Lorsque les températures dépassent 20 degrés Celsius, nous sommes tous étourdis. Alors que certains se plaignent qu’il fait trop chaud, les cyclistes pensent aux longs trajets et aux lignes de bronzage. Cependant, il fait chaud et dangereusement CHAUD. Les conditions météorologiques changent et les phénomènes météorologiques extrêmes se généralisent. Voyager dans des conditions extrêmement chaudes n’est pas très amusant et peut être dangereux si vous n’y êtes pas habitué. Cependant, si vous y allez et qu’il fait chaud, voici nos conseils.
Partir tôt (ou tard)
Les promenades estivales en Australie ont tendance à commencer bien avant 6h du matin. La raison principale des départs précoces est d’éviter la chaleur. À partir du début de l’été au Royaume-Uni, vous bénéficierez de températures plus fraîches et de l’avantage supplémentaire de routes tranquilles et toute la journée pour profiter de cette sensation de fatigue « J’ai fait mon voyage ». Si vous ne pouvez pas sortir tôt, partir tard est la deuxième meilleure option. Au plus fort de l’été, les soirées légères permettent des promenades de quatre heures, même une sortie à 18h !
Planifiez votre itinéraire
Les longues marches sont plus difficiles avec beaucoup d’escalade. Gardez-le plus plat si vous essayez juste un trajet plus long. Vous disposez d’une « option de secours » en cas d’imprévu. Pouvez-vous remplir des bouteilles d’eau sur votre chemin? Si le soleil est particulièrement fort, prévoyez quelques allées ombragées bordées d’arbres le long du parcours pour éviter le pic de puissance du soleil en milieu de journée. Voyager à travers les bois ou le long des sentiers avec de hautes haies peut fournir une ombre bienvenue pour les promenades estivales – cherchez l’ombre.
Éviter le scellement des copeaux
À cette époque de l’année, les conseils locaux à court d’argent fabriquent leurs surfaces pi55 les moins chères, rapides, à court terme et médiocres. Ils pulvérisent d’abord la route avec du goudron chaud, avant de déverser des tonnes de copeaux de pierre sur le dessus. Les copeaux en excès sont progressivement poussés sur les côtés de la route – les morceaux sur lesquels nous sommes souvent obligés de marcher. Si vous devez voyager sur une route avec des copeaux de goudron, ralentissez dans les descentes et les virages et préparez-vous à faire sauter le gravier au passage de la circulation – évitez si vous le pouvez.
Portez un écran solaire
Un écran solaire résistant à la sueur ou une couverture est le meilleur moyen de vous protéger du soleil d’été. N’oubliez pas de renouveler régulièrement l’application pour vous assurer de ne pas vous brûler. Sinon, couvrez-vous ! Cela peut sembler contre-intuitif, mais en porter plus pour ombrager votre peau peut faire baisser la température de votre corps et réduire vos risques de brûlure. Les vêtements de couleur claire réfléchissent également plus de chaleur qu’ils n’en absorbent.
Stable au fur et à mesure
Détendez-vous, soyez stable et profitez de la balade plus longtemps – prélassez-vous dans la lueur estivale et émerveillez-vous de la façon dont même ces endroits qui semblent normalement assez sombres semblent à moitié décents dans la lumière chaude de l’été. C’est aussi le bon moment pour faire une pause pour être plus aérodynamique – la ventilation est reine lorsque les températures montent en flèche, alors découvrez les bouches d’aération et pensez au refroidissement plutôt qu’à la vitesse.
Obtenez un compagnon
Si vous pouvez voyager avec un partenaire ou en groupe, mis à part les plaisanteries pleines d’esprit, vous pouvez vous attendre à avoir suffisamment d’abris si le vent se lève ou si vous commencez à vous fatiguer. Plus le compagnon est grand et fort, mieux c’est – plus grand offre plus d’ombre et plus de protection contre le vent lorsque vous êtes assis sur la roue arrière.
Boire et rouler
Restez hydraté! Boire régulièrement vous permettra de faire le plein et de continuer à long terme, faites le plein chaque fois que vous le pouvez. Avant de partir, vérifiez que votre urine se situe à l’extrémité la plus claire du spectre de déshydratation – une déshydratation ne se termine jamais bien. Après la promenade, résistez à la tentation de vous asseoir dehors avec une bière. La déshydratation + l’alcool peuvent vraiment vous gâcher.
Prendre une pause
Pour les voyages plus longs, prévoyez au moins un arrêt au café dans vos plans.Envisagez de manger pendant le voyage. Gardez un gel ou une barre de rechange au cas où votre apport alimentaire ne serait pas suffisant pour vous ramener à la maison.
La règle d’aération
Si vous roulez avec un casque de route aérodynamique élégant, il est susceptible d’être moins bien ventilé – les bouches d’aération ont tendance à rendre les casques moins aérodynamiques. Avoir un casque de rechange avec des aérations par temps chaud vous gardera au frais et empêchera le torrent de sueur de couler de vos verres de lunettes de soleil.
Couche supplémentaire ?
Cela vous semble-t-il étrange au départ, de porter une couche supplémentaire pour vous garder au frais ? Eh bien, une couche de base en mesh spécifique à l’été vous gardera certainement au frais et vous offrira une protection supplémentaire contre les rayons UV du soleil.
Bande chaude
Les départs matinaux peuvent encore être un peu frais en été. Couvrez-vous avec des manchettes / jambières / cape pour vous garder au chaud lorsque vous partez tôt le matin. Au fur et à mesure que la chaleur monte et que vous vous déshabillez, enroulez vos vêtements et rangez-les dans vos poches ou votre sac/paquet.
Pour les longs trajets, emportez avec vous les outils indispensables. Une chambre à air de rechange, des démonte-pneus et une pompe sont nécessaires. Un mini-outil supplémentaire pourrait vous apporter la tranquillité d’esprit si vous vous dirigez vers des régions éloignées. Ne pas se préparer c’est se préparer à échouer et tout ça…
Retour à la maison
Une fois rentré chez vous, commencez à remplacer les liquides que vous avez transpirés pendant le voyage. Nettoie la sueur et les boissons renversées du vélo ; le sel de la sueur peut ronger la surface des composants. Les déversements et les fuites des bouteilles peuvent s’infiltrer jusqu’au guide-câble sous le boîtier de pédalier, créant une friction supplémentaire pour les câbles de changement de vitesse, ce qui peut ruiner leurs changements de vitesse autrefois nets et précis.