Chloe Hosking (Hosking Bikes) n’est pas revenue au Women’s WorldTour pour sa 14e année de course sur route de haut niveau en 2023, se recentrant plutôt sur un calendrier de courses plus diversifié, construisant sa propre marque de vélos et faisant entendre sa voix en tant que défenseure du cyclisme féminin.
Début décembre, la sprinteuse australienne a exprimé sur les réseaux sociaux et sur son blog son mécontentement face aux précédents créés en matière de rémunération, de sécurité et de protection des données des cyclistes professionnels, lorsque les Cyclistes Professionnels Associés (CPA), l’association à but non lucratif pour les cyclistes professionnels, ont accepté. à un nouvel accord commun masculin avec l’Association des équipes cyclistes professionnelles internationales (AIGCP). Elle a qualifié l’accord d' »opportunité manquée pour les coureurs ».
Le président du CPA, Adam Hansen, qui se trouve également être australien, a répondu sur X (anciennement Twitter) pour dire que son article de blog était un « bel article », mais a souligné certains détails sur le peloton féminin et les solutions possibles. » a pu être trouvé, notant : « Vous avez mon numéro. Appelez-moi et nous pourrons travailler ensemble pour avancer. »
« Ce qui est triste, c’est que j’ai contacté beaucoup d’équipes féminines et leur ai donné des flyers à transmettre à leurs coéquipières pour qu’elles nous contactent afin que nous puissions créer ensemble l’accord commun des femmes. Malheureusement, nous n’avons reçu aucune réponse », a déclaré Hansen dans sa longue réponse à Hosking.
Hosking, qui termine des études avancées en vue d’obtenir un diplôme en droit, a passé 13 saisons en tant que professionnel dans plusieurs équipes continentales et de haut niveau UCI avant de prendre la décision soudaine de poursuivre ses ambitions de course en 2023 avec sa propre équipe. Son contrat professionnel pour 2023-24 « s’est évaporé » lorsque l’équipe de B&B Hotels s’est effondrée.
En janvier de cette saison, le sprinter vétéran s’est hissé au troisième rang du classement général des Bay Crits et au quatrième rang aux championnats nationaux du critérium à Ballarat, mais n’a pas roulé pour une grande équipe. Il a ensuite rejoint UniSA-Australia, une équipe nationale parrainée par l’Université d’Australie du Sud, pour participer à la WorldTour Cadel Evan Great Ocean Road Race, une épreuve qu’il a remportée en 2018. Mais il n’y a pas eu de continuation avec un salaire stable d’un gros salaire. équipe. sur l’horizon.
« J’ai eu quelques conversations avec des équipes et des offres de contrat auxquelles j’ai dit non », a déclaré Hosking en janvier. «Je pense avoir beaucoup parlé du fait que les femmes méritent le salaire minimum et ne doivent pas se battre pour moins et je pense à ma carrière. cela garantit également un salaire qui ne sera pas le seul à franchir le seuil de pauvreté. Je ne sais pas pourquoi je devrais me contenter de moins. »
Hosking a créé sa propre équipe, Hosking Bikes, afin de pouvoir continuer à courir et s’est fait entendre en faveur des droits des athlètes, en particulier dans le peloton féminin. Elle s’est notamment inquiétée du fait que l’ACP ait accepté un salaire minimum inférieur pour les coureurs, ce qu’elle a qualifié de « stagnation des salaires » et d’incapacité à aider les athlètes à protéger leurs données, leur vie privée et leur marque personnelle.
« Les coureurs, en particulier ceux qui tournent autour du salaire minimum, les femmes et les coureurs en début de carrière, devraient examiner l’accord d’un œil critique », a-t-elle écrit sur son blog. « Les coureurs devraient se demander si cet accord représente une augmentation de salaire équitable ? Est-ce que je reçois une part du gâteau financier croissant du cyclisme ? Et pourquoi, après la mort tragique de Gino Mader, n’y a-t-il pas de nouvelles garanties pour protéger mon bien-être ?
« En tant que groupe, les coureurs ont le pouvoir de remettre cet accord sur la table à dessin et d’exiger une CBA. [collective bargaining agreement] qui protège de manière adéquate leurs droits, leurs intérêts et, surtout, leur sécurité – tant à court terme qu’à long terme – en tant qu’athlètes professionnels.
Hansen a répondu à certaines de ces questions dans sa réponse sur les réseaux sociaux, notant : « Je suis allé au Paris Roubaix féminin pour dire aux femmes que nous voulons que les femmes aient également un accord commun. J’ai exprimé que je souhaitais qu’ils s’impliquent et que nous allons de l’avant et commençons sur ce sujet. Parce que si nous ne le faisons pas, l’UCI le fera, et alors c’est à nous de lutter contre eux et nous serions à l’arrière pour jouer à rattraper notre retard. »
Cet été, aux États-Unis, Hosking est revenu aux courses de critérium lors de la série d’une semaine du Tour of America’s Dairyland, où il a gagné lors d’une étape à Milwaukee, Wisconsin, avec le soutien d’une équipe australienne. Un road trip aux États-Unis lui a permis de rivaliser avec les critiques locaux dans l’Utah avec deux top 25. Il a également concouru au FNLD GRVL en Europe.
Il semble que Hosking continuera à mélanger les choses en 2024 de la même manière, en créant des vélos de course et multi-surfaces abordables et en les faisant courir dans le monde entier. Mais son « parcours de changement » s’est également tourné vers le côté business du cyclisme avec le droit du sport. Restez à l’écoute.
Bel article. Tu as raison. La convention collective (c’est le vrai nom, pas l’ABC) n’a pas été mise à jour depuis un certain temps. J’ai été élu président en mars 2023 et j’ai mis à jour le JA comme première étape. Je suis allée au Paris Roubaix pour les femmes, j’ai dit aux femmes qu’on voulait que les femmes aient…6 décembre 2023
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