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Ces toutes nouvelles roues de route Syncros en carbone monobloc Capital SL super légères et aérodynamiques font leurs débuts en course aujourd’hui avec une édition spéciale du contre-la-montre du Tour de France. C’est la véritable raison pour laquelle Syncros a lancé aujourd’hui ses paires de roues de route Capital SL ultra-légères et aérodynamiques. Étendant leur partenariat de cockpit avec l’équipe DSM-Firmenich juste pour le contre-la-montre, Syncros a développé une version spéciale de leurs nouvelles roues de route monocoques en carbone pour les courses de contre-la-montre – une combinaison de la roue Capital Aero SL plus profonde de 60 mm à l’avant et de la capitale plus légère et moins profonde 40 millimètres. SL arrière avec une coque de disque en carbone ultraléger pour un maximum d’aérodynamisme…
Roues de distribution Syncros Capital SL pour DSM à TdF TT
DSM– ou plus précisément Team dsm-firmenich – ont déjà participé à des courses de vélo Scott (La société mère de Syncros) et cockpits, tiges de selle et selles Syncros pendant des années. Maintenant, même s’ils ont un sponsor de roue régulier, Syncros a réussi à développer une paire de roues TT plus rapide basée sur leurs nouvelles roues de route Capital SL avec la technologie de carbone monocoque SIlverton SL à l’intérieur.
Nous sommes ravis de voir le partenariat continuer à se développer avec l’équipe dsm-firmenich alors que nous annonçons aujourd’hui notre parrainage prolongé des roues de contre-la-montre. Les roues innovantes Capital SL profiteront vraiment à l’équipe et j’attends avec impatience l’avenir alors que l’équipe va de mieux en mieux.
– Pascal Ducrot, vice-président de SCOTT Sports
Nous sommes ravis d’étendre notre partenariat avec Syncros. Nous avons beaucoup travaillé avec les ingénieurs de Syncros, qui partagent la même approche holistique de l’aérodynamique. Cela a abouti à un ensemble extraordinaire de roues TT qui s’alignent parfaitement avec d’autres éléments aérodynamiques. Nous avons hâte de piloter les roues Syncros TT à partir de demain.
– Narelle Neumann, équipe dsm-firmenich, responsable scientifique
Détails techniques
À partir d’aujourd’hui, les hommes et les femmes DSM courent avec leurs vélos Scott Plasma RC TT dans des contre-la-montre équipés de roues spéciales en carbone monocoque Syncros. La paire de roues édition spéciale Syncros Capital SL TT comprend une roue avant Capital Aero SL 60 mm standard de 590 g et une roue Capital SL Disc personnalisée d’un poids déclaré de 970 g.
Ensemble, cela représente apparemment une réduction de poids totale de 500 g dans les roues par rapport à la configuration TT précédente de DSM.
Cette roue Capital SL Disc est en fait une roue Capital SL de 40 mm de profondeur enveloppée dans une paire de coques en carbone pour créer le disque, ce qui en fait l’une des roues de contre-la-montre les plus légères et les plus rigides du groupe pro. C’est parfait pour l’étape de 22,4 km du Tour de France d’aujourd’hui, qui se termine par une montée substantielle.
Mais la paire de roues Syncros Capital SL TT est-elle vraiment disponible ?
Pour l’instant, c’est non. Syncros a personnalisé la paire de roues Syncros Capital SL TT pour que l’équipe DSM coure pour le reste de cette saison, de sorte que la roue arrière spéciale Capital SL Disc n’est pas encore disponible dans le commerce. Mais… les règles de l’UCI suggèrent qu’il devra être disponible au public à un moment donné, nous pensons donc que Syncros rendra également le disque disponible l’année prochaine.
En attendant, vous pouvez déjà vous procurer la roue avant (ou paire de roues) Capital Aero SL de 60 mm ou ses frères et sœurs Capital SL de 40 mm de profondeur.
Syncros.com