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Specialized propose une nouvelle version du Propero, mais si vous connaissez les versions précédentes, vous ne la reconnaîtrez peut-être pas. Empruntant le langage de conception des S-Works Evade 3 et Prevail 3, le nouveau Propero 4 ressemble à un produit complètement différent – ce qui est une bonne chose.
En particulier, le Propero 4 apporte une grande partie des performances des modèles S-Works haut de gamme à un prix plus abordable. Le Propero 4 à 200 $ n’est pas vraiment bon marché, mais il coûte 2/3 du coût des modèles haut de gamme.
Quand est venu le temps de concevoir le nouveau casque, Specialized affirme avoir commencé par l’aérodynamique. En commençant par une batterie de tests CFD et plusieurs formes de casques, Specialized les a réduits à deux formes, puis les a emmenés dans leur propre Win Tunnel. Ces tests en soufflerie avec un mannequin masculin de course sur route ont validé le Propero 4 comme étant 4 watts plus rapide que le S-Works Prevail 3. Cela signifie qu’il est 15 secondes plus rapide sur 40 km à une vitesse moyenne de 45 km/h. Specialized ne dit pas comment il se compare à l’Evade 3, nous supposons donc que l’Evade 3 est encore plus rapide.
Pour améliorer la ventilation, Specialized a de nouveau utilisé le CFD pour gérer le flux d’air autour et à travers le casque. De plus, ils prétendent avoir créé une nouvelle façon d’augmenter le flux d’air qu’ils appellent Micro Channeling. Cela implique des microcanaux décalés de 2 mm qui créeraient des turbulences dans le flux d’air à travers le casque pour « créer un flux d’air continu et revigorant ». Combiné avec les grandes aérations arrière, le casque parvient à faire circuler beaucoup d’air autour et à travers lui.
MIPS
En plus d’être aérodynamique et bien ventilé, le Propero 4 met l’accent sur la sécurité avec MIPS Evolve. Le plan de glisse est fixé à des ancrages flexibles qui assurent un mouvement de 10 à 15 mm pour réduire les forces de rotation transmises au cerveau lors d’un accident. En plus du MIPS, le casque a également obtenu la note la plus élevée de 5 étoiles du Virginia Polytechnic Institute et de l’Université d’État.
Je suis heureux de voir que même si Specialized a opté pour des répartiteurs de barres lumineuses, le répartiteur Tri-Fix permet toujours un réglage avant et arrière.
Poids actuel
Sur la balance, notre échantillon moyen pèse 308 g.
Première impression
En ce qui concerne les nouveaux écouteurs de route, je n’ai pas eu beaucoup de chance récemment – jusqu’à maintenant. Je voulais vraiment aimer le Prevail 3, mais la forme révisée du casque me vient à l’arrière de la tête. Ensuite, sur le Lazer Z1 Kineticore, les sangles non réglables faisaient que la mentonnière était mal positionnée sur ma tête.
Heureusement, le Propero 4 me convient presque parfaitement à tous points de vue. C’est extrêmement confortable et dès la sortie de la boîte, les répartiteurs Tri-Fix étaient dans la bonne position même s’ils sont réglables.
Bien qu’il s’agisse d’un casque aérodynamique, le Propero 4 fait un excellent travail en donnant l’impression que vous êtes pas porter un casque aérodynamique. À mon avis, c’est un casque aérodynamique que l’on peut porter au quotidien sans avoir l’impression d’avoir l’air d’un fou qui fait des PR sur la piste cyclable. Cela ne veut pas dire qu’il n’est pas aérodynamique. Lors d’un trajet particulièrement venteux, où tout était secoué par le vent, j’ai senti que ma tête était particulièrement stable – d’une manière que vous pouvez ressentir.
Plus important encore pour moi, il est incroyablement bien ventilé. Pendant que vous roulez, vous pouvez réellement sentir le flux d’air traverser l’arrière du casque vers votre cou. Je ne l’ai pas encore essayé par une journée très chaude, mais les premières impressions me font penser qu’il serait quand même très confortable.
Prix et disponibilité
Proposé en cinq couleurs, le Propero 4 est au prix de 200 $ et est disponible dès maintenant. Les écouteurs seront proposés dans les tailles S, M et L avec une coupe « classique » et « ronde ».
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