La saison sur route 2023 se termine avec la dernière poignée d’événements WorldTour et Women’s WorldTour qui approchent à grands pas à l’approche d’octobre. Alors que le peloton se rend en Chine, au Tour de Turquie et aux courses 1.1 en Belgique pour clôturer une nouvelle année, un programme de fin de saison riche en classiques italiennes d’une journée est également au menu.
Au cours des deux prochaines semaines, sept courses se succèderont dans de nombreuses régions du nord de l’Italie – Toscane, Lombardie, Émilie-Romagne, Piémont et Vénétie – pour culminer avec le dernier Monument de la saison, Il Lombardia.
Ces classiques d’automne accueilleront certains des plus grands noms du peloton alors que les coureurs se réuniront pour se battre pour une grande victoire avant de se détendre pour les vacances d’hiver.
Recherchez des noms tels que Tadej Pogačar, Simon Yates, Primož Roglič, Thibaut Pinot, Remco Evenepoel et les meilleures coureuses, dont les favorites locales Elisa Longo Borghini et Marta Cavalli, lors de courses telles que le Giro dell’Emilia, le Gran Piemonte et le Giro del Veneto.
Continuez à lire pour Actualités cyclismeguide de cette série de courses italiennes de fin de saison, qui se dérouleront du jeudi 28 septembre au dimanche 15 octobre.
Emplacement: Lissone – Lissone
Longueur: 195,7km
Ascension: 3 231 m
Niveau: 1.1
Les Classiques italiennes d’automne débutent avec la 76e Coppa Agostoni, qui présente un circuit vallonné au milieu de la course qui s’avère décisif pour la sélection du vainqueur ou du petit groupe qui s’affronte sur le plat.
Quatre circuits du tour avec les montées Sirtori (1,6 km à 5,3%), Colle Brianza (3,1 km à 6,7%) et Lissolo (2,5 km à 7,2%) marquent la partie la plus difficile des 195,7 km de course.
Les gagnants de ces dernières années incluent Sjoerd Bax, Alexey Lutsenko et Gianni Moscon, Bax ayant remporté la victoire sur un groupe de huit la dernière fois.
Étant une course 1.1, la Coppa d’août n’est pas un plateau de stars, mais vous pouvez vous méfier de Marc Hirschi, Diego Ulissi (UAE Team Emirates), Ben O’Connor, Benoît Cosnefroy (AG2R Citroën), Ivan Garcia Cortina, Oier Lazkano (Movistar), Lorenzo Fortunato (Eolo-Kometa) et Victor Lafay (Cofidis) mercredi.
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Emplacement: Carpi – San Luca, Bologne
Longueur: 204,1 km / 103,5 km
Ascension: 3 027 m / 619 m
Niveau: 1. Avantages
D’autres collines suivront samedi avec le plus ancien et plus prestigieux Giro dell’Emilia, avec la célèbre ascension de San Luca au cœur de Bologne. La course masculine célèbre cette année sa 106e édition, tandis que la nouvelle course féminine fête ses 10 ans.
Les collines le long du parcours masculin de 204,1 km comprennent Samone (6,1 km à 6,3 %) et le Monte Nonascoso (5,9 km à 7,1 %), mais le grand défi vient avec cinq ascensions tardives du San Luca (2,1 km à 9,4 %).
La course féminine, quant à elle, est une affaire simplifiée avec beaucoup moins de montées. C’est un trajet plat de Carpi à Bologne, suivi de deux montées jusqu’à San Luca.
La bataille finale pour la ligne est généralement le point décisif de la course, les puncheurs les plus forts s’affrontant dans la montée finale. Aleksandr Vlasov, Primož Roglič (deux fois) et Enric Mas ont triomphé ici ces dernières années, tandis qu’Elisa Longo Borghini et Demi Vollering figurent au tableau d’honneur féminin.
