Voici un nouveau vélo pliant que je vais modifier ! Il s’agit du nouveau Birdy City de Pacific Cycles, qui est la spécification de base des vélos pliants Birdy Gen 3. Bien qu’il existe de nombreuses qualités de composants, ils partagent tous le même jeu de cadres. Donc si j’ai l’intention de tout changer sur le vélo, autant prendre le modèle d’entrée de gamme pour économiser un peu d’argent.
Par hasard, j’ai vu beaucoup de Mighty Velo qui avait une bonne remise sur certains vélos Birdy. Il y avait aussi une offre de Qoo10, ce qui signifie que lorsque nous avons combiné les offres, il y avait plus de 700 SGD de réduction. Cela a fait une affaire assez convaincante, c’est pourquoi j’ai finalement décidé d’acheter le vélo.
Ce qui est bien, c’est que nous pouvons spécifier la couleur du cadre du vélo pour chaque spécification, car le magasin de vélos assemble uniquement le cadre choisi avec les spécifications des composants choisis lorsque vous le commandez. Il ne leur faut que quelques jours pour faire la queue et construire votre vélo, donc le temps d’attente n’est pas un problème.
Il y a tellement de belles couleurs à choisir mais j’ai finalement choisi ce bleu clair qui a l’air vraiment sympa. En fait, il ressemble beaucoup à la nuance de bleu utilisée par Shimano.
Avant de retirer et de modifier des composants sur le Birdy City d’origine, je vais d’abord l’étudier de près et également faire quelques essais. Cela me permet de comparer la sensation de conduite et les performances avant et après les mises à niveau.
Configuration Birdy City entièrement équipée avec 1×9 Speed Sister.
Sur le site, le logo Birdy est en fait noir, ce que je préfère à ce logo argenté aux bords blancs. Le logo n’est pas peint, c’est juste un autocollant.
Cabane de stockage de Birdy City.
Leviers de frein Shimano Sora BL-R3000 et levier de vitesses plat Sora SL-R3000 à 9 vitesses. Fondamentalement, la valeur par défaut pour tout groupe à 9 vitesses de bonne qualité.
Pour les fans de Birdy aux yeux d’aigle, vous avez peut-être remarqué la tige de guidage (type) que j’ai sur le vélo. C’est un type fixe qui n’est pas télescopique.
Il existe 3 types de manche Birdy. De gauche à droite : télescopique 10 degrés ; Télescopique 21 degrés et non télescopique 19,2 degrés.
Le guidon Birdy par défaut est un type télescopique de 10 ou 21 degrés qui permet le réglage de la hauteur du guidon. Cependant, je suis à peu près sûr que je ne veux pas ou n’ai pas besoin d’ajuster la hauteur du guidon parce que je le veux toujours bas pour une position sportive.
J’ai donc décidé d’échanger et d’ajouter la différence de prix pour un guidon fixe à 19,2 degrés. Il est plus facile et moins coûteux d’avoir la tige de guidage que vous voulez installer en premier lieu, plutôt que d’avoir à l’acheter et à la changer plus tard. En prime, je pense que la tige fixe devrait être plus légère et plus rigide que la télescopique.
Tige de selle Birdy d’origine (diamètre 34,9 mm) avec grand déport arrière. Il peut être inversé, comme je le découvrirai plus tard.
Collier de serrage rapide pour tige de selle de Tranz X.
Écrou sur le collier de tige de selle pour régler le serrage du collier.
La tige de selle est également marquée au laser avec des repères de hauteur pour plus de confort.
Train d’entraînement de stock sur Birdy City avec une configuration d’engrenage 1×9.
La chaîne doit éviter le triangle arrière dans les vitesses les plus basses et les plus hautes, ce qui signifie que la ligne de chaîne et la taille de la cassette sont essentielles pour éviter les interférences de la chaîne.
Dérailleur arrière Shimano Sora RD-R3000 et cassette Shimano CS-HG400-9 11-32T, avec chaîne Shimano CN-HG53 9 vitesses. Agréable de voir une transmission Sora à 9 vitesses (sauf pour le boîtier de pédalier).
boîtier de pédalier carré conique pour correspondre au boîtier de pédalier. Notez que le tendeur de chaîne est serré à l’extérieur de la coque du boîtier de pédalier.
Le dernier tendeur de chaîne de Pacific Cycles qui fonctionne bien mieux que l’ancien type qui est boulonné à la cage du dérailleur arrière.
Voici juste la première partie de l’introduction car il y a tellement de détails à partager sur un nouveau vélo. Dans le prochain article (voir cette page d’index principale), je partagerai plus sur les composants de frein ainsi que sur la suspension arrière et avant du vélo pliant Birdy.