Bonjour comment allez-vous? Dans cet épisode, nous avons voulu faire une petite analyse sur un sujet très en vogue dans le cyclisme aujourd’hui. Nous faisons référence à la décision de nombreux cyclistes d’utiliser une, deux ou (jusqu’à il y a quelques années, la plus populaire) trois chaînes sur le vélo. Nous verrons l’évolution des nouvelles tendances et technologies qui modifient la structure des vélos et, d’autre part, les avantages et les inconvénients de la nouvelle tendance consistant à utiliser une ou deux chaînes dans les vitesses de notre vélo.
Les dernières tendances ont conduit les grandes marques (à la fois des vélos et des développeurs de dérailleur comme Shimano et Sram) à sortir leurs meilleurs modèles à plateau unique. C’est pour une raison assez simple : c’est que les avantages qu’ils procurent sont principalement fonctionnels pour le pilotage et la compétition, ainsi que l’esthétique générale.
Nous pourrions d’abord considérer l’aspect du poids. Passer à deux plateaux et plus à un seul plateau rend inutiles de nombreux composants tels que les câbles et les couvercles, réduisant le poids de notre vélo à un demi-kilo, rendant notre conduite plus efficace et plus légère. Ce facteur est décisif pour la compétition et modifie et enrichit l’expérience d’utilisation récréative.
En revanche, un avantage très recherché aujourd’hui est la simplicité. Avec un seul plateau (et avec deux contre trois), on oublie de combiner autant de plateaux avec des pignons, en se concentrant sur les pignons et en réduisant les possibilités, en sachant quel rapport utiliser pour quel type de terrain et de pente. Cela empêche également la chaîne de s’entrecroiser, de se coincer et les sauts soudains des pignons et des chaînes qui finissent par provoquer le détachement de la chaîne.
Nous devons également nous rappeler que le contact et le déplacement plus importants que la chaîne effectue avec la chaîne se traduiront par une vitesse plus élevée, nous pouvons donc déterminer que pour un terrain plat, nous aurons une vitesse plus élevée qu’en utilisant d’autres chaînes plus petites.
Il faut préciser que si on a un système à deux cartes, il ne suffit pas d’en supprimer une pour arriver au système à une carte, car la conception et la composition utilisées par les cartes simples sont très différentes.
Bien que la simplicité soit un avantage, elle présente certains inconvénients. Tout d’abord, une certaine polyvalence est perdue car les combinaisons que nous pouvons faire et dont nous avons besoin pour différents types de terrains et d’inclinaisons de marche sont réduites. C’est pourquoi, lors du choix d’une seule chaîne, nous devons penser au terrain sur lequel nous roulons habituellement, éliminant ainsi la possibilité d’utiliser le même vélo pour des endroits très différents.
En ce sens, le même vélo peut être meilleur pour la vitesse sur terrain plat et moins bon pour gravir des zones escarpées. Encore une fois cela dépend de l’utilisation régulière que nous faisons de notre vélo.
Une autre chose à considérer est que l’utilisation de moins de chaînes entraînera une usure plus importante de moins de composants, il est donc important de faire attention à l’entretien et à la réparation de notre vélo.
Un autre aspect négatif que nous pouvons souligner est l’aspect économique. Bien que l’on puisse penser qu’utiliser moins de composants rendrait le vélo plus économique, ce n’est pas le cas. La fabrication différente des chaînes uniques, ainsi que leur essor et leur mode, en font une option plus coûteuse.
En conclusion, nous pourrions affirmer que même si l’utilisation d’une ou deux chaînes semble faire partie de l’évolution naturelle des techniques et technologies de construction de vélos, l’accent doit être mis sur le cycliste et l’utilisation qu’il donne habituellement au vélo, pouvant trouver un équilibre entre ce que vous voulez et ce que le marché vous offre.
Nous espérons que vous avez apprécié cette note. Rendez-vous dans le prochain épisode!