La formation masculine 2023 comprend la première bataille entre Tadej Pogačar (UAE Team Emirates) et Roglič (Jumbo-Visma) pour la première fois depuis le Tour de France 2022. Simon Yates (Jayco-AlUla), Thibaut Pinot (Groupama-FDJ ) participeront également , Enric Mas (Movistar), Jai Hindley (Bora-Hansgrohe) et Michael Woods (Israel-Premier Tech). La composition féminine n’a pas encore été révélée.
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Emplacement: Parabiago – Legnano
Longueur: 186,7km
Ascension: 1 935 m
Niveau: 1. Avantages
Lundi prochain, le peloton se dirigera vers Legnano, près de Milan, avec encore plus de collines, mais sur un parcours plus doux que celui du Giro dell’Emilia.
La course se dirige dès le départ vers le nord pour aborder sept tours d’un circuit vallonné avec une montée appelée le Piccolo Stelvio (1,7 km à 7,1 %).
L’ascension – utilisée six fois avant d’en ajouter une autre l’année dernière – n’a pas dissuadé Sonny Colbrelli et Phil Bauhaus de gagner dans le passé, tandis que Remco Evenepoel a remporté une victoire en solo sur 31 km il y a deux ans. L’année dernière, Davide Ballerini a sprinté vers la victoire sur un peloton de 58.
On peut donc probablement s’attendre cette fois-ci à une autre journée pour les sprinteurs polyvalents et puissants. Les détails de la liste de départ sont rares au moment de la rédaction, même si Wout van Aert (Jumbo-Visma) est le principal nom à avoir confirmé la course, tandis que Marc Hirschi mène la sélection UAE Team Emirates.
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Emplacement: Busto Arsizio – Varèse
Longueur: 196,5 km / 112,3 km
Ascension: 3 200 m~ / 1 300 m~
Niveau: 1.Pro / 1.1
Une autre course en Lombardie marque la prochaine étape sur la route vers Il Lombardia avec la 102ème Tre Valli Varesine. Ayant lieu quatre jours avant le grand événement, il s’agit généralement de la dernière mise au point avant le Monument et constitue donc une excellente liste de départ.
La course de 196,5 km comporte deux circuits différents, tous deux pleins de collines. Chez les hommes, attention aux neuf tours de circuit avec Casbeno (2,5 km à 4,9 %) et Montello (2,5 km à 5,2 %) avant deux tours de circuit avec Morosolo (1,6 km à 7,8 %) et Casciago. (1,8km). km à 5%) de chaque côté d’un autre circuit Casbeno-Montello.
La troisième édition de la course féminine, prolongée jusqu’en 2023, parcourt quatre tours du circuit Casbeno-Montello, les deux courses se terminant par une montée finale de Casbeno.
Les récents vainqueurs incluent Roglič, Pogačar et Elisa Longo Borghini (Lidl-Trek), et une formation tout aussi étoilée est attendue cette année également, les deux Slovènes étant confirmés pour courir.
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Emplacement: Borgofranco d’Ivrea – Favria
Longueur: 152 km
Ascension: Inconnu
Niveau: 1. Avantages
Le Gran Piemonte est une course étrange dans la mesure où le parcours ne semble jamais rester le même. En 2019, la course s’est terminée par une victoire à l’arrivée au sommet d’Egan Bernal à Oropa, tandis que l’année suivante a été marquée par une succession infinie de collines dans la région viticole du Barolo remportée par George Bennett.
L’année 2021 a été plus conviviale pour les sprinteurs, remportée par Matthew Walls, tandis qu’Iván García Cortina a remporté la bataille passionnante de l’année dernière parmi une échappée à mi-course.
La 107e édition de la course de cette année devrait être celle des sprinters punchy et polyvalents, avec une ouverture plate de 90 km qui cède la place aux quatre principales collines sur le chemin de Favria. Colleretto Castelnuovo (7,1 km à 3,4%), Faiallo (5,1 km à 5,4%), Alpette (4,9 km à 9%) et Prascorsano (4,4 km à 3,4%) représentent les grands défis des 60 derniers km de la course.
