Viral Optimist 160 est devenu le nouveau discours de la ville et à juste titre. Il possède d’excellentes fonctionnalités qui placent la barre assez haut pour tous les concurrents. Attachez vos ceintures car cette révélation sera la balade de votre vie !
Ce n’est un secret pour personne que Steve Domahidy est un grand fan de la boîte de vitesses Pinion. Son amour est bien visible dans toutes ses collections semi-rigides. L’Optimist 160 ne fait pas exception à son amour, sauf qu’il combine l’utilisation de deux matériaux.
Quoi de neuf?
Viral 160 a combiné l’utilisation du carbone et du titane, Yes! vous avez bien entendu. Il est construit à l’aide de tubes en fibre de carbone UD et de cosses en titane 6/4 imprimées en 3D. Il s’agit du premier vélo tout suspendu de Viral à introduire un nouveau système de changement de vitesse Smart Shift.
Dans les mots du fondateur et vice-président Steve Domahidy :
Beaucoup de gens jouent avec ce combo ou des combos similaires, mais nous utilisons une technologie incroyablement de pointe pour fabriquer nos pièces imprimées en 3D à des poids exceptionnellement bas.
Alors que la plupart des pièces métalliques imprimées en 3D sont créées à l’aide du frittage laser, plus communément appelé DMLS. Ce processus utilise généralement un faisceau d’électrons. Il s’agit soit d’un fondoir EBM de 500 W, soit d’un fondoir de 1000 W. Mais Viral est allé beaucoup plus loin et a utilisé un faisceau de 3000 W. C’est vraiment incroyable. Comment demandez-vous?
Eh bien, le faisceau de 3000W utilisé permet au titane imprimé en 3D de se déplacer magnétiquement. Il se déplace donc beaucoup plus rapidement car il ne dépend pas des courroies et des glissières. Cela simplifie également le processus de post-production. Comme la plupart des pièces métalliques sont imprimées en 3D, cela permet de personnaliser le vélo selon la demande du client.
Système électronique Smart Shift
Viral s’est associé à Pionion pour présenter le nouveau système de changement de vitesse électronique intelligent. C’est vraiment un changeur de jeu. Il s’agit d’une mise à niveau de la conception traditionnelle à deux fils avec un interrupteur à torsion. Le système Smart Shift utilise le changement de vitesse électronique, où une opération plus déclenchée est utilisée pour un changement de vitesse intelligent. Cela minimise le besoin des deux câbles mécaniques qui simplifient généralement la configuration.
Ce système de change est alimenté par une batterie rechargeable. Même la disposition des câbles est organisée car elle suit le flexible de frein jusqu’au guidon. Ce qui est génial, c’est que la jonction BB/Gearbox imprimée en D peut accueillir le nouveau bloc moteur de boîte de vitesses pour vélo électrique de Pinion. Ainsi, vous pouvez facilement convertir l’Optimist en VTT électrique.
Mais le plus grand avantage d’un système Pinion est que tous les engrenages sont à l’intérieur, il n’y aura donc qu’un seul pignon et une seule chaîne. Vous obtenez donc le même anti-squat dans les engrenages. Vous pouvez facilement optimiser votre vélo sans avoir à manipuler une énorme boîte.
Système de suspension
Le système de suspension utilise des supports flexibles, mais ce n’est pas comme la conception traditionnelle où la flexibilité dépend des supports de siège en carbone. Au lieu de cela, les cosses en titane près de l’essieu sont responsables de la flexibilité. Cela signifie donc que la section plate qui se trouve au-dessus de l’essieu est spécialement conçue pour fléchir.
C’est une construction à double paroi qui accueille un espace ouvert de 2 mm. Lors des tests, le mouvement de flexion s’est avéré minime. Il n’a fléchi que de 2º sur l’ensemble des 160 mm de débattement.
Les avantages des oreilles imprimées en 3D
Un avantage des oreilles imprimées en 3D est qu’elles peuvent facilement s’adapter à de nombreux types de chocs en fonction des préférences du client. Vous pouvez choisir d’utiliser des amortisseurs à bobine ou des amortisseurs à air. il suffit de s’aligner sur la longueur du trait. Vous pouvez personnaliser la partie inférieure des oreilles en conséquence.
Il y a aussi une plaque de couverture encliquetable positionnée devant le support de boulon d’amortisseur. Vous pouvez facilement régler les boutons de compression et de rebond.
Le ratio de levier est de 15% progressif. Ainsi, lorsque la suspension se comprime, le rapport de la force que vous appliquez au mouvement de la roue augmentera lentement de 15 %. Cela offre une performance bien équilibrée. Comme il n’y a qu’une chaîne et une seule dent, cela réduit également le poids de la cassette. Cela permet à la suspension de fonctionner plus efficacement.
Vous obtenez donc un vélo à 12 vitesses avec une plage de vitesses de 6 % qui est également très facile à entretenir. C’est définitivement quelque chose à attendre!
Géométrie et taille
Vous bénéficiez d’un dégagement de pneu de 2,5″ et pouvez même monter des pneus de 2,6″. Il y a un porte-bouteille sur le tube diagonal et vous avez également un autre point de montage juste en dessous du tube supérieur. Vous pouvez monter une deuxième cage ou d’autres accessoires. Le vélo de taille moyenne a une longueur de chaîne de 440 mm, un angle de tube de selle de 78°, une portée de 485 mm et un angle de tube de direction de 63,5°, ainsi qu’une fourche à débattement de 170 mm.
Bien que la géométrie finale n’ait pas encore été révélée, le cadre devrait peser environ 5,5 livres. Le prix de cet incroyable VTT n’a pas encore été révélé, mais il devrait être prêt à être expédié d’ici 2024. Cet incroyable vélo sera-t-il dans votre panier ?
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Image en vedette via Instagram/Viral_bikes