Cette semaine, j’ai un régal pour vous avec un excellent article sur les vélos électriques de ma bonne amie Tina McCarthy. J’aime la façon dont Tina démolit tant de mythes et d’hypothèses que de nombreux cyclistes ont sur les vélos électriques. Tina Tina…
Maintenant, j’entends des murmures derrière moi. Ils commencent une promenade et parlent de vélos. « Ouais, mais si tu ne l’utilises pas, tu le perds », furent les mots prononcés doucement derrière mon dos, espérant que je n’entendrais pas. La réponse a été tout aussi catégorique : « Je suis d’accord, je ne suis pas prêt pour un vélo électrique. Quand je serai vieux, peut-être.
Je l’ai entendu d’innombrables fois. Les arguments « je ne suis pas encore assez vieux » ou « je veux rester en forme aussi longtemps que je le peux ». Peu importe combien de fois j’essaie de dissiper ces mythes, je les entends comme un disque rayé. Cela fait écho aux milliers de commentaires que vous pouvez trouver en ligne de la part de personnes qui pensent que les vélos électriques sont destinés aux personnes âgées, faibles, inaptes, en surpoids et paresseuses. Pourquoi osent-ils juger le choix de vélo d’une autre personne ? Pourquoi est-ce si important pour ces personnes ?
C’est un problème qui me tourmentait, me bouleversait et me mettait carrément en colère. Entendre ces mots d’un autre pilote impliquer si secrètement que je n’étais pas assez en forme ou assez bon pour rouler avec eux m’a rendu furieux – le problème était que cela s’est produit plus d’une fois. Le même cycliste m’a dit de ralentir lorsque nous essayions de rouler à ~27-28 km/h car il « ne serait pas possible » de suivre mon vélo électrique. Eh bien, je déteste annoncer la nouvelle, mon vélo électrique cesse d’être un vélo électrique à 25 km / h, alors peut-être que la chaussure était sur l’autre pied … Je n’étais pas celui qui n’était pas physique.
L’invalidation est une drôle de chose. L’utilisation de cette forme de commentaire personnel sur les autres est considérée comme un moyen de manipuler, de contrôler ou peut-être même de causer des dommages émotionnels au destinataire. C’est aussi un moyen d’informer les auditeurs du besoin de l’orateur de déclarer sa position de pouvoir et une position « je suis meilleur qu’eux ». Alors, cette personne essayait-elle d’atténuer son sentiment d’inadéquation ? Je ne suis pas psychologue, mais ce besoin très manifeste d’affirmation de soi contre un vélo électrique me semblait plutôt inutile.
Est-ce la même raison pour laquelle un certain élément du monde du cyclisme trouve nécessaire de passer en mode attaque chaque fois qu’il y a un article sur les vélos électriques qui conviennent à tous les types de cyclistes ? Il essaie juste de crier au monde « Je ne suis pas à la hauteur ! »… Je ne sais pas, mais pour une raison quelconque, il a juste besoin d’arrêter. Ce qu’une personne choisit de faire n’est pas son affaire, alors n’en faites pas un problème. (Nul doute que les opposants feront toutes sortes de commentaires sur mes propos ici) !
Mais en 2020, j’ai été frappé au visage par un diagnostic auquel je ne m’attendais pas; une maladie cardiaque génétique qui signifie que je suis sensible aux maladies coronariennes. Ce qui a été découvert m’a choqué … malgré une bonne alimentation, une activité physique et un faible taux de cholestérol, j’avais un blocage de 50% dans mon artère interventriculaire antérieure gauche.
Pour l’instant, les collines massives ou l’entraînement par intervalles n’étaient pas à l’ordre du jour. On m’a conseillé d’être prudent en raison de la nature « imprévisible » de l’accident. Une fenêtre s’est fermée en claquant… pas que j’aie jamais été une cavalière de toute façon ! Mais il m’a semblé que juste au moment où je changeais activement mon mode de vie pour prévenir le diabète de l’adulte, on m’a lancé une balle courbe. À partir de ce jour, je me suis senti écrasé par les possibilités perdues.
Entrez dans le vélo de route électrique. Soudain, j’ai senti la fenêtre s’ouvrir à nouveau. J’avais un filet de sécurité quand j’ai dévalé les collines et j’avais l’impression que cela me donnait la permission de faire certaines de ces choses qu’on m’avait dit de ne pas faire… bien qu’avec l’autorisation complète de mon cardiologue.
