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Je suis les composants italiens usinés CNC d’Ingrid depuis des années – mais leur transmission alternative pour VTT a suscité un intérêt particulier, et ce nouveau dérailleur le fait passer au niveau supérieur. Couplé à notre propre dérailleur arrière mécanique RD1 et à des cassettes large plage de 12 vitesses, vous pourrez bientôt rouler sur un groupe haut de gamme de VTT entièrement fabriqués en Italie…
Prototype de manette de vitesse Ingrid VTT usiné et imprimé en 3D
Que puis-je dire de plus, à part qu’Ingrid dit qu’ils ont enfin résolu leur projet alternatif MTB Trigger Shifter ?
Conçu pour fournir une alternative viable et performante au changement de vitesse mécanique pour les principaux fabricants de transmissions, l’Ingrid MTB Trigger Shifter est fabriqué en Italie comme tous les autres composants de transmission. Et c’est tout aussi modulaire et utile. Il s’agit également d’une autre combinaison d’alliage 7075 usiné CNC et de plastique PA12 imprimé en 3D qui tourne sur une bague usinée en interne et offre de nombreux réglages.
Poussez simplement la pagaie pour réduire la vitesse. Tirez vers l’arrière pour libérer de l’autre côté et passer à la vitesse supérieure.
Le montage se fait avec un serre-ruban standard ou un montage direct MatchMaker. L’angle du levier de vitesses est entièrement réglable. Et l’extrémité de la gâchette peut être remplacée par une palette de forme différente. Le grand cylindre noir PA12 maintient le cliquet du dérailleur à l’intérieur. Dans un premier temps, Ingrid proposera le levier de vitesses VTT Trigger Shifter avec une compatibilité à 12 vitesses pour fonctionner avec son levier de vitesses RD1 (espacement des engrenages SRAM Eagle). Mais d’autres options sont inévitables. On pense ensuite aux vitesses 11 et 13.
Également le nouveau protecteur de pédalier CRS MTB
Autre petit détail sympa, Ingrid a ajouté une option de protection anti-rayures pour leurs manivelles. Vu ici sur leur boîtier de pédalier d’endurance VTT CRS-G2, le protecteur est fabriqué à partir du même plastique que les protecteurs de soufflet de manivelle. Les nouvelles protections anti-rayures sont simplement collées avec un adhésif double face durable et perpétuent l’esthétique des lignes usinées du bras de manivelle en dessous.
Achetez-les bientôt pour protéger toutes les manivelles Ingrid CRS.
Ingrid Dropbar Gravel et 1x dérailleurs également.
Les leviers de la barre de descente sont un peu plus avancés dans le développement. Mais les prototypes existent désormais officiellement.
Il ne s’agissait pas de prototypes fonctionnels comme les dérailleurs VTT, je n’ai donc pu avoir une idée de la forme du capot, du corps et du levier angulaire qu’à ce stade du développement. Ils ne sont pas particulièrement fins, mais ils tiennent bien en main, même avec cette lame longue et droite.
Bien sûr, ceux-ci sont beaucoup plus compliqués, cachant également un nouveau maître-cylindre de frein. Ingrid a déclaré que la mécanique du dérailleur sera essentiellement la même que celle du dérailleur VTT. Cela signifie une compatibilité à 12 vitesses dans un premier temps, mais aussi des possibilités à 11 et 13 vitesses.
Dérailleur et groupe VTT Ingrid – Meilleur prix et disponibilité
Ingrid était réticente à fixer un prix pour leur nouveau levier de vitesses, mais était heureuse de me laisser deviner ce que cela coûterait probablement. Cela m’a incité à les réduire avec optimisme pour essayer de voir quand leurs yeux se levaient. Nous avons pratiquement arrêté de marchander au-dessus de 200 euros. Cela en ferait le levier de vitesses mécanique le plus cher du marché. Mais n’oubliez pas qu’il est entièrement fabriqué en Italie et s’associe à un levier de vitesses manuel à 600 €. De plus, à l’époque de la transmission électronique, il reste moins cher que la plupart des kits AXS.
Quant à quand pourrez-vous l’acheter ? Bientôt. Officiellement, ils sont presque prêts à être produits. Nous espérons donc que vous pourrez les acheter au début de l’année prochaine. Les leviers routiers devront cependant attendre au moins encore six mois, pensons-nous.
Ingrid.vélo