Même si ce sont souvent les produits haut de gamme qui font la une des journaux, les produits de milieu de gamme sont peut-être les plus pertinents pour la grande majorité d’entre nous. Nous avons vu Specialized lancer récemment de nouveaux casques Evade et Prevail, respectivement des modèles aérodynamiques et ventilés à l’avant. Aujourd’hui, il combine les attributs des deux dans une version mise à jour de son casque Propero de deuxième niveau. En plus de cela, elle a également pris la forme de la chaussure S-Works Torch que nous avons examinée en 2022 et a publié une chaussure Torch 3.0 et Torch 2.0 pour convenir aux petits budgets.
Nouveau casque Ready 4
Il est rare de trouver un produit non phare d’une marque qui surpasse ses produits phares, mais dans le cas du nouveau Propero, nous avons exactement cela… en quelque sorte. Les casques haut de gamme spécialisés sont très distincts dans leurs cas d’utilisation ; Le Specialized Prevail est fortement ventilé et l’Evade est aérodynamique. Le nouveau Propero reprend bon nombre de ses éléments de conception de l’Evade, mais ajoute plus de ventilation et est plus aérodynamique que le Previal que la marque soutient.
L’aérodynamique semble avoir été au premier plan des préoccupations de l’équipe de conception, car le matériel de presse s’appuie fortement sur les nouvelles revendications aérodynamiques. Par rapport à l’Evade actuelle, le nouveau Propero 4 est quatre watts plus rapide, soit 15 secondes pour parcourir 40 km à 45 km/h. Sans surprise, il ne remettra pas en cause le modèle aérodynamique de la marque, mais le facteur de forme est certainement similaire. De face, le Propero et l’Evade sont remarquablement similaires ; c’est sur les côtés que les deux divergent.
Le Propero est nettement plus ventilé que l’Evade. Pas autant que le Prevail, pour ne pas non plus violer cet USP, mais avec deux grandes ouvertures latérales près de l’arrière et une section arrière très semblable à celle du Prevail, il y a définitivement un chevauchement. De la même manière que les vélos sont aérodynamiques à l’avant et légers à l’arrière, ce casque est aérodynamique à l’avant et très léger à l’arrière.
Specialized a également utilisé ce qu’il appelle des « micro-canaux » pour améliorer le refroidissement. Il est difficile de dire à partir des images que nous avons vues comment cela se fait, mais Specialized affirme que des « microcanaux décalés de 2 mm » créent de l’air turbulent à l’intérieur du casque pour faciliter le refroidissement, semblable à l’action d’un sèche-linge.
Pour une taille moyenne, le poids total de 30 g a été réduit par rapport au poids total par rapport à l’ancien modèle, pour atteindre 290 g. Une protection MIPS et une note Virginia Tech 5 étoiles complètent les spécifications, ainsi qu’un prix de 200 $ / 310 $ / 165 £ / 190 €.
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Passer la Torta
Les chaussures S-Works Torch ont certainement été bien accueillies ici à Actualités cyclisme. Un avis de 4,5 étoiles n’a été que considérablement réduit en termes de valeur ; à 385 £ / 450 $ / 440 €, c’est un gros investissement. Depuis, nous n’avons rien vu de significatif de la gamme Torch, à part une version à lacets en 2023.
Désormais, Specialized a pris le même facteur de forme du S-Works Torch et l’a appliqué à deux nouveaux modèles à des prix inférieurs, le Specialized Torch 3.0 et Torch 2.0.
La Torch 3.0 s’adresse aux passionnés, et visuellement elle est difficile à différencier de sa cousine S-Works. Les deux cadrans BOA Li2 s’occupent de l’ajustement, plutôt que du BOA S3 que vous obtenez sur la version S-Works, et d’un poids total de 288 g contre 220 g (il s’agit d’un EU42 contre EU43, donc ce n’est absolument pas une comparaison directe, mais c’est aussi proche que possible).
Ci-dessous, la Torch 2.0 est plus inclinée comme une chaussure de base et prend la même forme, la même forme, etc., mais remplace le cadran inférieur BOA par une sangle velcro. La semelle en carbone est également tissée plutôt qu’unidirectionnelle, et l’extérieur est un matériau synthétique monocouche plutôt que la construction en TPU et en maille trouvée sur les 3.0 et S-Works.
Le modèle 2.0 vous coûtera 180 $ / 270 $ / 165 £ / 200 €, et le 3.0 250 $ / 390 $ / 210 £ / 250 €.