La marque californienne de vélos électriques Brea et Aventon ont réalisé quelques « premières » avec la sortie de leur nouveau VTTAE Ramblas. Non seulement Ramblas Aventon est le premier eMTB, mais la nouvelle Ramblas est équipée d’un moteur exclusif à entraînement central, qui est une autre première pour la marque.
Le mois dernier, Aventon nous a invités au lancement des nouvelles Ramblas. L’événement s’est déroulé à San Clemente, qui est local pour moi, alors je suis descendu voir le nouveau vélo. Pendant que le petit-déjeuner était servi, nous avons découvert le vélo et toutes ses fonctionnalités, puis nous sommes partis parcourir les Ramblas.
Pour commencer la balade, nous avons été transportés vers un réseau de sentiers voisin à San Clemente. Nous avons parcouru une boucle de 5 miles presque 100% à piste unique avec des montées décentes et quelques virages raides.
Le Ramblas est un VTT électrique de classe 1 qui atteint 20 MPH avec assistance au pédalage. Il conviendrait à quelqu’un qui débute en VTT, à quelqu’un qui aime explorer ou à quelqu’un comme moi qui est simplement curieux de connaître les VTTAE.
Après avoir monté mes Ramblas et pédalé un peu, j’ai remarqué que le vélo était assez à l’aise avec mes réglages rapides. Parce qu’il était si confortable, il semblait que vous pouviez également installer des pneus légèrement moins agressifs sur ce vélo pour les déplacements domicile-travail.
Le Ramblas d’Aventon est un semi-rigide à cadre en aluminium avec un espacement des essieux arrière Boost. De plus, il a une fiche technique impressionnante et un prix encore plus impressionnant à… 2 699 $ !
Un mot d’Aventon
« En tant que passionnés, nous pensons que les joies du VTT électrique de pointe doivent être une expérience accessible à tous, et pas seulement à quelques privilégiés.», déclare JW Zhang, PDG d’Aventon. Il continue, « Chez Aventon, nous avons pour mission de révolutionner ce paysage. Notre eMTB Ramblas n’est pas seulement un vélo, c’est la preuve qu’il brise les barrières. Le Ramblas offre une technologie supérieure avec un moteur à entraînement central breveté, des fonctionnalités haut de gamme et un cadre en alliage durable. Cela garantit que les sensations fortes de notre eMTB sont accessibles à tous sans sacrifice..»
Marcher sur les Ramblas
L’événement a fourni beaucoup d’informations sur le nouveau vélo et une balade amusante avec un bon groupe de personnes. Lors du trajet sur les Ramblas, la tenue de route était prévisible.
Le Ramblas est un semi-rigide suspendu, utilisant la fourche Rock Shox 35 avec 130 mm de débattement. Cette fourche est conçue pour le poids supplémentaire qu’apporte un eMTB. Pour moi, lorsque je ne roule pas sur des VTT rigides, le semi-rigide à suspension est mon choix de prédilection en matière de suspension.
Je conduisais le XL et la géométrie était neutre et confortable.
Le vélo changeait assez bien de vitesse avec la transmission SRAM NX Eagle à 12 vitesses. Alternativement, je pense que le Shimano XT LinkGlide conviendrait également parfaitement à ce vélo.
Les freins SRAM DB8 à 4 pistons spécifiés sur les Ramblas semblaient plus que suffisants, avec un rotor de 200 mm à l’avant et de 180 mm à l’arrière. Ils fournissent une puissance de freinage plus que suffisante pour une conduite agressive.
Entre les performances du DB8, le large guidon de 770 mm et le jeu de pneus Maxxis Recon performant, le contrôle ne manquait pas.
La technologie du capteur de couple de l’Aventon est impressionnante, vous offrant plus d’assistance au pédalage tout en donnant plus d’entrée analogique aux Ramblas. Cela a permis aux Ramblas de correspondre parfaitement à vos efforts et de vous donner une sensation quelque peu naturelle.
Les Ramblas sont également peintes à la main dans une couleur dynamique appelée Borealis Green. C’est une très belle couleur qui était particulièrement belle sous le soleil du sud de la Californie. J’ai également reçu un petit aperçu d’une autre couleur qui pourrait arriver ultérieurement.