Encore une fois, cherchez Wout van Aert ici. Le Belge terminera sa saison sur route sur la course de 152 km avant de se rendre aux Championnats du Monde Gravel UCI ce week-end.
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Emplacement: Côme – Bergame
Longueur: 238 kilomètres
Ascension: 4 646 mètres
Niveau: Tour du monde
C’est la grande, le dernier Monument de l’année et la plus grande, la plus longue et la plus difficile de ces courses de fin de saison.
La 117ème édition d’Il Lombardia accueillera la confrontation finale de courses sur route entre une multitude de superstars du cyclisme et une fois de plus un retour sur le parcours en 2021 avec le retour de la course de Bergame-Côme à Côme – Bergame.
La célèbre Madonna del Ghisallo (8,6 km à 6,2%) est la première montée de la journée, située dans les 40 premiers km, tandis que le milieu du parcours présente une succession de côtes coriaces. Roncola Alta (9,4 km à 6,6%), Berbenno (6,8 km à 4,6%), Passo della Crocetta (11 km à 6,2%) et Zambla Alta (9,5 km à 3,5%), tous servent à adoucir les jambes avant le grand final. .
Cela arrive à 22 km de l’arrivée avec le Passo di Ganda (9,2 km à 7,3 %), la dernière chance de faire une sélection avant la course vers Bergamo Alta et la montée raide et pavée du Colle Aperto, où la course pourrait être gagnée.
Les principaux acteurs seront Pogačar (à la recherche de la troisième victoire), Evenepoel et Roglič, tandis que Mas, le retraité Pinot et Richard Carapaz d’EF Education-EasyPost sont d’autres à surveiller parmi une foule de prétendants qui terminent leur saison 2023 en Lombardie. .
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Emplacement: Tombolo – Monte Berico, Vicence
Longueur: 170km
Ascension: 1 670 m
Niveau: 1. Avantages
La course ne se termine pas avec Il Lombardia puisque le peloton se dirige vers l’est, en direction de la Vénétie, pour les deux dernières courses de la saison italienne.
Le Giro del Veneto est de retour en 2021 après neuf ans d’absence du calendrier et propose une autre course sur circuit vallonné, bien que plus courte à 170 km. L’église de Monte Berico, surplombant Vicence, accueille cette année la finale, un changement de cap par rapport aux arrivées plus plates des deux dernières éditions.
Il ne faut donc pas s’attendre à ce que des petits groupes arrivent sur la ligne avec Xandro Meurisse et Matteo Trentin en tête, comme on l’a vu en 2021 et 2022. La montée jusqu’à la ligne (800 m à 9,5%) sera abordée cinq fois et c’est là que Giovanni Visconti et Philippe Gilbert ont triomphé sur les étapes du Giro d’Italia 2013 et 2015.
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Emplacement: Mel – Bassano del Grappa
Longueur: 195km
Ascension: 2 340 m
Niveau: 1. Avantages
Enfin, tout se termine avec la Veneto Classic, une nouvelle course lancée il y a à peine deux ans. Organisée à Bassano del Grappa, la course a vu Samuele Battistella et Marc Hirschi remporter des triomphes en solo lors des éditions précédentes. Oui, c’en est un autre pour les spécialistes du tremplin, avec de nombreuses pentes raides attendant de défier la sélection gagnante.
Cette fois, le parcours changera légèrement par rapport à l’édition 2022, avec quatre tours d’un circuit qui comprend La Rosina (2,7 km à 5,9%) suivis à nouveau du même avec le court mais raide La Tisa (300 m à 12,3%). avant les montées pavées, curieusement nommées Diesel Farm (1,3 km à 9,6 %) et Contra’ Soarda (500 m à 11,4 %), toutes deux dans les 5 derniers kilomètres.
La course passe de 1.1 à 1.Pro cette année, même si elle a déjà accueilli sept équipes WorldTour en 2022. Avec une longue intersaison à venir, elle sera certainement à surveiller.
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