Le Slovène Primož Roglič est l’un des coureurs par étapes les plus titrés de ces dernières années. Avec trois victoires au classement général de la Vuelta a España et une victoire au Giro d’Italia, qu’il a affronté avec Geraint Thomas lors du dernier contre-la-montre en montée de l’année dernière. Ajoutez à cela les titres au classement général de Tirreno-Adriatico, du Tour de Romandie, de Paris-Nice et du Critérium du Dauphine et il est clair que Roglič est un redoutable coureur d’étape. Son bilan sur une journée n’est pas trop mal non plus, avec une victoire au monument de Liège-Bastogne-Liège en 2020.
Au vu d’un palmarès aussi solide, il est clair que le titre général échappe encore aux Slovènes ; une victoire au classement général du Tour de France. Roglič a terminé deuxième derrière son compatriote Tadej Pogacar en 2020, après que Pogačar ait pris le maillot Jaune à Roglič après un contre-la-montre,
Roglič a quitté Jumbo Visma – maintenant Visma-Lease A Bike – à la fin de l’année dernière après une saison record au cours de laquelle l’équipe a remporté les trois Grands Tours.
La montée en puissance du Danois Jonas Vingegaard a créé une pierre d’achoppement dans la tentative de Roglič de remporter le titre du Tour de France et le Slovène a choisi de passer à Bora-Hansgrohe cet hiver pour les mener dans les courses. Comme confirmé cette semaine, ce changement s’est avéré une sage décision puisque l’équipe sera « à tapis pour Roglic » lors du Tour de cette année.
Quel est le vélo de Primoz Roglič pour 2024 ?
Bora-Hansgrohe concourra sur des vélos Specialized et concourra à bord du Tarmac SL8 qui a été lancé en août, remplaçant le SL7 qui connaît un énorme succès.
L’équipe utilise également un ensemble d’équipements Specialized, qui comprend une selle, un casque, des chaussures, un guidon et un tuyau intégrés Roval, ainsi que des roues Rapide et Alpinist en fibre de carbone.
L’équipe est passée des freins de transmission et de transmission Shimano à SRAM cet hiver après avoir utilisé des groupes Shimano au cours des neuf dernières années. Cela signifiait passer du groupe Dura-Ace de Shimano au Red AXS de SRAM, mais c’est une chose de moins à laquelle Roglič doit s’adapter puisqu’il a utilisé l’équipement SRAM l’année dernière sur le Jumbo Visma.
Le kit de finition et les accessoires pour la Bora se présentent sous la forme de ruban de guidon de la marque américaine Supacaz (marque appartenant à Anthony Sinyard, fils du fondateur de Specialized Mike Sinyard), de porte-bidons également de Specialized, d’ordinateurs de chez Hammerhead, propriété de SRAM, tandis que l’ordinateur les soutiens. et les pinces à chaîne proviennent de K-Edge.
Quelle est la taille du vélo de Primoz Roglič ?
Primoz Roglič mesure environ 177 cm, et étant donné que nous savons qu’il a roulé sur un Cervélo de 51 cm pendant son séjour chez Jumbo Visma, nous pensons qu’il roulera sur un cadre Tarmac de 52 cm.
Un Tarmac SL8 de taille 52 a une pile de 527 mm et une portée de 380 mm, et comme de nombreux pilotes professionnels, Roglič semble utiliser le plus petit cadre avec lequel il peut s’en sortir, en l’associant à une grande quantité d’espace libre, des tiges de selle et une potence relativement longue. .
Vélos Primoz Roglič : Spécifications
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| Cadre | Tarmac SL8 spécialisé S-Works |
| Le groupe | SRAM Rouge AXS |
| FREINS | SRAM Rouge |
| Jeu de roues | Roval Rapide CLX II |
| Pneus | Coton Turbo spécialisé |
| Poste de pilotage | Roval Rapide Cockpit |
| Ensemble de chaînes | SRAM Rouge |
| Wattmètre | Pédalier SRAM Red AXS Powermeter |
| pédales | Shimano Dura-Ace R9100 |
| À | Phénomène spécialisé |
| Porte-bidons | Cage thoracique spécialisée II |
| Ruban à barres | Supacaz |
| Support d’ordinateur | Ancre à jet |
| Des ordinateurs | Requin-marteau Karoo 2 |
