneus à crampons. Cette conception crée une résistance au roulement lorsque vous êtes sur le trottoir. La traction des pneus est également l’une des raisons pour lesquelles votre vélo peut sembler lent ou difficile à rouler sur des surfaces lisses.
9. Ayez une configuration de suspension souple
La suspension est souvent négligée lorsqu’il s’agit de rechercher les raisons pour lesquelles votre vélo n’avance pas. Votre réglage de suspension pourrait être trop mou et cela conduit à un « Pedal Bob ». C’est un phénomène qui se produit lorsque le système de suspension ne parvient pas à absorber la puissance de pédalage.
En conséquence, votre vélo rebondira lorsque vous pédalerez. Cela gaspille votre énergie tout en pédalant moins efficacement. On finit par avoir l’impression de pédaler sur une route instable.
10. Utilisez la mauvaise technique de pédalage
Si votre problème ne vient pas de la suspension, vous devez vérifier votre technique de pédalage. Pour être sûr, vérifiez votre cadence de pédalage. Vous devrez trouver votre RPM (tours de pédalage par minute). Habituellement, cela devrait être autour de 80-100 tr/min. Si vous êtes bon ici, vérifiez vos cercles de pédales. Le pédalage est-il doux et circulaire ?
11. Peut-être que le coupable, c’est vous !
Écoutez-moi! La génétique a un rôle énorme à jouer en matière de cyclisme. Peut-être que vous n’êtes pas encore apte à l’escalade ou que vous n’avez pas d’expérience. Connaître vos vitesses joue un rôle important dans votre cyclisme. Utiliser une vitesse élevée lors de l’escalade ne fait que rendre les choses plus difficiles, mais la plupart des gens ne le savent pas. Surtout les nouveaux coureurs. Même certains cyclistes professionnels, moi y compris, utilisent des vitesses inférieures sur les pentes raides. Vous devez comprendre ces bases avant de commencer à plier votre vélo !
Que faire lorsque votre vélo n’avance pas – Easy Solutions
Pour chaque problème, il existe une solution si vous la résolvez à temps. En plus des solutions, nous avons inclus quelques astuces de bricolage pour vous faciliter la tâche.
1. Solution pour la chaîne rouillée
Vous devrez nettoyer la chaîne de la rouille. Commencez par nettoyer la chaîne à l’aide d’un dégraissant et d’une brosse à chaîne. Voici ce que vous devrez faire :
bande de roulement
- Prenez un dégraissant et appliquez-le sur la chaîne. Être généreux.
- Prenez la brosse à chaîne ou n’importe quelle vieille brosse à dents et frottez la chaîne. Essayez d’appliquer le dégraissant dans les chaînes.
- Rincez maintenant la chaîne à l’eau claire. Retirez le dégraissant et toute saleté.
- Prenez un chiffon propre et séchez correctement la chaîne.
Lubrifier la chaîne
Une autre solution consiste à lubrifier la chaîne. Procurez-vous un lubrifiant pour chaîne de haute qualité, j’utilise du lubrifiant pour chaîne Smoove et je l’applique sur toute votre chaîne. Lorsque vous faites cela, continuez à pédaler en arrière. Cela garantira que le lubrifiant pénètre généreusement entre les rouleaux de chaîne et les maillons.
Astuce de bricolage : Je fabrique également un dégraissant maison lorsque j’en manque et que j’en ai besoin dès que possible. Ce que vous devez faire est de prendre un savon à vaisselle dégraissant et d’en mélanger à parts égales avec de l’eau. Ce mélange est très efficace pour éliminer les saletés de la chaîne. Je l’utilise habituellement après chaque longue aventure hors route.
2. Solution pour une manivelle rouillée
Une manivelle rouillée peut être très difficile à gérer. Mais vous ne pouvez pas continuer à rouler avec un tel car cela affecte les performances du vélo. Pour faire face à une manivelle rouillée, vous aurez besoin de :
- Clé à molette
- Dégraissant spécifique pour vélos
- Brosse à chaîne
- Gants
- Brosse métallique
- Huile pénétrante
bande de roulement
- Je préfère faire ce ménage à l’extérieur car il y a un éclairage adéquat et une bonne ventilation. Assurez-vous simplement de trouver une surface stable.
- Mettez des gants pour vous assurer que vous êtes à l’abri de tout produit chimique.