Et c’est là que les ennuis ont commencé. Instantanément, il a semblé que certaines personnes pensaient qu’il était de leur responsabilité de me dire que j’allais perdre ma forme physique, ce qui signifiait que j’étais moins pilote, j’étais trop vieux pour mon vélo de route à géométrie de course et j’étais affaibli médicalement et donc besoin d’un vélo électrique. . Mais le problème était qu’ils n’avaient pas réalisé que dès que j’avais mis la main sur le vélo de route électrique, j’avais hâte de me lever tous les jours et de rouler ! Le vélo était tellement amusant que je ne pouvais pas m’en passer… c’était comme une drogue !
Il existe d’innombrables articles indiquant que les vélos électriques améliorent la condition physique de l’utilisateur : ils roulent plus souvent, ils vont plus loin et ils roulent à la fois pour les loisirs et les déplacements, abandonnant souvent la voiture. Une étude menée par l’Université de Bâle en Suisse* a opposé des utilisateurs de vélos électriques à des vélos analogiques sur une période de 4 semaines. À la fin de la période, les résultats ont montré que les cyclistes à vélo électrique amélioraient leur V02 max et, lorsqu’ils étaient montés sur un vélo analogique, avaient des vitesses systématiquement plus élevées que le groupe de cyclistes analogiques et montaient plus facilement des pentes plus raides.
J’étais intéressé par ce résultat car 2 ans après le diagnostic, j’ai subi d’autres tests cardio pour vérifier exactement comment mon état évoluait. Au grand étonnement de mon équipe médicale, ma santé cardiaque s’est tellement améliorée qu’ils ont dit « tu as le cœur d’un jeune de 20 ans » ! C’était un grand revirement par rapport au diagnostic initial. Pour moi, ce fut une révélation… Je me sentais en bonne santé. Grâce au vélo électrique, je roule plus longtemps, je vais dans des endroits où je n’étais jamais allé et je roule plus vite plus longtemps… Je ne suis pas assis à 25 km/h à la limite de puissance électrique du vélo. Je roule généralement à 30-33 km/h et pousse un vélo de 14-15 kg. Aucune idée… bien sûr que je serais plus en forme.
Mais quand même, j’ai entendu les commentaires… Je n’étais pas assez en forme, je ne pouvais pas rouler sur les collines et je « trichais » ! J’ai décidé de mettre ça à l’épreuve pour mettre fin à ces commentaires ridicules. Aussi peu scientifique que cela puisse paraître, je voulais savoir ce qui se passerait si je remontais sur mon vélo analogique avec une géométrie de course et que je suivais le même sentier que d’habitude… juste quelques collines très douces d’environ 4-5 % et un peu laid. bugger à 10% pour environ 100mt. Je roule sur le sentier chaque semaine, c’est ma référence pour une belle rotation à plat, et je suis presque toujours mon partenaire de conduite qui est assis à 30-35 km/h+ sur le plat. Mais certains ont suggéré que je ne pouvais plus le faire facilement sur mon vélo analogique… malheureusement, j’avais moi aussi commencé à remettre en question mes capacités.
« Je vais être lent » dis-je, « ne m’attends pas, j’irai à mon rythme » dis-je et « je ne suis pas sûr de pouvoir gravir ces collines » était mon avertissement à mon compagnon de voyage pour me soulager. J’ai commencé comme d’habitude et j’ai immédiatement remarqué à quel point la moto était lente au décollage. Je suis habitué à la puissance de sortie instantanée de mon vélo électrique. J’ai freiné après une petite descente effrontée, puis j’ai dû accélérer à nouveau pour suivre mon partenaire de voyage … encore une fois, il m’a semblé lent de prendre de la vitesse. Je m’étais tellement familiarisé avec le décollage instantané sur le vélo électrique que le « moi-pouvoir » m’a donné l’impression que ça allait être un trajet lent.
Mais bientôt, l’ancienne réactivité familière du vélo avec une géométrie de course est revenue en jeu. En quelques minutes je roulais sur le parcours habituel à 35 km/h sans aucun problème. J’étais plus lent au décollage, mais sur le plat j’étais plus rapide. Plus surprenant, j’étais plus rapide dans la montée que sur le vélo électrique, en me rappelant que je dépasserais le seuil de 25 km/h du vélo électrique. Mon compagnon de voyage a continué à aller plus vite et a dit « Je pensais que tu avais dit que tu allais être lent? » Eh bien, c’est ce que je pensais. La vérité était que j’étais plus rapide que sur le vélo électrique. Je n’avais pas du tout perdu ma forme physique; Je l’avais mérité.
