Le Falcn RS est la toute dernière offre routière de Ridley et il est prêt pour bien plus qu’un tarmac lisse. Le Falcn RS a été développé pour le World Tour comme un vélo capable d’affronter la Ronde van Vlaanderen jusqu’à Paris-Roubaix, une étape du Grand Tour et les Strade Bianche. Comment? Le vélo est aérodynamique, léger et se concentre sur les petits détails pour améliorer l’expérience du pilote.
Ridley Falcon RS — Qu’est-ce que c’est ?
Le nouveau Ridley Falcn combine le meilleur des deux mondes : un vélo aérodynamique aussi léger que possible. Si vous êtes un fan de Ridley, considérez le Falcn RS comme une combinaison de l’aérodynamisme du Noah Fasts avec le poids de l’Helium SLX.
Détails du cadre Ridley Falcon RS
Est-ce léger – à quel point ? Le nouveau cadre Ridley Falcn RS ne pèse que 110 grammes de plus que son vélo de montagne phare, l’Helium SLX. Ridley dit que le cadre de notre vélo d’évaluation moyen ne pèse que 825 grammes. Mais Ridley a déployé le plus d’efforts pour créer un vélo rapide, aérodynamique et efficace.
Notre vélo d’examen Ridley Falcn RS Force pèse 16 livres par point sans pédales ni porte-bidons. Notre construction comprend des roues DT-Swiss 1400 et des pneus Vittoria Corsa Pro – 28 mm à l’avant et 30 mm à l’arrière.
Le nouveau Falcn RS a fait l’objet de recherches aérodynamiques approfondies avec l’équipe Ridley, à l’aide d’analyses CFD et d’essais en soufflerie. Le résultat est un avant très axé sur l’aérodynamisme et un cadre principal axé sur le poids.
Le Falcn RS a un profil de tube aérodynamique, gardant les joints de tube aussi élégants et simples que possible. Le tube de direction est plus profond pour rendre le Falcn RS plus aérodynamique. Chaque section transversale du cadre est optimisée aérodynamiquement avec des profils aérodynamiques soigneusement choisis. La forme du tube supérieur est même ajustée pour augmenter la stabilité du vélo par vent latéral.
La fourche est neuve et comprend le diffuseur Ridley. Ridley dit que cette conception de diffuseur induit des turbulences dans le flux d’air devant le tube diagonal. Facilite le passage du flux d’air sur le tube diagonal et augmente la pression derrière le tube de direction. Le résultat est un vélo qui a 10 % de traînée en moins à 50 km/h par rapport à la conception originale de la fourche de route Ridley.
Patte de dérailleur avant amovible et UDH arrière
Le Flacn RS peut rapidement se convertir en un seul plateau avant. C’est aussi simple que de retirer la chaîne puis le dérailleur avant. La patte de dérailleur avant amovible maintient le cadre propre et facilite le changement de vitesse.
La patte de dérailleur arrière est UDH et est la même que les autres pattes de la gamme Ridley, ce qui fait d’une patte courbée une solution simple et moins de pattes dans la boîte à outils.
Pour rendre le Falcn RS encore plus efficace, Ridley utilise la technologie F-steerer et un cockpit entièrement intégré. Le Falcn RS est doté d’un cockpit Forza Cirrus Pro Integrated Road avec un rayon court de 75 mm, une chute de 130 mm et un rayon de 5°. Ce combo de barres de guidon offre juste ce qu’il faut d’aérodynamisme et de contrôle.
Le cockpit Forza Cirrus Pro Integrated Road est disponible en quatre tailles de tige/largeur différentes : 90/380, 100/400, 110/400 et 120/420.
Course sur route – Maintenant avec des pneus plus gros
Le Falcn RS est un vélo de route multidisciplinaire, c’est-à-dire trottoir, pavés et ainsi de suite. Le nouveau design du cadre, les pneus transparents jusqu’à 34 mm et la géométrie permettent de sauter de catégorie sans inconvénients. En fait, le Falcn RS est conçu autour de l’utilisation de pneus de 28 mm, il n’y a donc aucune incertitude lors du retrait des gros pneus pour le grand jour.
Géométrie Ridley Falcn RS
Le Ridley Falcn RS est un tout nouveau design pour l’entreprise, il bénéficie donc d’une nouvelle géométrie. Le design combine les deux modèles routiers Ridley populaires, mais ajoute une nouvelle perspective pour faire du Falcn sa propre machine. Le département R&D de Ridley a soigneusement conçu une géométrie qui offre aux cyclistes l’équilibre parfait entre vitesse, stabilité et réactivité.
La longueur du tube de direction du Falcn RS est légèrement plus courte que celle du Noah Fast et Helium pour une position de conduite plus agressive. Le boîtier de pédalier est également légèrement plus bas que celui des Noah Fast et Helium car il est ajusté pour s’adapter aux pneus à volume plus élevé sans élever le centre de gravité. Ce boîtier de pédalier inférieur offre au pilote un excellent contrôle, notamment sur les terrains accidentés.
Taille Ridley Falcon RS
Le nouveau Falcon est disponible dans une taille qui devrait convenir à tout le monde ; nous parlons du XXS au XL, mais rappelez-vous que les tailles de Ridley peuvent être légèrement différentes de celles de certaines entreprises américaines, alors choisissez avec soin. L’équipe de conception de Ridley a pris le temps de s’assurer que chaque taille proposée conservera les mêmes caractéristiques de performance sur toute la gamme.
Options de construction du Ridley Falcon :
Ridley propose des options de transmission e-shift uniquement pour le Falcn RS, avec Shimano Ultegra Di2, Shimano 105 Di2 et Sram Force AXS disponibles en options standard. Des options supplémentaires telles que Sram Rival AXS, SRAM Red AXS et Shimano Dura-Ace Di2 sont disponibles dans le configurateur en ligne de Ridley.
Revenez pour un examen complet du Ridley Falcn RS cet automne et pour plus d’informations, consultez Ridley-Bikes.com