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Zipp a lancé une toute nouvelle gamme de roues de VTT légères en carbone pour le cross-country et le tourisme léger. Deux jeux de roues sont annoncés aujourd’hui ; Zipp 1ZERO HiTOP SW et 1ZERO HiTOP S, tous deux dotés de la même jante hautement souple qui est censée aider à conserver la vitesse sur les terrains accidentés et à accélérer rapidement dans les virages.
Les modèles SW et S partagent la même petite jante (21,2 mm) avec une largeur intérieure de 30 mm, qui est récemment devenue la profondeur de jante de référence pour les coureurs XC du monde entier. Les essieux diffèrent par les spécifications du moyeu, des rayons et des écrous. Le haut de gamme HiTOP SW est vendu avec le nouveau Quarq TyreWiz 2.0 (plus d’informations ici) et constitue bien sûr l’option la plus chère.
Quoi qu’il en soit, les deux sont destinés aux courses XC, au trail léger, au semi-rigide ou aux vélos à suspension complète avec jusqu’à 130 mm de débattement de la roue arrière. Et les deux sont vendus avec une garantie à vie. Voici un bref aperçu des nouvelles roues de cross-country en carbone de Zipp.
Jante VTT Zipp HiTOP Carbone
Les jantes en carbone Zipp 1ZERO HiTOP ont un profil asymétrique avec une conception de siège sans crochet d’une largeur interne de 30 mm. La taille des pneus recommandée est de 2,3″ à 2,5″, bien que des pneus de 1,85″ à 2,8″ soient également autorisés. La largeur extérieure au bord de la jante est de 37,7 mm, ce qui confère à ce bord supérieur une paroi plus épaisse qui dépasse le reste de la paroi de la jante dans la direction extérieure. Zipp dit que cela aide à réduire les risques de pincement.
Les Zipp 1ZERO HiTOP sont vendues sous forme de roues individuelles uniquement, sans option de jante uniquement disponible.
1ZÉRO HiTOP SW
Les roues 1ZERO HiTOP SW sont l’offre premium de Zipp. Zipp vend des roues avant et arrière avec le Quarq TyreWiz 2.0 (valeur de 150 $), donnant au cycliste un accès instantané à des lectures précises de la pression des pneus. L’avant vous coûtera 925 $ (950 £), tandis que l’arrière vous coûtera 1 025 $ (1 050 £).
- Roues : Zipp 1ZERO HiTOP SW
- Largeur de jante interne : jante de 30 mm
- Largeur extérieure de la jante : 37,7 mm
- Nombre de rayons : 24
- Jeu de moyeux : Moyeu ZM2 SL
- Options du pilote : XD et Microspline
- Il suffit de booster
- Poids revendiqué : 1 325 grammes
Au cœur du HiTOP SW se trouve le nouveau moyeu ZM2 SL avec 66 POE, avec un engagement des vitesses au plus tard tous les 5,45°. Il est doté du même mécanisme d’entraînement que celui présent à l’intérieur des moyeux routiers Zipp ZR1. Il s’agit d’un anneau à cliquet à 33 dents actionné par l’un des deux jeux de cliquets à ressort décalés dans le timing. Cela double effectivement les 33 POE à 66 POE pour une récupération plus rapide. C’est quelque chose qui devrait s’avérer avantageux dans les scénarios d’escalade technique.
Le moyeu ZM2 SL est uniquement à verrouillage central. Vingt-quatre rayons de la variété Sapim CX Ray le resserrent sur la jante, terminés par des écrous en aluminium. Le moyeu avant est compatible avec les enjoliveurs à axe traversant standard de 19 mm et les enjoliveurs RockShox Torque de 31 mm. Le capuchon Torque est disponible en deux pièces distinctes pour permettre la compatibilité avec le disque de frein CL.
1ZÉRO HiTOP S
Les roues Zipp 1ZERO HiTOP S sont la plus abordable des deux options annoncées aujourd’hui. Un ensemble vous coûtera 1 350 $ (1 400 £) ; cela représente 725 $ (750 £) pour l’arrière et 625 $ (650 £) pour l’avant. Zipp ne fournit pas TyreWiz 2.0 avec HiTOP S en standard. Ils sont vendus séparément au prix de 120 $ (130 £ // 145 €) par paire, avec un supplément de 30 $ pour le pack de tiges de valve de longueur correspondante.
- Roues : Zipp 1ZERO HiTOP S
- Largeur de jante interne : jante de 30 mm
- Largeur extérieure de la jante : 37,7 mm
- Nombre de rayons : 24
- Ensemble de moyeux : moyeu ZM 900
- Options du pilote : XD et Microspline
- Il suffit de booster
- Poids revendiqué : 1 495 grammes
Le HiTOP S est centré sur le jeu de moyeux à 6 boulons ZM 900 SL, qui est légèrement plus lent à soulever que le ZM2 SL de la roue HiTOP SW. Il dispose de deux jeux de deux cliquets, décalés en timing, interface avec une bague d’entraînement à 26 dents. Cela donne effectivement 55 POE, avec une capture au plus tard tous les 6,54°. Jante à dentelle Sapim CX Sprint à vingt-quatre rayons jusqu’au moyeu.
Pouvez-vous utiliser des roues Zipp 1ZERO HiTOP sur un eMTB ?
Zipp dit, oui. Mais uniquement sur les vélos électriques légers dont le couple moteur maximal ne dépasse pas 55 Nm. Les cyclistes doivent garder à l’esprit qu’ils ne dépassent pas la limite de poids du système pour ces roues, qui est de 286 lb (130 kg). En parlant de limites, la pression maximale des pneus est de 50 PSI (3,45 bar).
sram.com/zipp