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Lazer a présenté ses modèles KinetiCore au printemps 2022 comme une alternative plus légère au MIPS et à d’autres technologies de sécurité contre les impacts rotatifs. Maintenant, il passe à son casque de vélo de route phare Z1 pour offrir un poids revendiqué de seulement 220 g dans la taille moyenne.
Ce n’est pas la seule affirmation impressionnante. Ils disent également qu’il dispose de la meilleure ventilation de sa catégorie et qu’il est aérodynamique. Tellement sûr, rapide, cool et facile… voyons comment ils font :
L’intérieur du boîtier présente une grille en forme de gaufre dans la mousse, créant des zones froissées qui peuvent se lisser et se briser sous différents angles. Lazer affirme que cela imite la réduction des forces d’impact rotationnelles offertes par d’autres systèmes, mais présente l’avantage supplémentaire d’être plus léger et de permettre une plus grande circulation de l’air. En fait, on dit qu’il offre 3 % de ventilation de refroidissement en plus que si vous ne portiez pas de casque du tout.
Il est doté d’un feu arrière pivotant réglable en hauteur qui est relié au…
… Molette de réglage RollSys sur le dessus du casque pour un ajustement facile. Tournez-le dans un sens ou dans l’autre pour ajuster l’étanchéité et il tire uniformément autour de la tête afin qu’il n’y ait pas de points chauds ou de points de pression.
Il est également compatible avec leur phare LED Universal Lazer en option, qui se clipse à l’arrière de la coque du casque.
Les sangles légères sont désormais cousues ensemble là où elles se rejoignent sous les oreilles, éliminant ainsi un séparateur en plastique (et tout ajustement). Cela, ajouté au matériau du bracelet recyclé (et antimicrobien), contribue à le garder un peu plus écologique.
Des tonnes d’aérations déplacent l’air à travers toutes ces fentes et canaux internes, ce qui en fait un excellent casque d’été. Ajoutez leur housse AeroShell en option et c’est également un excellent casque d’hiver ou de pluie.
Les supports de lunettes intégrés (sans clips) maintiennent vos lunettes de soleil en sécurité lorsqu’elles ne sont pas utilisées. Dans l’ensemble, il s’agit d’un casque de route et de gravier haut de gamme très riche en fonctionnalités avec un prix relativement décent de 279 $. Il obtient une note de 5 étoiles du laboratoire de casque de Virginia Tech et est disponible en six couleurs (blanc, noir mat, bleu cosmique, gris port, rouge métallisé, orange flash) et trois tailles (S/M/L).
Poids réels et premières impressions
Zach et moi avons tous deux reçu des écouteurs Z1 KinetiCore à tester, tous deux de taille Medium. Celui de Zach pesait 233 g (photo), le mien 235 g. C’est légèrement plus que les 220 g annoncés, ce qui pourrait être dû au fait qu’il s’agit de modèles CPSC destinés à la distribution aux États-Unis. Les modèles homologués CE sont parfois un peu plus légers.
Je portais le mien avec une casquette de cyclisme d’hiver en dessous, puis je l’ai enlevé à mi-parcours une fois échauffé, et il s’ajustait bien dans les deux cas grâce à sa large plage de réglage. Le RollSys est facile à utiliser, il suffit de serrer légèrement mon menton pour prolonger un peu le jeu. C’est un casque confortable et s’adapte comme le Z1 précédent, donc si vous êtes un fan, vous aimerez probablement encore plus celui-ci.
Le seul inconvénient pourrait venir des sangles. Même si je n’ai eu aucun problème avec le positionnement des sangles et des oreillettes, Zach a vécu une expérience différente. Zach dit qu’il doit généralement ajuster les oreillettes vers l’avant sur la plupart des écouteurs dotés de sangles réglables, et comme le nouveau Z1 n’est pas réglable, les sangles reposent trop loin sur sa tête. L’ajustement qui en résulte fait que la sangle s’enfonce dans le cou et que les parties avant de la sangle en « V » s’inclinent lorsqu’il bouge la tête.
Si vous n’avez généralement pas à vous soucier du réglage des écouteurs de vos écouteurs, vous ne le remarquerez probablement pas. Mais pour ceux qui ont un ajustement similaire à celui de Zach, ou ceux qui préfèrent simplement les oreillettes réglables, ce n’est peut-être pas celui qu’il vous faut.
lazersport.us