- Supprimez-vous pédales s’il y a de la rouille dans l’axe de la pédale. Il est toujours préférable d’avoir un bon pédalier. Retirez donc la pédale des bras de manivelle. Vous pouvez le faire à l’aide de la clé à molette. Tournez maintenant les pédales dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Votre pédale se desserrera et vous pourrez facilement la retirer.
- Prends-en un bonne quantité de dégraissant et appliquez-le sur les zones rouillées sur la manivelle. Assurez-vous de couvrir toutes les taches de rouille.
- Utiliser la chaîne la brosse nettoie toutes les zones rouillées. J’utilise une brosse dure pour appliquer le dégraissant sur les zones rouillées. Aide à détacher la rouille et la saleté.
- Si la rouille est très tenace, vous devrez utiliser une brosse métallique ou de la laine d’acier. Mais veillez à ne pas utiliser une force excessive. Vous pourriez endommager votre manivelle.
- À l’aide d’un chiffon propre, essuyez la rouille détachée. Répétez le processus jusqu’à ce que vous vous débarrassiez de toute la rouille.
- Après avoir éliminé toute la saleté et la rouille, appliquez le lubrifiant. N’oubliez pas de lubrifier le filetage et l’axe des pédales (si vous avez retiré les pédales).
- Avant de réinstaller les pédales, examinez attentivement la manivelle pour déceler toute trace de rugosité restante. Rattachez les pédales aux bras de manivelle. Fixez-les solidement à l’aide de la clé. N’oubliez pas que la pédale droite se serre dans le sens des aiguilles d’une montre tandis que la pédale gauche se serre dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
Astuce de bricolage : Vous pouvez également tremper la pédale dans du vinaigre pendant la nuit pour vous assurer qu’elle est exempte de toute rouille. L’acidité du vinaigre dissoudra la rouille.
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3. Comment réparer un pneu crevé ?
Si vous avez une crevaison sur la route, éloignez-vous de la circulation et trouvez un endroit sûr pour régler la situation.
- Si votre pneu arrière est à plat, vous devrez déplacer votre chaîne vers le plus petit plateau ainsi que vers le plus petit dérailleur arrière. La bonne nouvelle est que vous n’avez pas à vous soucier du changement de vitesse, car la roue arrière en est responsable.
- Ouvrez le système de blocage rapide du frein et retirez vos roues des pattes de fourche.
- Gonflez maintenant légèrement le pneu. Cela vous aidera à localiser la crevaison. Écoutez tout sifflement. Vous pouvez également sentir d’éventuelles fuites d’air. Une fois que vous avez localisé la piqûre, marquez-la pour ne pas la perdre.
- Vous devrez soit remplacer la chambre à air, soit la réparer à l’aide d’un kit de réparation pour pneus de vélo. Cela dépendra de la taille de la crevaison. Seul un trou de 4 mm ou moins peut être réparé avec un kit de patch.
- Si vous installez une nouvelle chambre à air, gonflez-la à la pression recommandée du pneu, puis remontez le pneu sur la jante. Assurez-vous de placer correctement le talon du pneu dans le crochet du talon de la jante.
- Vérifiez maintenant les fuites. Écoutez le sifflement et ressentez l’air qui s’échappe. Sinon, vous êtes prêt à reprendre la route.
Conseil: Lors de la pose d’un tube, je m’assure toujours d’appliquer la colle uniformément sur le patch. Ensuite j’attends quelques minutes qu’il sèche bien avant de pratiquer la crevaison. Cela garantit un lien fort.
4. Alignement correct des engrenages
Résoudre les problèmes avec l’équipement de vélo
Pour les engrenages mal alignés, commencez par examiner vos câbles d’engrenage. Recherchez tout dommage, usure ou flexion. Si tel est le cas, vous devrez remplacer les câbles de transmission. La plupart des vélos sont équipés d’un dispositif de réglage de cylindre. Vous trouverez le ou les leviers de vitesses.
Les ajusteurs de cylindre facilitent les petits ajustements du câble. Tout ce que vous avez à faire est de tourner le dispositif de réglage du barillet jusqu’à ce que la vitesse commence à passer en douceur. Si vous rencontrez toujours des problèmes après avoir effectué ces réglages, apportez votre vélo à un magasin de vélos local pour obtenir des réglages professionnels.
Astuce de bricolage : Je n’ai pas de régleur de cylindre donc je fais de petits ajustements de tension à l’aide des vis de réglage qui se trouvent sur le dérailleur. Si vous souhaitez augmenter la tension, tournez les vis dans le sens des aiguilles d’une montre. Et si vous souhaitez le réduire, tournez les barillets dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. N’oubliez pas de tester le changement après chaque modification que vous apportez.
