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Beaucoup plus léger que jamais, ce nouveau vélo électrique 3T Racemax Boost Italia Integrale reprend tout le style gravel de fabrication italienne et la nouvelle intégration complète des câbles du dernier Exploro Racemax Italia Integrale et ajoute une puissance Mahle améliorée. Le dernier vélo électrique de la gamme 3T est le premier fabriqué dans leur usine de Bergame, en Italie. Et il ajoute la puissance d’assistance au pédalage douce du célèbre système Mahle X-20 pour offrir une machine à graver rapide et facile.
C’est facile ?
La super construction Project X pèse moins de 11 kg (24,25 lb) en taille 54 sans pédales. C’est un kilo et demi de moins que la dernière génération que nous avons testée il y a quelques saisons !
Qu’est-ce que le vélo gravel électrique 3T Racemax Boost Italia Integrale ?
Le 3T Racemax Boost Italia Integrale est la version vélo électrique du 3T Exploro RaceMax. Ce modèle est la deuxième génération du 3T RaceMax Boost (examiné ici). Le cadre mis à jour bénéficie d’un acheminement des câbles entièrement interne et d’un aérodynamisme optimisé. De plus, il s’agit du premier vélo électrique de 3T produit dans son usine italienne.
Pour les non-initiés, le Racemax est le vélo de course aérogravier de 3T axé sur la performance et l’efficacité de la course. Le cadre 3T Racemax présente un aspect gravel pratique pour l’aérodynamisme. L’équipe d’ingénierie de 3T a même incorporé des pneus gravel plus grands dans l’image aérodynamique globale, donnant au vélo des performances plus réelles.
Le cadre est doté d’un acheminement de câbles super propre qui correspond à la dernière potence « More Integrale » de 3T. La potence et les barres sont hautement réglables, permettant des changements faciles de hauteur et de longueur du cockpit sans couper ni remplacer les câbles de frein. Pour en savoir plus sur le 3T Racemax, consultez nos actualités détaillées ici.
3T — Fabriqué (plus léger) en Italie
3T s’engage dans la fabrication italienne. Chaque cadre Racemax Italia est fabriqué à 100 % directement au-dessus des bureaux du siège social de l’entreprise, dans ses propres installations de production.
En produisant Racemax Boost Italia en interne à Bergame, 3T peut produire un cadre de vélo électrique pesant 1 000 g (non peint, +/- 3 %). La production interne n’optimise pas seulement le poids. 3T indique que le cadre Racemax Boost Italia de fabrication italienne a un boîtier de pédalier 9 % plus rigide que le cadre RaceMax de fabrication asiatique.
Puissance personnalisable Mahle X-20
Le moteur Mahle X-20 fournit 55 Nm de puissance au nouveau 3T Racemax Boost Italia Integrale – mais uniquement lorsque l’utilisateur en a besoin. Le moteur Mahle X-20 utilise un capteur de couple et de cadence dans le boîtier de pédalier. En fonction de leurs besoins et du trajet à venir, les pilotes peuvent personnaliser le profil de puissance.
Qu’est-ce que cela signifie en termes de voyage réel ? La batterie de 236 Wh permet à un cycliste de 75 kg (165 lb) de parcourir 100 km (62 miles) avec 1 500 m (environ 4 900 pieds) de dénivelé. Mais si vous souhaitez étendre davantage l’autonomie, il existe une rallonge de batterie en option. Cette extension de batterie supplémentaire est située sous le tube diagonal, près du port de charge. Il n’occupe pas non plus l’espace précieux des bouteilles d’eau comme les autres prolongateurs d’autonomie. Le prolongateur d’autonomie Mahle X-20 permet aux coureurs de transporter deux bouteilles dans le triangle principal.
Racemax Boost Italia 3T pleine grandeur
Les versions Racemax Boost Italia Ardesia et Project X nude carbon sont disponibles en quatre tailles, du 51 au 58. Tous deux sont équipés respectivement de SRAM Rival XPLR et Red. Les deux versions ont 3T « super-wide » 45 | carbone Jantes 40 LTD, projet X ayant une manivelle Torno 3T.
Configurations et prix du 3T Racemax Boost Italia Integrale
Ardoise Construire
- Spécifique: SRAM Rival XPLR 1×12, carbone 3T 45 | 40 LTD « super large »
- Prix: 8 851 $ / 7 376 € / 6 877 £ HT en Europe et en Asie
« Projet X » Construire
- Spécifique: SRAM Rouge AXS 1×12, carbone 3T 45 | Jantes 40 LTD super larges, manivelle Torno 3T et selle en carbone imprimée en 3D San Marco.
- Prix: 12 786 $ / 10 655 € / 9 926 £ HT en Europe et en Asie
3T.vélo