Juste à temps pour les classiques du printemps, CADEX lance un trésor de kits de cyclisme performants, des roues aux pneus en passant par le guidon. Nous avons vu quelques photos espion de l’équipement de l’équipe Jayco AlUla lors de la course 2024 – nous avons enfin tous les détails.
Au cours des cinq dernières années, CADEX s’est positionné lentement et avec assurance comme fournisseur d’équipements de pointe. Il ne s’agit pas exactement de sa société mère, Giant Bicycles, mais il montre à tout le monde que « ce n’est PAS un équipement OEM de haute qualité ». Après avoir essayé de nombreux produits CADEX, ceux-ci frappent définitivement à la porte des meilleurs composants. Les dernières offres complètent le modèle routier complet. Doté de nouvelles roues universelles avec un pneu de course GC, d’un nouveau cintre/potence Race en carbone monobloc et d’un cintre/potence Aero en carbone monobloc.
Faisons connaissance avec les nouveautés de la gamme CADEX.
Système de roues CADEX Max 40
La paire de roues Max 40 est une paire de roues légère et aérodynamique conçue pour tout ce qu’un cycliste peut lui proposer. CADEX affirme qu’il pèse moins de 1 250 g pour l’ensemble et qu’il s’agit désormais de la paire de roues la plus légère proposée.
La jante est un interne assez généreux (pour la route) de 22,4 mm avec une section de 40 mm de profondeur. CADEX affirme que la paire de roues offre le meilleur rapport rigidité/poids de sa catégorie. Nous n’avons pas vu la paire de roues, mais à en juger par ce que nous savons de la marque, il semble qu’elle ait des ambitions olympiques.
Le CAXED Max 40 utilise un nouveau design de moyeu et de rayons en carbone. L’équipe de conception les appelle « CADEX Super Aero Carbon Spokes » (nom accrocheur et direct). Les rayons sont parfaitement intégrés dans une fine bride de moyeu aérodynamique, contribuant au transfert de puissance mis à jour pour le Max 40.
Comment le Max 40 se compare-t-il aux meilleurs de sa catégorie ? CADEX a été testé contre Lightweight Obermayer EVO et Syncros Capital SL. CADEX affirme que le Max 40 présentait une rigidité des roues avant et arrière nettement plus grande.
Le Max 40 présentait une rigidité de roue avant 28,4 % plus élevée que le Lightweight Obermayer EVO et était 10,3 % plus rigide que le Syncros Capital SL. En termes de rigidité de la roue arrière, le Max 40 a battu l’Obermayer de 44,9 pour cent et le Capital SL de 20,8 pour cent.
Le Max 40 a également surpassé ses deux concurrents lors des tests de rigidité/poids. L’équipe de conception attribue cela à la largeur intérieure de la jante de 22,4 mm. Avec le nouveau pneu CADEX Race GC et un profil aérodynamique rapide.
Jeff Schneider, directeur mondial des produits et du marketing pour CADEX, a déclaré : « Avec le Max 40 WheelSystem, nous avons conçu la meilleure roue polyvalente jamais produite par CADEX – un équilibre idéal de performances sur différents terrains. »
CADEX Max 40 — Principales caractéristiques
- Conception de rayons, de bride de moyeu et de moyeu aérodynamique intégrés pour une réduction de poids optimale, un meilleur transfert de puissance et un aérodynamisme amélioré.
- La technologie de jante sans crochet CADEX avec couche de carbone optimisée améliore la durabilité et les performances du pneu avec un faible poids.
- Rayons CADEX Super Aero intégrés à haute résistance avec écrous invisibles et réglage indépendant de la tension des rayons.
- La technologie Dynamic Balanced Lacing place les rayons à un angle de renfort plus large pour stabiliser les niveaux de tension des rayons sous la force de pédalage.
- L’engagement à cliquet à 48 dents du moyeu CADEX R3-C48 Aero permet un transfert de puissance plus immédiat.
- Le ressort à cliquet CADEX garantit que les anneaux à cliquet extérieurs et intérieurs s’engagent avec une force constante et uniforme pour une action plus douce et une meilleure efficacité de roulement.
- La large largeur de jante interne de 22,4 mm crée un profil de pneu plus rond et une zone de contact du pneu accrue pour un meilleur support des flancs, une meilleure maniabilité et moins de fatigue du pilote.
- Le profil de jante de 40 mm offre une stabilité exceptionnelle et des avantages aérodynamiques pour les efforts quotidiens.
- La technologie graphique de surface en carbone moulée mélange les logos CADEX à la surface de la jante en carbone sans avoir besoin de gravure ou de décalcomanies.
- Prix: À déterminer
Pneu CADEX Race GC
Lorsque CADEX lance une nouvelle roue, elle est généralement associée à un pneu. Ils font cela pour optimiser les performances des roues dans un écosystème CADEX. La version Max 40 n’est pas différente. Le nouveau CADEX Race GC est le pneu idéal pour la nouvelle paire de roues très efficace. Le Race GC est un pneu de performance conçu pour une conduite en douceur et des virages équilibrés.
Le boîtier est un ‘Suple Race Casing’ de 240 TPI CADEX. La carcasse flexible devrait parfaitement correspondre à la rigidité du Max 40. Le Race GC utilise la protection anti-crevaison CADEX Race Shield (quelque chose qu’ils utilisent dans leurs pneus de gravier) pour maintenir le GC compétitif et réduire le poids. Le CADEX Race GC pèse 279 grammes.
