Les dérailleurs Campagnolo Ekar sont l’un des rares dérailleurs spécifiques au gravier disponibles sur le marché. Les seuls autres dérailleurs spécifiques au gravier que je connaisse sont le Shimano GRX RX815 (Di2) que j’utilise sur le Cervelo Aspero et les dérailleurs de route mécaniques GRX RX810/600/400.
Ce dérailleur est unique car il s’agit d’un dérailleur à 13 vitesses avec une seule configuration avant. En d’autres termes, il y a un mécanisme de changement de vitesse pour 13 vitesses dans le dérailleur droit et aucun mécanisme de changement de vitesse dans le dérailleur gauche. Les deux manettes utilisent le freinage hydraulique pour des performances de freinage maximales.
Les manettes sont livrées avec des étriers de frein hydrauliques en kit.
Emballage simple mais qui a l’air bon marché pour un groupe Ekar de qualité.
Il est livré avec une goupille spéciale qui doit être insérée dans les manettes pour verrouiller le levier.
Le boîtier de levier de vitesses extérieur est inclus. Le bloc de purge jaune est combiné avec l’entretoise de tampon.
Le levier de vitesses sur le côté gauche n’a pas de mécanisme de changement, il est donc très léger à seulement 238 grammes avec durite et huile.
L’extrémité du tuyau a un insert spécial qui vous permet d’utiliser une tête moulée de câble interne pour tirer le tuyau à travers l’acheminement interne du cadre. Conception intelligente !
Je trouve le capot en caoutchouc des dérailleurs Ekar horrible. Il a une texture brillante qui a l’air bon marché et désagréable, même s’il n’est pas vraiment gras.
Les dérailleurs Campagnolo ont un levier de changement de vitesse derrière le levier de frein pour le changement de vitesse vers l’intérieur et un levier de déverrouillage sur le corps de la crémaillère pour le changement de vitesse vers l’extérieur.
Traditionnellement, le levier de déverrouillage ne peut être actionné que par le pouce lorsque vous tenez le haut des hôtels.
Le nouveau levier de déverrouillage en forme de C permet de l’actionner avec le pouce même lorsque le cycliste tient les gouttes.
Le mécanisme de changement de vitesse est entièrement exposé derrière le support. Cela dit, il sera scellé au guidon une fois assemblé.
Petit trou sur le levier de frein pour régler la distance du levier.
Sur le dérailleur gauche, il n’y a pas de mécanisme de changement de vitesse car il s’agit d’un système avant unique.
Le tuyau hydraulique est relié au maître-cylindre avec un boulon banjo, similaire à ce que l’on voit sur les dérailleurs SRAM Rival AXS. Notez le motif gaufré à l’intérieur du capuchon en caoutchouc qui offre un effet d’amorti pour la main.
Comme toujours, je suis intéressé à faire des comparaisons avec d’autres composants. Sous la main, ce que j’ai, c’est le levier de vitesses mécanique Shimano 105 R7020 à 11 vitesses avec freinage hydraulique. Consultez les images ci-dessous pour voir les similitudes et les différences.
Campagnolo Ekar contre Shimano 105 R7020. L’Ekar a un support plus court avec un capot plus petit et un levier de frein plus incurvé.
Shimano utilise également le levier de frein comme levier de changement de vitesse, tandis que l’Ekar dispose de 3 leviers pour 3 fonctions distinctes.
Le capot et le levier de frein Ekar sont plus étroits. Je préfère le levier de frein Shimano plus large.
Le levier de frein Shimano est droit, tandis que le dérailleur Ekar a une courbe prononcée.
En termes d’ergonomie, le support plus petit et la courbe vers l’intérieur des dérailleurs Ekar se sentent mieux, mais je préfère le levier de frein plus large et plus plat des dérailleurs Shimano. En ce qui concerne le changement de vitesse, les leviers Shimano sont plus faciles à utiliser que le levier de déverrouillage rigide et maladroit du dérailleur Ekar.
Outre la différence d’ergonomie et de mécanisme, les petites pièces hydrauliques sont également différentes. Plus précisément, l’insert de liaison et l’olive sont de conception différente.
Insert de raccordement Shimano et Olive pour durite BH90.
Insert de connexion Campagnolo et Olive.
Shimano Olive à gauche, Campagnolo Olive à droite. Forme différente avec compatibilité croisée inconnue.
Campagnolo Olive semble être plus épais avec un diamètre légèrement plus grand ?
Insert de connexion Shimano (pour tuyau BH90) en argent à gauche, insert de connexion Campagnolo en or à droite. La différence de longueur est flagrante.
L’insert de connexion Shimano se rétrécit en une paroi mince, tandis que l’insert de connexion Campagnolo a une paroi plus épaisse même à la pointe.
Grand biseau mais diamètre intérieur plus petit sur l’insert de connexion Campagnolo doré.
J’ai trouvé un tableau comparant les différences entre l’insert de connexion et l’olive, mais le type Campagnolo ne se trouve pas ici.
Certaines sources en ligne indiquent que le design Campagnolo Connecting Insert and Olive est le même que le Magura, mais que la table est différente. Je ne sais pas lequel est correct car j’ai trouvé impossible de trouver l’insert de connexion Campagnolo et Olive sur le marché secondaire.
Dans le prochain article, je partagerai plus d’informations sur les étriers de frein et les disques Campagnolo Ekar.