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REI Co-Op est depuis longtemps l’une des principales sources d’équipement d’aventure. Dernièrement, cela s’est accompagné d’une grande avancée dans le monde du vélo. Bien que vous puissiez trouver de nombreux produits de vélo de marque dans leurs magasins de vélos internes, la marque REI Co-Op Cycles a progressivement pris de l’ampleur en tant que marque privée.
Co-Op Cycles propose désormais quelques vélos différents, y compris des vélos électriques. Mais une chose qui n’était pas au menu est un VTTAE de marque Co-Op. Jusqu’à présent. Le nouveau VTT électrique DRT e3.1 est là (membres uniquement dans un premier temps) et mérite le détour.
Suivant la formule Co-Op Cycles, le DRT e3.1 est un vélo électrique à cadre en aluminium destiné à l’extrémité la plus abordable du spectre. Dans ce cas, cela représente toujours un vélo électrique à 4 999 $, mais comparé à d’autres vélos de montagne électriques équipés d’une transmission Bosch Performance Line CX avec Smart System, le e3.1 est certainement parmi les plus abordables.
Système d’entraînement Bosch
Grâce au moteur à entraînement central Bosch avec un couple de 85 Nm et une vitesse maximale assistée de 20 mph, le e3.1 est considéré comme une pédale de classe 1. Il n’a pas d’accélérateur et nécessite de pédaler pour avancer. Le tube diagonal du cadre abrite une batterie verrouillable de 625 Wh qui se recharge via le port du tube de selle avec le chargeur 4A inclus. Avec le chargeur 4A, vous pouvez charger à 100 % en 5,4 heures environ. Complètement chargée, la batterie offre une autonomie estimée de 20 à 48 miles.
Étonnamment, j’ai découvert par hasard que ce vélo inclut le système Bosch Smart, car il n’est encore répertorié dans aucune des spécifications de REI. C’est une solution gagnant-gagnant pour le consommateur car cela vous permet de surveiller l’état de charge, de créer des pistes d’accompagnement personnalisées et de mettre à jour le micrologiciel de votre vélo et de ses composants.
Toutes les commandes du système ebike sont gérées via la télécommande LED Bosch située sur le côté gauche de la barre. Au lieu d’un bouton ou d’un écran quelque part sur le cadre du vélo, vous pouvez allumer/éteindre le système à partir de la télécommande LED, voir la durée de vie de la batterie et parcourir les paramètres d’assistance affichés avec des LED à code couleur. Pour le e3.1, ces modes incluent Eco, Sport, eMTB et Turbo.
Détails du cadre
Le cadre du vélo lui-même est en aluminium et utilise une conception de suspension Horst-link traditionnelle avec espacement Boost. Éprouvé et vrai, le système est basé sur un amortisseur arrière RockShox Deluxe Select Plus RT associé à une fourche pneumatique RockShox Recon Silver RL Solo avec 140 mm de débattement à l’avant. Le routage des câbles est interne, avec un passage sur le moteur du vélo électrique.
Bien que le e3.1 soit livré avec une transmission mécanique SRAM SX Eagle 1 × 12, il est agréable de voir que le cadre comprend un SRAM UDH, ce qui le rend prêt pour l’avenir.
Spécifications de construction
Le reste de la construction est de haute qualité dans un souci d’abordabilité, avec des freins à disque hydrauliques à 4 pistons Tektro Gemini SL, une tige compte-gouttes X-Fusion Manic, une barre et une potence en aluminium Co-Op et un tubeless-ready de marque Co-Op. . jantes en aluminium à double paroi avec moyeux Formula.
La taille des roues du vélo dépendra de la taille que vous conduisez. Les vélos Extra Small et Small fonctionneront avec des pneus de 27,5 x 2,6″, tandis que les vélos Medium – Extra Large recevront des pneus pleine grandeur de 29 x 2,6″. Les vélos d’origine comprennent des pneus Kenda Nevegal 2 Pro tubeless-ready, et les jantes sont pré-imprimées, mais vous devrez ajouter vos propres tiges de valve et du produit d’étanchéité tubeless pour retirer les chambres à air. Notez que vous aurez besoin d’une tige de valve tubeless plus longue à l’arrière pour accueillir le capteur sur la roue arrière.
Géométrie
La géométrie du e3.1 est adaptée aux VTT modernes sans pour autant aussi fou. Un angle de tube de direction de 66º, combiné à un angle de tube de selle de 77,4º (taille M) et une portée de 450 mm devraient signifier que la plupart des cyclistes débutants à avancés se sentiront à l’aise. REI indique la limite de poids maximale pour le pilote et le chargement à 300 lb.
Pour le vélo lui-même, le poids revendiqué est de 55 livres et notre moyenne de test était de 54,7 livres. Passez au tubeless pour descendre à 54,23 lb.
Inclus avec l’achat
Tous ceux qui achètent le Co-Op DRT e3.1 bénéficieront d’une assistance d’un océan à l’autre, qui comprend un an de mises au point gratuites et d’assemblage du vélo en magasin, avec l’option de ramassage en magasin ou à bord. Si vous êtes membre de REI Co-Op, vous bénéficiez d’une année supplémentaire de mises au point gratuites pour un total de deux ans, de réparations de pneus gratuites (main-d’œuvre uniquement) et d’une réduction supplémentaire de 20 % sur les services d’atelier.
Les nouveaux vélos électriques sont disponibles dès maintenant pour un accès anticipé aux membres de REI Co-Op, avec une disponibilité complète en novembre. Le E3.1 est uniquement disponible en Bamboo pour 4 999 $.