5. Résoudre les problèmes de freinage pour une conduite en douceur
Commencez par inspecter vos étriers de frein. Recherchez toute saleté, débris ou tout autre corps étranger susceptible de provoquer le blocage des freins. Si c’est le cas, vous devrez les nettoyer. Prenez maintenant une petite quantité de lubrifiant spécifique au vélo et appliquez-la sur les points de pivotement des étriers de frein.
Ne mettez pas de lubrifiant sur vos plaquettes de frein ou vos jantes. Changer les plaquettes de frein usées pourrait également résoudre le problème. Vérifiez également l’alignement. Vos étriers de frein doivent être correctement alignés avec les jantes. Sinon, vous devrez les ajuster. Pour effectuer des ajustements :
- Appuyez sur le levier de frein pour que l’étrier de frein soit engagé.
- Vous aurez désormais accès à l’étrier pour effectuer les réglages. Vérifiez l’alignement des jantes avec les plaquettes de frein. Ton les plaquettes de frein doivent toucher la surface de freinage de la jante mais il ne doit pas toucher le pneu. S’ils frottent contre la jante ou sont trop éloignés, vous devrez l’ajuster.
- Il y a des points de boulons qui fixent l’étrier de frein à la fourche. Ces vis se trouvent de chaque côté de l’étrier. À l’aide d’une clé hexagonale de 5 mm, desserrez les vis.
- Serrez l’étrier de frein tout en gardant un œil sur les plaquettes de frein. Vous remarquerez que l’étrier a commencé à se centrer sur la jante. Continuez à serrer jusqu’à ce que l’étrier soit centré.
- Pour maintenir cette position centrée, maintenir une pression uniforme sur le levier de frein. Serrez maintenant les boulons de l’étrier que vous avez desserrés. Continuez à vérifier la position de l’étrier.
- Une fois que tu as fait ça, vérifiez le jeu des tampons. Il doit y avoir un espace uniforme entre la jante et le patin des deux côtés de la roue.
- Si tu as besoin de Affinez l’alignement des patins, utilisez une clé hexagonale de 3 mm.. Sur la plupart des freins à étrier, il y a un petit jeu de vis sur les côtés du bras de l’étrier. Vous pouvez régler les vis individuellement en les tournant. Cela ajustera la position individuelle de chaque plaquette de frein. Continuez à faire ces petits ajustements jusqu’à ce que les deux coussinets soient alignés avec la jante.
- Testez les freins. Appuyez sur le levier de frein. Il doit s’enclencher sans friction ni bruit.
Astuce de bricolage : Si vous ne disposez pas de lubrifiant spécifique pour vélo, vous pouvez prendre une petite quantité d’huile légère pour lubrifier les pointes de l’étrier de cuisson. J’utilise une huile pour machine à coudre, essayez-la !
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6. Réglage de la tension de la chaîne
Le manuel de votre vélo contiendra des instructions spécifiques sur la façon de régler correctement la tension de la chaîne. Si votre problème est dû à un mauvais réglage de la tension de la chaîne, vérifiez la tension de la chaîne. Il devrait y avoir un léger relâchement. Généralement, il devrait y avoir un demi-pouce de mouvement vertical. Sinon, ajustez le réglage de la chaîne. Pour chaque vélo, les mesures appropriées et la méthode de réglage figureront dans le manuel du vélo. Cependant, je suis généralement cette méthode :
Conseil: Si vous ne disposez pas d’un mécanisme de blocage rapide pour la roue arrière de votre vélo, je vous recommande d’utiliser un tendeur de chaîne. Cela facilite le processus et vous aide également à maintenir une tension constante lors des ajustements.
7. Faire tourner une roue bloquée
Commencez par vérifier le désalignement. Regardez la position de votre roue à l’intérieur de votre fourche ou de votre cadre. Assurez-vous qu’elle est correctement installée et alignée. Sinon, alignez-les. Vérifiez également les essieux pour déceler toute courbure ou tout dommage. Si tel est le cas, vous devrez les remplacer.
Si ce n’est pas votre problème, passez aux roulements et aux moyeux. S’ils sont endommagés, vous ne pouvez rien faire d’autre que de les remplacer. Comme je l’ai dit, tout débris coincé dans la roue avant limitera son mouvement. Retirez tout corps étranger pour permettre à la roue de tourner.
