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En plus des vélos de gravel dignes de la course et des guerriers du week-end, Wilier ajoute un nouveau vélo en carbone Adlar dédié à ces longues aventures. Renforcé pour transporter de lourdes charges, le nouvel Adlar est une réinterprétation moderne du vélo de tourisme chargé classique – combinant la capacité de charge de l’ancien avec toute la liberté de surface des derniers vélos de gravel…
Vélo d’aventure en carbone Wilier Adlar pour pack gravel
De nombreux vélos d’aventure semblent aujourd’hui avoir du mal à trouver leur place entre les vélos de randonnée classiques et les vélos de randonnée tout-terrain sans rack. Mais le vélo de route en carbone Wilier Adlar semble embrasser les origines aléatoires du bikepacking. Il exploite également toutes les avancées des vélos de gravel modernes. Peut-être s’agit-il des origines routières italiennes classiques de Wilier ? Ou est-ce le fait que Wilier fabrique déjà un excellent vélo de course rapide – le Rave SLR ? Ou qu’ils disposent également d’une polyvalence fiable en matière de vélos de gravel en carbone, en acier ou en aluminium pour répondre à toutes les envies et à tous les budgets de gravel avec respectivement Jena, Jaroon et Jareen ?
Le résultat final est que Wilier permet au nouvel Adlar de se concentrer sur l’aventure. Et sans être le seul vélo pour tout le monde.
Alors quoi de neuf? Qu’est-ce qui en fait un excellent vélo ?
Seul Adlar 1x prend en charge les tournois chargés. Vous pouvez opter pour toutes les sacoches de vélo sans porte-bagages du marché. Le cadre, la fourche et la tige de selle sont renforcés pour transporter 35 kg supplémentaires d’équipement au-delà du pilote.
Vous pouvez également fixer des porte-bagages bas avant et arrière et ranger tout cet équipement en toute sécurité avec un centre de gravité plus bas pour une meilleure maniabilité sur route et hors route. Les racks en option transfèrent la charge directement vers les axes traversants de 12 mm pour une installation sûre et sécurisée, quel que soit le poids de la charge que vous transportez.
« Il était clair que le gravel est, et sera de plus en plus, une aventure, une manière plus ou moins consciente de capturer ses formes et ses significations à travers le voyage. Des hauts et des bas, des rencontres fortuites, des heures et des heures passées à rouler en totale autonomie, sans ressentir la pression des limites de temps. Seul ou en entreprise. Adlar est fait pour le bikepacking, pour les explorateurs, pour le cyclotourisme.
Détails techniques
Et après tout, Wilier parvient toujours à construire l’éclairage du vélo. Le cadre de vélo en carbone Adlar pèse seulement 1 100 g, plus 470 g supplémentaires pour la fourche de transport. Il s’agit également d’une fourche plus longue entre l’axe et la couronne, il est donc toujours possible de remplacer une fourche à suspension pour gravier à court débattement.
Le vélo bénéficie d’un grand dégagement pour les pneus de 700c x 52 mm, ce qui signifie de la place pour des pneus de VTT de 2 pouces de large et 29 pouces.
Dans le même temps, le vélo est doté du dernier acheminement interne complet des câbles pour un look épuré. Cela permet également de faciliter l’installation des sacoches de vélo. Et pourtant, il dispose d’un pivot interne pour un compte-gouttes à la place de la tige de selle de 27,2 mm. Ou vous pouvez faire passer les câbles de la dynamo à travers le pied droit de la fourche.
Au-delà des supports spéciaux pour porte-bagages low-rider, Adlar comprend également deux jeux de supports de porte-bidon à l’intérieur du triangle principal et un troisième sous le tube diagonal, un jeu de supports de sac pour le tube supérieur et 3 packs de supports pour n’importe quelle cage sur chaque bras de fourche. . Wilier vend également un ensemble optionnel d’ailes à couverture complète spécialement conçues pour l’Adlar.
Géométrie du bikepacking
L’Adlar est disponible en 5 tailles d’origine (XS-XL), avec une géométrie angulaire plus adaptée aux vélos de montagne qu’aux vélos de route. Ceux-ci incluent des figurines Reach à cadre plus long avec des potences courtes, des bases courtes de 423 mm, mais un angle de tube de direction assez raide de 70°. Tout un combo Wilier dit : «se traduit par une meilleure maniabilité et un meilleur contrôle sur les sentiers plus exigeants avec un vélo entièrement chargé« .
Wilier Adlar – Prix et options
Wilier vend le nouveau vélo Adlar Gravel Packer en plusieurs variantes – en gris, noir ou citron vert avec des fourches contrastées. Ensuite, à partir de 3 700 €, complétez le cadre en carbone léger avec des roues GRX 1 × 11 et de larges jantes en alliage Miche Contact. 300 € supplémentaires pour des mises à niveau vers des jantes en alliage GRX 1 × 12 et plus légères mais toujours de 24 mm Miche Graff XL. Et 4 800 € vous permettent de passer à un groupe sans fil SRAM Rival AXS Xplr.
Mais les versions véritablement prêtes pour l’aventure sont encore plus intéressantes. Tout vélo complet à 12 vitesses peut également être acheté pour 600 € supplémentaires avec un ensemble complet de sacoches et de porte-bagages Miss Grape. Il comprend 4 packs Miss Grape, fabriqués en Italie, spécialement conçus pour votre Adlar – cadre, guidon, sacoches de selle et tube supérieur – ainsi que les porte-bagages avant et arrière réduits du véhicule. Cependant, les ailes sont toujours vendues séparément.
Wilier.com