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Conformément à son engagement à fournir des vélos et des composants abordables, State Bicycle Co. y est à nouveau. Cette fois, nous obtenons une suspension avant abordable pour nos vélos de gravel dans la nouvelle fourche à suspension State Bicycles Co. All-Road.
Pour une fraction du prix de certains des plus grands noms du jeu de suspension, la nouvelle fourche à suspension State All-Road rend ce type de mise à niveau plus accessible à ceux qui le souhaitent.
Fourche à suspension tout-terrain
SBC affirme que cette nouvelle fourche ajoutera un confort et un contrôle de niveau supérieur lorsque vous explorerez des terrains accidentés, des planches à laver et partout où un vélo peut vous emmener… sans avoir à vendre un orgue.
Vous remarquerez ses lignes épurées et son design minimaliste avec une marque subtile. C’est volontaire, donc lorsque vous l’ajouterez à votre vélo de gravier/tout-terrain actuel, il n’aura pas l’air déplacé. Je suis un amoureux de la polyvalence, et que cela vous plaise ou non, lorsque vous ajoutez une fourche à suspension à votre vélo gravel/tout-terrain, il devient un vélo plus polyvalent.
La nouvelle fourche pèse 1600 g (avec un pivot non coupé). SBC ajoute également que « si vous ajoutez la nouvelle fourche à un 4130 All-Road, vous serez agréablement surpris de constater que vous n’ajoutez qu’environ 10 onces ou moins ».
L’ajout d’un débattement de 40 mm vous aidera à accrocher rapidement et efficacement des objets encombrants tout en ajoutant un confort général à vos aventures. Pour une installation rapide et facile, la fourche à suspension All-Road est dotée de supports de frein plats et d’une direction externe.
Si vous mettez à niveau votre 4130, SBC propose même le kit de jeu de direction inférieur et de roulement, garantissant une transition fluide.
Il fournit un changement de géométrie
La fourche à suspension All-Road peut alléger la géométrie de votre vélo de gravel actuel. Cela signifie que l’angle du tube de direction est un peu plus détendu. Quelques choses à savoir sur la géométrie « plus souple ».
Vous gagnerez en stabilité à des vitesses plus élevées et améliorerez la façon dont le vélo descend. Qu’il s’agisse d’une descente difficile et technique ou d’une descente en douceur sur une route pavée, un angle de tube de direction détendu signifie une manipulation plus facile et plus de contrôle. Une chose à garder à l’esprit cependant, si la suspension de votre vélo n’est pas du tout corrigée, l’ajout d’une fourche plus longue soulèvera également la pédale inférieure.
Une fourche à suspension avant peut atténuer la fatigue du cycliste due aux petites bosses et vibrations, l’aidant à rester à l’aise lors de longs trajets sur gravier. La fourche à suspension All-Road absorbera les bosses tout en gardant la roue avant active. Lorsque la roue avant roule sur les bosses au lieu de sauter par-dessus, elle reste en contact avec le sol, ce qui contribue à la traction et améliore la maniabilité.
Caractéristiques, spécifications techniques et vente au détail
Vente au détail: 450 $ (350 $ si acheté avec un vélo)
Caractéristiques:
- 40 mm de débattement du ressort pneumatique avec verrouillage
- Espace libre pour 58 x 700 ou 2,3″ x 650b
- Poids : 1600g (non coupé)
- Interface de disque à montage plat
Spécifications techniques:
- Matériau : tubes en alliage série 6000/série 7075 avec guide en alliage série 6000
- Direction : 1 1/8 – 1 1/2″ conique (280 mm non coupé)
- Broches : arbre transversal 12×100 (pas de filetage M12)
- Broche à couronne : 440 mm
- Diamètre des supports : 30 mm
- Râteau : 52 mm
StateBicycle.com