Le CADEX Race GC est un pneu tubeless léger et haute performance qui équilibre dans une égale mesure vitesse, adhérence dans les virages et durabilité. La nouvelle carcasse Supple Race 240 TPI offre une efficacité de roulement accrue, tandis que le composé CADEX RR-S éprouvé et un épaulement à micro-profil offrent une adhérence fiable dans diverses conditions routières.
Principales caractéristiques des pneus GC :
- Le boîtier 240 TPI Supple Race combine une sensation de conduite agile avec une efficacité de conduite accrue avec seulement 279 grammes.
- Composé RR-S à base de silice pour une faible résistance au roulement et une adhérence fiable dans les virages.
- Le profil rond du pneu avec des flancs peu profonds et des épaules proéminentes offre une stabilité accrue dans les virages.
- La bande de roulement centrale lisse et les épaules à micro-profil offrent la combinaison parfaite de vitesse et d’adhérence dans des conditions variées.
- La protection anti-crevaison Race Shield est composée d’un matériau Kevlar® ultra-léger et résistant aux coupures pour une durabilité sur de longues distances.
- Prix: À déterminer
Guidons Aero et Race intégrés
CADEX n’est pas étranger aux guidons en carbone (il en a publié plusieurs au fil des ans). CADEX a également lancé sa première canne en carbone performante l’année dernière. Toutes les pièces sont enfin réunies et sont prêtes à être construites en une seule pièce.
Les nouveaux guidons monobloc CADEX Aero Integrated et CADEX Race Integrated s’adressent à un public légèrement différent. Les deux guidons sont des combinaisons de tige et de guidon en carbone légères et entièrement intégrées qui améliorent l’aérodynamisme avec un acheminement interne élégant des câbles.
Guidon Aero intégré
Le guidon CADEX Aero Integrated est conçu pour une vitesse et une rigidité absolues lors du sprint. C’est la barre que vous souhaitez sur votre voiture de course lorsque la performance l’emporte sur le confort à long terme. Ne cherchez pas trop de conformité, mais attendez-vous à une plate-forme de sprint rigide.
La largeur étroite des capots combinée à un long rayon de 80 mm place naturellement le pilote dans une position aérodynamique, et une section supérieure aplatie réduit la zone frontale pour une efficacité de cisaillement du vent. La portée du CADEX Aero Integrated est légèrement plus longue que celle de ses frères et sœurs Race.
En comparant les performances aérodynamiques du guidon CADEX Aero Integrated avec la combinaison guidon Giant Contact SLR et potence Contact SL AeroLight sur un vélo de route Giant performance dans une vitesse de vent de 40 km/h, le cintre CADEX Aero Integrated a montré une économie de 1, 23 watts.
Principales caractéristiques – Guidon CADEX Aero intégré
- Construction de barre et de tige intégrée et acheminement interne des câbles pour des performances aérodynamiques améliorées.
- La fabrication monobloc antiadhésive des chutes, des capots et des pointes utilise de la fibre de carbone de qualité supérieure et la technique d’étirement de précision CADEX pour éliminer le poids et la flexibilité supplémentaires que l’on trouve dans les barres traditionnellement collées.
- Les sommets aplatis améliorent l’efficacité aérodynamique.
- Portée de 80 mm et largeur de capot étroite pour un positionnement aérodynamique naturel.
- Les fibres de carbone T800 et T1100 maintiennent un poids faible sans compromettre la résistance ou la rigidité.
- La chute peu profonde rend les transitions entre les capots et les chutes rapides et faciles.
- L’évasement de 3 degrés offre un meilleur contrôle lors des descentes, des virages et des sprints.
- La courbure arrière de 2 degrés et les rampes légèrement incurvées offrent une meilleure adhérence et un meilleur soutien lors des longs trajets.
- Manette de vitesse satellite Shimano Di2 compatible.
- Support d’ordinateur externe inclus.
- Compatible avec les tubes de direction 1-1/4″, 1-1/8″ et OverDrive Aero avec pales en carbone incluses.
- Prix: À déterminer
Barre de course CADEX intégrée
D’autre part, la barre CADEX, Race Integrated, est conçue pour le contrôle et l’efficacité lors des longues journées vallonnées. Le Race Bar est plutôt un bar pour tout. Avec un peu de conformité pour les longues journées de route.
La fabrication monobloc et antiadhésive des chutes, des hôtels et des dessus utilise la technique d’étirement de précision de CADEX pour éliminer le poids et la flexibilité supplémentaires trouvés dans les barres traditionnellement liées. et la rigidité.
La barre CADEX Race Integrated a un rayon de 72 mm et un drop de 125 mm. Ce dip et ce tap font des transitions aussi douces et naturelles qu’un évasement de 11 degrés. Le routage interne des câbles nettoie le cockpit et améliore l’aérodynamisme. CADEX affirme que la barre pèse 256 grammes pour un combo de 420 mm x 100 mm.
Les guidons Aero Integrated et Race Integrated sont disponibles en 16 tailles avec un support d’ordinateur externe.
Les quatre nouveaux produits routiers performants CADEX seront bientôt disponibles sur certains marchés du monde entier. Pour plus d’informations sur chaque produit.
www.cadex.com