C’était un itinéraire que j’avais l’habitude de parcourir chaque semaine avec mon partenaire avant le vélo. Lorsque je reviens à mes statistiques Strava et que je compare les vitesses avant de posséder le vélo électrique, j’étais plus rapide sur le vélo analogique maintenant en 2022 qu’auparavant. J’ai toujours attesté du fait que pousser un vélo électrique plus lourd à ces vitesses signifiait que j’étais plus en forme, mais personne ne m’a cru (et peut-être même pas moi !). Mais pour moi, c’était une preuve évidente : j’étais plus rapide et plus en forme qu’avant. Même avec quelques kilos en plus des périodes de confinement Covid !!
Mais permettez-moi de vous ajouter deux autres faits non scientifiques : j’ai une bursite, une tendinite et une possible déchirure du labrum à la hanche droite qui me fait mal. En faisant du vélo électrique, j’ai remarqué que je suis beaucoup plus doux sur ma hanche. Après avoir démonté le vélo analogique à géométrie de course, j’ai eu des battements instantanés dans la hanche qui ont duré toute la journée, signe pour moi que j’étais meilleur sur le vélo électrique pour la prévention des blessures ! Et le deuxième des deux derniers points… c’est sacrément amusant sur mon vélo électrique. J’ai l’impression d’avoir 10 ans à chaque fois que je voyage. Oui, je me sens comme un enfant à chaque fois que je monte sur un vélo, mais j’en paie le prix après sur mon vélo analogique avec les blessures qui me gagnent. Le vélo électrique est excitant et amusant et m’a fait rouler plus aventureusement qu’auparavant.
Alors que les prix de l’énergie augmentent et que le monde s’efforce de faire des choix de transport plus durables, les vélos électriques joueront un rôle important. Comme indiqué dans Bicycling.com et rapporté par la société de recherche NPD :
« Les ventes de vélos électriques ont également dépassé les ventes de vélos non électriques en termes de popularité et de croissance (mais pas encore en chiffres réels), rapporte la société d’études de marché NPD. Avec une augmentation de 240 % des ventes au cours de la dernière année, les vélos électriques dépassent même les vélos de route. »
Bien qu’il n’y ait rien de tel que la satisfaction de grimper au sommet d’une grande colline par vos propres moyens, nous ne pouvons pas nier l’adrénaline qu’un vélo électrique peut fournir en quantités égales. Il est également indéniable que si un vélo électrique attire une personne qui n’aurait peut-être jamais pensé à le faire auparavant, alors c’est une bonne chose. Il améliore la condition physique, la santé mentale et réduit les émissions. Qu’ils soient jeunes ou vieux, blessés ou valides, les vélos électriques ne trichent pas… ils permettent !
Mon test est peut-être non scientifique, pas faux ! Mon petit test m’a plu et a certainement plu à mon compagnon de voyage, qui était en fait un peu surpris que je puisse naviguer à ces vitesses sans problème, beaucoup plus facilement que nous ne l’avions prévu. « Tu as très bien fait, » dit-il. Mais il n’a pas pu s’en empêcher : « Tu devrais aller plus souvent sur le tarmac. Pourquoi j’ai demandé, ‘parce que c’est mieux pour toi’ il a dit… mes yeux ont roulé, c’est reparti !
PS D’accord, certains d’entre vous voyagent plus vite que moi et pourraient penser que les vitesses mentionnées ci-dessus sont un peu lentes. Veuillez noter que je compare ma vitesse à ma vitesse, pas la vôtre ou celle de quelqu’un d’autre. Et si vous êtes inférieur aux vitesses ci-dessus, cela n’a pas d’importance. Comparez votre vitesse à votre vitesse, pas à la mienne.
NOTE : Déclaration complète que je suis un ambassadeur spécialisé. Mon vélo analogique à géométrie de course référencé est le Specialized Tarmac SL6 et le vélo électrique est le Specialized Turbo Creo Expert.
référence
Höchsmann, C. , Meister, S. , Gehrig, D. , Gordon, E. , Li, Y. , Nussbaumer, M. , Rossmeissl, A. , Schäfer, J. , Hanssen, H. & Schmidt-Trucksäss, A (2018). Effet du vélo électrique par rapport aux déplacements à vélo sur la condition cardiorespiratoire chez les adultes en surpoids : un essai pilote randomisé de 4 semaines. Journal clinique de médecine sportive, 28 (3), 255–265. deux : 10.1097/JSM.0000000000000438.
Molly Hurford, avril 2022