Le nouveau moteur A-100 d’Aventon
Le moteur qui aide à propulser les Ramblas est le premier train d’atterrissage d’Aventon. L’A-100 a été développé en interne et délivre 100 Nm de couple. Le couple était perceptible pendant mon trajet, me donnant une accélération constante et naturelle avec une montée très douce.
Lorsque la vitesse de la pédale augmente, le moteur répond par une diminution progressive du couple. Cela permet de reproduire la sensation de conduite sans aucune assistance moteur, évitant ainsi une chute brutale du couple.
Avec un indice de résistance à l’eau IP67, l’A-100 est protégé contre des éléments tels que la poussière, le moût et la saleté, et même contre une immersion dans l’eau pendant une courte période. Je n’ai pas beaucoup d’expérience en matière de vélos électriques équipés de moteurs à entraînement central, et j’ai été complètement impressionné par la façon dont le moteur semblait suffire lorsque vous en aviez besoin, restant à l’écart lorsque vous n’en aviez pas besoin.
La mélodie du trajet des Ramblas
Vous pouvez trouver Ride Tune des Ramblas dans l’application Aventon, qui peut être téléchargée depuis les magasins d’applications Android et IOS. Permet de personnaliser le support moteur avec trois réglages, Eco, Trail et Turbo. En parcourant les Ramblas, j’ai joué avec les réglages et j’ai trouvé la bonne adéquation avec le terrain et le niveau de conduite dans le réglage « Trail ».
Aventon dit que c’est facultatif, mais le recommande pour affiner l’assistance, le couple maximal et l’accélération dans l’espoir d’améliorer l’expérience de conduite à l’aide de l’application ou des commandes au guidon.
Assistance
L’assistance est la contribution de la puissance du moteur à l’effort du pilote. Par exemple, 50 % ajoute 30 watts à la puissance de 60 watts, tandis que 100 % ajoute 60 watts..
Couple maximal
Le couple maximum peut être ajusté pour modifier la sensation de conduite. La réduction du couple maximal offre une sensation de conduite plus naturelle et une durée de vie accrue de la batterie..
Accélération
L’accélération détermine la puissance initiale du vélo à l’arrêt. Des réglages plus élevés signifient une réponse plus rapide, tandis que des réglages plus bas offrent une sensation plus naturelle.
Géométrie des Ramblas
Aventon Ramblas Vente au détail et spécifications
Détail : 2 699 $
- Cadre : Alliage d’aluminium 6061, Boost 148
- Fourche : RockShox 35 Silver TK, débattement de 130 mm, coilover, déport de 44 mm, axe traversant 15 × 110, tube de direction conique de 1,5″
- Moteur : entraînement central Aventon A-100, 36 v, 250 w, couple de 100 Nm, IP67
- Affichage : écran LCD intelligent avec rétroéclairage et synchronisation des applications
- Chargeur: chargeur 42v 4A
- Batterie : Aventon 708 Wh, cellules LG 21700 36 V
- Dérailleur arrière : SRAM NX Eagle 1×12
- Dérailleur : SRAM NX Eagle 1×12 en un clic
- Cassettes : SRAM NX Eagle 1×12 11-50t
- Chaîne : SRAM X-sync BCD 104 34 dents
- Manivelle : 165 mm ISIS rainurée
- Pédales : plateforme en alliage 9/16″
- Tige : 35 mm, longueur 40 mm
- Poignées : Serrure
- Guidon : 35 mm, élévation 9°, largeur 720 mm pour la taille S, largeur 760 mm pour les tailles M-XL
- Tige de selle : tige télescopique KS, S : débattement de 125 mm, M-XL : débattement de 150 mm, 31,6 mm, longueur 395 mm
- Pince à tige : 34,9 mm
- Freins : Disque hydraulique minéral SRAM DB8 à 4 pistons avant et arrière.
- Roues : 200 mm à l’avant, 180 mm à l’arrière.
Aventon offre une garantie standard de 2 ans sur l’achat des nouvelles Ramblas. La garantie couvre tous les défauts de fabrication du cadre et des composants, avant l’assemblage.
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