Une simple conversation rapide avec la personne derrière le comptoir de votre magasin de vélos local suffit pour comprendre que les ventes de vélos et d’équipements ont ralenti depuis que la pandémie de COVID-19 a entraîné une augmentation du nombre de cyclistes, mais cela ne signifie pas que le secteur dans son ensemble est en déclin. Un rapport australien a révélé cette semaine que la reprise du cyclotourisme n’a pas pris le relais.
Le rapport de WeRide Australia sur l’économie australienne du cyclisme et des scooters électriques estime la contribution économique directe du cyclisme en 2022 à 6,7 milliards de dollars – en monnaie locale – contre 6,3 milliards de dollars en 2020. Le gain le plus important a été obtenu par une augmentation de plus de 60 %. % du montant dépensé pour le cyclotourisme, qui représente 1,9 milliard de dollars.
Le rapport d’Ernst and Young concluait également qu’en ajoutant la production indirecte, la contribution économique totale du cyclisme à l’Australie pourrait être évaluée à 16,9 milliards de dollars. Ils ont également déclaré que 738 millions de dollars supplémentaires seraient générés par les scooters électriques – qui ont également été inclus dans l’étude – et 954 millions de dollars supplémentaires en avantages sanitaires et sociaux grâce au cyclisme.
« Les triples avantages du secteur sont importants, générant des milliers d’emplois et apportant des avantages pour la santé et l’environnement, faisant de l’investissement dans les vélos et scooters électriques un impératif national », a déclaré Peter Bourke, directeur général de WeRide.
« Non seulement le secteur a apporté plus de 18 milliards de dollars en avantages économiques, sanitaires et sociaux à l’Australie d’ici 2022, mais le cyclisme a également permis d’éviter le rejet de 514 096 tonnes d’équivalent dioxyde de carbone sous forme d’émissions de gaz à effet de serre et de 2,2 millions de kilogrammes de polluants atmosphériques dans l’atmosphère. à travers le pays. année, les déplacements domicile-travail à vélo remplacent l’équivalent de 3,9 milliards de dollars de kilomètres de déplacements en voiture.
Le nombre de vélos vendus a diminué d’environ 8 % entre 2020 et 2022 pour atteindre un total de 1,6 million. Cependant, avec une augmentation du coût moyen de chaque vélo vendu à 1 128 $, la valeur de ces ventes a en fait augmenté de plus de 200 millions de dollars pour atteindre 1,785 milliard de dollars. . cependant, les achats liés au cyclisme sont passés de 3,1 milliards de dollars à 2,2 milliards de dollars.
Les vélos électriques sont la seule catégorie où les ventes ont augmenté, passant d’environ 54 157 à 193 061, tandis que la plus forte baisse a été enregistrée dans la catégorie des enfants, en baisse de 23 % à 363 359 vélos. Les baisses devraient également se poursuivre cette année et l’année prochaine.
« Les données de l’industrie suggèrent qu’il y aura une offre excédentaire de vélos sur le marché en 2023 », indique le rapport. « Cette offre excédentaire suggère qu’il pourrait y avoir une réduction des dépenses en vélos en 2023 et 2024. »
Toutefois, la publication – qui estime que 33 pour cent des adultes ont fait du vélo en Australie – ajoute qu’avec l’attention croissante portée au bien-être physique et mental et aux bienfaits des loisirs de plein air, le cyclisme en général devrait continuer à se développer, un processus qui devrait également être aidé par une augmentation de 50 pour cent des dépenses des États et des gouvernements locaux pour atteindre 655 millions de dollars en 2022.
« Avec une augmentation des dépenses des États et des gouvernements locaux en matière d’infrastructures cyclables sûres, on s’attend à ce que davantage d’Australiens se mettent au vélo et fassent également du vélo plus souvent », conclut le rapport.