Les stars aux multiples talents d’Ineos Grenadiers, Tom Pidcock et Pauline Ferrand-Prévot, pilotent un tout nouveau Pinarello aux Mondiaux de Glasgow cette semaine.
Le vélo est un nouvel ajout semi-rigide à la gamme de VTT Pinarello Dogma, qui a fait ses débuts avec un modèle à suspension intégrale que nous avons vu Pidcock et Ferrand-Prévot courir en mai avant le lancement.
Pinarello dit que Pidcock et Ferrand-Prévot ont travaillé avec l’équipe de conception sur le développement du nouveau semi-rigide Dogma. Il affirme que le nouveau vélo « offre un maximum de légèreté, de rigidité et de réactivité du triangle arrière qui conviendra aux pistes de course les plus rapides ».
Selon Ferrand-Prévot : « J’ai demandé une version semi-rigide alors que je travaillais sur les Jeux olympiques de Paris en 2024 et je suis reconnaissant à Pinarello d’avoir développé ce cadre et de l’avoir livré si rapidement. »
Le fondateur de la marque, Fausto Pinarello, a commenté : « Dès le moment où Pauline Ferrand-Prévot a signé chez Ineos Grenadiers, elle nous a poussés à développer un cadre semi-rigide de cross-country. Ce n’était pas dans nos plans d’origine, mais nous avons relevé le défi en un temps record et conçu un cadre dont nous sommes très fiers.
« Avec cela et la version à suspension intégrale du Dogma XC, elle et Tom Pidcock ont maintenant des cadres qui leur permettront de performer au plus haut niveau sur tout type de terrain. »
Le semi-rigide partage la zone de pédalier triangulaire creuse du modèle à suspension intégrale, ce qui, selon Pinarello, se traduit par une rigidité maximale dans cette zone. Vous pouvez lire l’histoire du lancement du vélo à suspension intégrale sur notre site Web VéloParfait.
Un Pinarello ne serait pas un Pinarello asymétrique, et le nouveau semi-rigide Dogma est livré de manière appropriée avec un triangle arrière breveté avec un côté gauche renforcé pour contrebalancer les forces transmises par la transmission à sa droite, avec pour résultat, selon Pinarello, une vitesse plus élevée. et traction. .
Il y a encore plus d’asymétrie intégrée dans les haubans, qui rencontrent le tube de selle à des points radicalement différents, encore plus que sur le vélo de gravier Grevil F. Les essieux sont espacés Boost et il y a de la place pour des pneus de 2,3 pouces.
À l’image du vélo de route Dogma F, il y a un cockpit monobloc, qui, selon Pinarello, économise du poids et augmente la précision de la direction par rapport à une conception en deux pièces. Il y a un acheminement interne des câbles et du mât télescopique et une butée de direction à 60 degrés.
Ferrand-Prévot et Pidcock ont couru le nouveau semi-rigide Dogma lors des finales des Championnats du monde élite féminins et masculins sur courte piste à Glentress hier, Ferrand-Prévot en or, Pidcock en bronze.
Les deux doivent participer aux épreuves olympiques d’élite de cross-country le week-end prochain, et tandis que les épreuves de la Coupe du monde exigent que les coureurs gardent le même vélo en XCC et XCO, les championnats du monde permettent aux coureurs de changer.
Cependant, nous nous attendons à ce que les deux soient à bord du nouveau vélo semi-rigide.