8. Remettre la chaîne sur les anneaux
Réparer une chaîne tombée ne peut prendre que quelques minutes. Lorsque votre chaîne tombe, vous arrêtez immédiatement de pédaler. Déplacez-vous vers un endroit sûr et examinez votre chaîne.
- Découvrez pourquoi votre chaîne est tombée. Faire attention à torsions, courbures ou toute section emmêlée.
- en utilisant ta main guidez la chaîne vers le plateau ou la cassette. Vous pouvez également utiliser un outil plat si vous ne voulez pas vous salir les mains.
- Recherchez également tout dommage visible. Si votre chaîne est endommagée, ne continuez pas à rouler.
- votre chaîne est peut-être tombée à cause d’un jeu excessif. Dans ce cas, vous devrez ajustez la tension de la chaîne comme décrit ci-dessus.
- Testez votre vélo. Pédalez légèrement et vérifiez si la chaîne s’engage correctement avec votre équipement. Si tel est le cas, vous ne pouvez toujours pas profiter du trajet.
9. Faites le bon choix de pneus
Si vous ne souhaitez pas posséder plusieurs vélos pour différents types de besoins de conduite, je vous suggère d’utiliser le bon pneu pour la bonne surface. Si cela interrompt votre trajet au point que vous avez l’impression que le vélo ne bouge pas, vous pouvez passer à des pneus ayant une bande de roulement lisse pour quand vous êtes sur la route. Les pneus slicks sont réputés pour créer moins de résistance au roulement. Ceux-ci peuvent faciliter le pédalage sur des surfaces lisses.
10. Ajustez les paramètres de suspension
Pour éviter le pédalage, reportez-vous au manuel de votre vélo pour régler la suspension de votre vélo. Vous trouverez un réglage pour corriger l’affaissement. Il y aura également un réglage d’amortissement dans le manuel. Vous pouvez l’ajuster en fonction de votre style de conduite et de votre poids. Une meilleure façon de régler votre suspension, surtout si vous débutez dans le cyclisme, est de faire appel à un mécanicien vélo. Pour cela, vous pouvez visiter n’importe quel magasin de vélos local.
Conseil: Il existe une fonction de verrouillage sur certains systèmes de suspension. Verrouillez la suspension lorsque vous roulez sur une surface lisse ou sur tout terrain vallonné. Cela abaissera la pédale. N’oubliez pas de déverrouiller la suspension avant de partir hors route.
11. Utiliser la bonne technique de pédalage
Pensez à pédaler comme à marcher dans la boue sous votre chaussure. Vous devez pousser le mouvement vers le bas, puis glisser doucement vers le haut. Il s’agit de la technique la plus efficace pour répartir uniformément la charge de travail sur les muscles des jambes. Continuez à vous entraîner. Cela aidera à développer la mémoire musculaire, ce qui rendra le pédalage efficace.
12. Travaillez votre condition physique
Voyagez sur différents types de terrains ainsi que sur des collines pour acquérir plus d’expérience. Cela vous aidera à comprendre les engrenages et comment les utiliser efficacement. Combinez également différentes formes d’exercice avec du vélo régulier pour améliorer votre niveau d’endurance. Travaillez lentement sur votre forme physique. Vous constaterez un énorme changement dans votre expérience cycliste. Petit à petit, cela deviendra plus agréable !
Questions fréquentes
Pourquoi ton vélo est-il si difficile à pédaler le matin ?
Votre vélo est si difficile à conduire le matin car les températures plus fraîches font baisser la pression des pneus. Une pression incorrecte des pneus crée une résistance au roulement.
Pourquoi est-il plus facile de faire du vélo quand il va plus vite ?
Il est plus facile de faire du vélo lorsqu’il va plus vite, car l’élan du vélo facilite son équilibre et son contrôle. Cela réduit les efforts que vous devez déployer pour maintenir la stabilité du vélo.
Conclusion
Ceux-ci sont 11 raisons les plus courantes pour lesquelles votre vélo n’avance pas. En suivant ces instructions simples pour des solutions efficaces, vous pourrez à nouveau rouler à vélo ! Il suffit de nettoyer la chaîne et la pédale, de régler la tension, de vérifier les freins et d’aligner les vitesses !
Même si c’est frustrant lorsque votre vélo refuse d’avancer, gardez toujours votre sang-froid. Parce que la panique ne fera qu’aggraver encore plus la situation. Toujours donner la priorité à votre sécurité avant de commencer à aborder la situation. Bon pédalage !
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