Uno-X Mobility a été la première équipe à annoncer une grosse signature le 1er août lors de l’ouverture de la fenêtre de transfert. Magnus Cort rejoint l’équipe scandinave pour 2024 après quatre années réussies chez EF-Education EasyPost.
Cort rejoint l’équipe composée de Danois et de Norvégiens avec une riche expérience et un palmarès jalonné de victoires sur les plus grandes courses. Remarquablement, il a complété l’étape de la victoire du Grand Tour la saison dernière, ajoutant une victoire du Giro d’Italia à ses deux Tour de France et six Vuelta a España.
Uno-X a fait ses débuts sur le Tour en 2023 et a impressionné par la façon dont ils ont couru, obtenant neuf résultats parmi les 10 premiers avec cinq coureurs différents et deux top trois.
Cependant, la Cort ajoute une nouvelle dimension à l’équipe et de meilleures chances de remporter une première étape sur le Tour. Cort ne connaît que trop bien les attentes que cela suscitera en tant que vainqueur d’étape confirmé du Grand Tour.
« Pour moi, les possibilités sont les mêmes. Peut-être qu’ils sont encore meilleurs. Ce sera un bon programme de courses pour moi, quelle que soit la manière dont les wildcards finales seront distribuées », a déclaré Cort. Revue supplémentaire, bien conscient qu’en tant que ProTeam, Uno-X Mobility devra espérer une nouvelle invitation au Tour de France. Ils ont obtenu des invitations automatiques à toutes les courses d’une journée du WorldTour à partir de 2024 en terminant 21e au classement par équipe 2023.
« Je rêve de gagner plus de courses et cela doit être dans le WorldTour », a-t-il déclaré.
« L’une des choses les plus importantes serait de gagner une étape du Tour de France. Mais je ne dirais pas que c’est une mauvaise saison si cela n’arrive pas. Ensuite, il faut regarder ce qui s’est passé d’autre. »
Cort, 30 ans, est passé du WorldTour à une équipe Pro mais considère son rôle comme plus important que lorsqu’il était chez EF, non seulement en tant que leader de course mais aussi en tant que modèle pour les jeunes coureurs de l’équipe.
Il ne s’agira pas uniquement du Tour pour l’équipe scandinave alors qu’elle continue de grimper dans le classement ProTeam et cherche à conquérir le statut du WorldTour en 2026 lorsque les 18 places seront à nouveau à gagner.
Cort est un grand nom d’Uno-X Mobility et devrait apporter de nombreux points précieux au classement UCI en 2024 aux côtés de Tobias Halland Johannessen, Alexander Kristoff et Søren Wærenskjold. L’équipe norvégienne a recruté un autre talent scandinave, Andreas Leknessund, après avoir terminé huitième du Giro d’Italia et passé cinq jours dans la maglia rosa.
« Du côté de la direction, je suis destiné à un rôle plus important, mais je le ressens également chez les autres pilotes », a déclaré Cort.
« C’est une équipe un peu plus petite que j’ai rejoint par rapport aux précédentes. Et il est clair que beaucoup de jeunes apprécient quelqu’un comme moi. Avant, j’étais l’un des nombreux, et maintenant je me démarque un peu. J’espère juste que je pourrai être à la hauteur de cela.
Cort est l’un des meilleurs échappés du peloton professionnel, trouvant souvent le moyen de gagner même lorsqu’il semblait à sa limite absolue – ce que sa victoire sur le Tour 2022 a le mieux souligné, alors qu’il a dépassé Nick Schultz au sommet à Megève après une période essoufflée. . sprinter en deux.
Il n’était pas à son meilleur niveau en France en 2023, mais cela peut être attribué au temps brutal passé en pauses pendant le Giro. Là, il a de nouveau réussi à devancer les meilleurs Derek Gee et Alessandro De Marchi après que le trio ait été devant pendant une grande partie de la journée à Viareggio lors de l’étape 10.
« Vous avez dû apprendre un peu. Le Giro a été très difficile l’année dernière avec tellement de mauvais temps et j’aurais probablement dû m’arrêter parce que j’étais un peu malade », a déclaré Cort.
« Mais l’Uno-X ne participera pas au Giro, donc de cette façon, je n’ai pas à décider si je dois participer à la fois au Giro et au Tour. Cela en fera une structure légèrement plus traditionnelle.