Ce n’est pas encore une épidémie, mais les écouteurs supra-auriculaires aérodynamiques prennent le dessus en Australie.
L’équipe Ineos Grenadiers a déjà été touchée, à cause de ce que nous supposons être le nouveau KASK Utopia, mais maintenant aérodynamique diffusé à l’équipe EF Education-EasyPost.
Harry Sweeney de l’équipe masculine portait ce qui semble être un nouveau casque aérodynamique du sponsor POC, qui ressemble à une sorte de combinaison de route du casque de contre-la-montre Procen.
Le design radical et le style de contre-la-montre de ce casque de route sont tels qu’au premier coup d’œil, j’ai pensé qu’il devait y avoir un prologue ou une étape de contre-la-montre que j’avais manqué d’une manière ou d’une autre.
Alors que le casque KASK ressemble à un casque de route, seulement avec bits supplémentaires sur les oreilles. POC – une marque qui a une forme de casque sauvage, ne l’oublions pas – dit très bien « tiens ma bière » avec le design, intégrant une visière à l’avant, des oreillettes qui descendent de la coque dans un matériau différent et un casque complet. port d’échappement arrière.
POC s’est évidemment inspiré de son casque de contre-la-montre Procen, mais en a quelque peu atténué les caractéristiques pour le rendre plus adapté à une utilisation sur route. Par exemple, la queue est plus courte et les oreillettes ne descendent qu’à mi-hauteur, ce qui permet de gagner du poids et de maintenir la ventilation.
Comme le casque de contre-la-montre Procen, il présente trois grands trous à l’avant de la tête et intègre même une visière, quelque chose qui est tombé en disgrâce ces dernières années, malgré les tentatives de Giro Vanquish pour le maintenir en vie. Cette visière semble être montée à l’aide de trois aimants sur la face inférieure du front, et semble être amovible et rattachée à l’arrière du casque, comme Sweeny l’a fait sur la photo ci-dessus.
Le résultat, semble-t-il, est un casque qui comble le fossé entre les casques aérodynamiques et les casques de contre-la-montre ; celui qui est plus rapide que la plage aérodynamique actuelle de POC tout en restant dans les limites des règles UCI.
Que dit le règlement UCI ?
Il n’y a aucune règle dans le Règlement Technique UCI qui stipule qu’un casque peut ou ne peut pas couvrir les oreilles du coureur, mais il joue probablement toujours un rôle dans la conception des sections d’oreilles.
L’UCI a des règles régissant la taille des casques dans les courses sur piste et sur route, probablement pour limiter les déchirures du film qui prévalaient auparavant dans les contre-la-montre.
Le règlement dit :
« Pour les disciplines sur route et sur piste, les dimensions du casque (accessoires compris) ne doivent pas dépasser les dimensions ci-dessous : La longueur (L) peut être inférieure ou égale à 450 mm ; La largeur (W) peut être inférieure ou égale à 300 mm ; La hauteur (H) peut être inférieure ou égale à 210 mm.
Pour référence, un casque de route standard mesure environ 160 à 180 mm de haut, donc la hauteur de 210 mm limite probablement la distance qu’un casque peut atteindre au-dessus des oreilles.
Quand puis-je l’acheter ?
A ce stade, nous ne le savons pas. L’UCI précise que « la commercialisation aura lieu au plus tard 12 mois après la première utilisation en compétition », suggérant qu’il doit être disponible à l’achat dans un délai d’un an, mais il existe des moyens pour les marques de refuser cela si nécessaire.
Quoi qu’il en soit, nous nous attendons à voir plus de détails dans les mois à venir, et qu’on l’aime ou qu’on le déteste, vous pouvez être sûr qu’il se présentera bientôt à un critique près de chez vous.