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De Gunnison, dans l’Utah, nous viennent des nouvelles du fabricant de fibres de carbone durables Forge+Bond. Leur nouvelle gamme Shift Series de roues en fibre de carbone plus abordables est conçue pour l’enduro, le all-mountain et le XC. Ces nouvelles roues utilisent la technologie FusionFiber de la marque et coûtent 1 250 $ relativement bas.
« Nous sommes passionnés par l’idée de rendre le cyclisme de haute performance accessible à tous,», déclare Brett Stahl, vice-président de la marque et du marketing chez Forge+Bond. « La série de roues Shift de la gamme Forge+Bond brise la barrière à l’entrée pour les cyclistes qui souhaitent bénéficier des avantages de la fibre de carbone, des avantages tangibles de FusionFiber, et le tout à un prix qui ne fait pas sauter la banque..»
Qu’est-ce qui les rend plus accessibles ?
Ce qui rend la série Shift possible, c’est le moyeu. Les roues de la série Forge+Bond Core offraient aux cyclistes un choix de moyeux, entre les moyeux i9 Hydra et 1/1 de fabrication américaine, ou les moyeux DT Swiss 240.
La série Forge+Bond (F+B) Shift comprend un nouveau hub exclusif produit avec Bitex. Ces nouveaux moyeux sont conçus avec une interface de disque de frein à 6 boulons, utilisent un système de rayons courbés en J et ont un corps en aluminium.
Les jantes de la série Shift, comme toutes les jantes produites par F+B, sont fabriquées en FusionFiber. Le matériau « utilise des polymères de nylon à longue chaîne comme agent de liaison au lieu des époxy fragiles que l’on trouve sur les produits traditionnels en fibre de carbone ».
Ce processus, selon F+B, rend un produit plus solide et plus durable en utilisant une flexibilité microscopique dans la composition même du produit FusionFiber. En théorie, ce « flex » permet aux roues de dissiper radicalement les vibrations et les chocs, ce qui entraîne une conduite plus douce avec une bien plus grande résistance aux chocs.
RECYCLABLE
Forge+Bond prend également la durabilité au sérieux, car toutes ses roues sont « véritablement recyclables ». Ceci est rendu possible par leur capacité à reformer et à remodeler l’agent de liaison polymère de nylon dans le matériau en fibre de carbone.
Par exemple, si un jeu de roues se brise ou s’il y a un défaut de fabrication, F+B essaie de récupérer cette roue afin de pouvoir la renvoyer à son usine de fabrication dans l’Utah. Une fois arrivée, les moyeux et les rayons sont retirés et la jante est simplement découpée dans un matériau à fibres courtes qui peut ensuite être utilisé pour fabriquer un certain nombre de produits thermoformés.
F+B fabrique actuellement des démonte-pneus à partir de ce matériau récupéré, et d’autres produits sont en cours de développement. F+B aime penser que son engagement à transformer l’industrie du cyclisme vers la durabilité et l’abordabilité est évident dans les nouvelles paires de roues Shift Series. La nouvelle série affirme que les performances haut de gamme ne doivent pas toujours s’accompagner d’un prix élevé.
Caractéristiques de la série Forge+Bond Shift
- Technologie FusionFiber éprouvée
- Conception basée sur la performance
- Prêt pour le Tubeless
- Hub Forge+Bond Shift 6B de Bitex.
- FusionFiber est entièrement recyclable
- Fabriqué aux Etats-Unis
Série Shift Vente au détail et options
Shift 25 XC 29″ – 1250$
- Conception légère et réactive.
- Moyeu : F+B Shift 6B – Espacement boosté
- Support de frein : 6 vis
- Gamme de tailles de pneus : 2,1 » – 2,4 »
- Pression maximale des pneus : 40 psi maximum
- DRE : 592 mm
- Largeur de la jante extérieure : 31,4 mm
- Largeur de jante intérieure : 25 mm
- Épaisseur de paroi des perles : 3,2 mm
- Nombre de rayons : 28 heures
- Type de rayon : Sapim CX-Ray
- Poids de la jante : 380 g
- Poids de la paire de roues (moyeu F+B Shift 6B) : 1 600 g
Négociez à 30h00 29″ – 1250 $
- Équilibre entre rigidité et conformité.
- Moyeu : F+B Shift 6B – Espacement boosté
- Support de frein : 6 vis
- Gamme de tailles de pneus : 2,3″ – 2,6″
- Pression maximale des pneus : 40 psi maximum
- DRE : 594 mm
- Largeur extérieure de la jante : 38 mm
- Largeur de jante intérieure : 30 mm
- Épaisseur de paroi des perles : 4 mm
- Nombre de rayons : 28 heures
- Type de rayon : Sapim CX-Ray
- Poids de la jante : 480g avant | 530g de retour
- Poids de la paire de roues (moyeu F+B Shift 6B) : 1 832 g
Échange 30 EM 29″ – 1250$
- Profil de jante large et construction à l’épreuve des bombes.
- Moyeu : F+B Shift 6B – Espacement boosté
- Support de frein : 6 vis
- Gamme de tailles de pneus : 2,3″ – 2,6″
- Pression maximale des pneus : 40 psi maximum
- DRE : 594 mm
- Largeur extérieure de la jante : 38 mm
- Largeur de jante intérieure : 30 mm
- Épaisseur de paroi : 4 mm
- Nombre de rayons : 28h ou 32h
- Type de rayon : Sapim D-Lite
- Poids de la jante : 530 g
- Poids de la paire de roues (moyeu F+B Shift 6B) : 1920 g
Découvrez les bienfaits de la fibre de carbone sur le lien ci-dessous.
ForgeAndBond.com