L’un des principaux changements que vous pouvez apporter à votre vélo pliant Birdy d’origine est de changer la taille des roues. Pour la plupart des vélos, lorsque vous mettez à niveau des composants, la taille des roues reste la même car le cadre est conçu pour s’adapter confortablement à une taille de roue. Avec le jeu de cadres Birdy, la paire de roues 18″ 355 peut être remplacée par une paire de roues 20″ 406 plus grande. Cela signifie que le diamètre de la jante passe de 355 mm à 406 mm, soit une augmentation de 51 mm.
Cependant, si le diamètre extérieur de la roue (y compris le pneu) est directement augmenté de 51 mm, elle ne rentrera pas correctement dans le cadre une fois pliée. Par conséquent, l’utilisation d’un diamètre de jante plus grand doit être complétée par une réduction de la hauteur des pneus. En d’autres termes, passer d’une jante 18″ 355 à une jante 20″ 406 nécessite de changer le pneu pour un type plus fin (qui est également plus court en hauteur de flanc).
Par conséquent, si vous recherchez une conduite plus confortable, l’utilisation d’une jante 18″ 355 plus petite vous permettra d’utiliser un pneu plus large pour plus de volume d’air et de confort. En revanche, si vous recherchez une conduite plus sportive avec moins de roulis résistance, choisissez une jante 20″ 406 avec des pneus fins et slicks.
Paire de roues 18″ 355 à gauche, nouvelle paire de roues 20″ 406 à droite. La différence de diamètre de roue est assez évidente. Le diamètre du rotor est le même à 160 mm.
Le jeu de roues 18″ 355 avec pneus CST a un diamètre extérieur réel de 440 mm.
Sur cette paire de roues d’origine, la largeur du pneu est d’environ 36,7 mm, ce qui est une bonne largeur pour une randonnée facile hors route ou sur gravier.
Sur le pneu d’origine et le dérailleur arrière Sora, la distance entre le pneu et la cage RD dans le rapport le plus bas est d’un peu plus de 9 mm, ce qui est très sûr. Le passage à un nouvel ensemble de roues, de pneus et de transmission à 12 vitesses affectera toutes ces dimensions et dégagements. Voyons comment ils diffèrent après les changements.
La largeur réelle du pneu est de 30 mm, légèrement inférieure aux 32 mm revendiqués. Full slick pour une résistance au roulement minimale.
La distance réelle n’est que de 4 mm, ce qui est petit, mais toujours correct. La largeur de la jante en carbone est de 27 mm, tandis que la largeur du pneu est de 30 mm.
Comme vous pouvez le voir sur la nouvelle configuration ci-dessus, le jeu jante / pneu avec la cage du dérailleur arrière est presque à la limite. En d’autres termes, vous ne devez pas utiliser une jante (27 mm) ou un pneu (30 mm) plus large que ce que j’utilise.
Notez qu’il s’agit d’une transmission à 12 vitesses, où le rapport le plus bas (le pignon le plus élevé) va assez à l’intérieur et près de l’axe central du vélo. Si vous utilisez une transmission à 9 ou 10 vitesses, vous pourrez peut-être utiliser une jante ou un pneu un peu plus large que ce que j’utilise, car le rapport le plus bas ne va pas aussi loin vers l’intérieur. À titre de référence uniquement, les images ci-dessous montrent à quoi cela ressemble si vous utilisez un ensemble de roues 18 « 355 avec les pneus larges Billy Bonkers. Ceci est disponible dans certaines configurations d’origine, telles que les spécifications de gravier de Mighty Velo. Ces pneus sont un énorme 2 « ou 50 mm de large ! C’est encore plus large que les pneus de gravier Venture 47 que j’ai sur mon vélo de gravier Cervelo Aspero.
Birdy avec un jeu de roues 18″ 355 et des pneus 18 x 2.00″ Billy Bonkers !
Seulement environ 4 mm de jeu entre le pneu et la cage du dérailleur arrière, bien qu’il s’agisse d’une transmission à 9 vitesses.
Nous espérons que cet article vous donnera de bonnes informations sur ce qu’il faut prendre en compte lors du changement de taille de roues ou de pneus sur votre vélo pliant Birdy.