Connaissez-vous votre vélo Aero de votre vélo Sportive ? Ou votre vélo gravel de votre contre-la-montre ? Voici en quoi les vélos à barre de chute diffèrent.
Avec leurs grandes roues 700c, leurs pneus fins, leurs barres de suspension et leurs composants légers, les vélos de route sont le meilleur choix pour aller vite et parcourir de longues distances. Il existe différents types de vélos de route avec des variantes conçues pour améliorer les performances du vélo dans certaines disciplines.
Ces jours-ci offrent beaucoup plus d’options et vous entendrez des mots comme sport, gravier, vélo électrique, endurance, navetteur, course et bien d’autres décrivant les vélos de route. Bien qu’ils se ressemblent tous, certains vélos fonctionnent mieux selon votre style de conduite.
Vélos de course
Facile, pas de chichi, dépouillé. Ces vélos sont conçus pour aller vite. Attendez-vous à une partie avant basse pour une position aérodynamique (tube de direction plus court, potence plus plate, guidon bas). Privilégier la vitesse plutôt que le confort. Attendez-vous à un cadre plus rigide et à une maniabilité super réactive. L’engrenage a tendance à être plus grand pour une vitesse plus élevée. Les roues sont soit des modèles légers, soit des versions aéro en carbone. Le kit de finition est également une question d’efficacité, il a donc tendance à être plus léger avec un clin d’œil aux avantages aérodynamiques pour économiser l’énergie du cycliste ainsi que le poids total du vélo.
Achetez un vélo de course si vous voulez un poids léger sans perdre de puissance. Une balade animée et vous voulez aller vite tout le temps.
Bon pour: marche rapide, course, grande vitesse.
Pas bon pour : tournées, longues promenades sur des terrains escarpés, corps inflexibles.
Vélos de gravier
Les vélos de gravier peuvent s’attaquer à des terrains hors route tels que des pistes et des sentiers tout en conservant la capacité de couvrir de longs trajets relativement rapidement. À première vue, un vélo de gravier ressemble à un vélo de cyclo-cross, cependant, la géométrie d’un vélo de gravier est différente, plus conçue pour le confort que la géométrie plus agressive et plus maniable d’un vélo de cyclo-cross.
Les vélos de gravier combinent certains des aspects de confort d’un vélo d’endurance avec certaines des capacités tout-terrain d’un vélo de cyclocross. Le résultat est un vélo suffisamment confortable pour rouler toute la journée et affronter tous les terrains sauf les plus extrêmes, où les VTT dominent toujours. Les vélos de gravier ont des freins à disque et un cadre solide et bien construit qui peut supporter les bosses et les défis supplémentaires pour lesquels ces vélos sont conçus. Plus de dégagement au niveau de la fourche et des haubans arrière permet des pneus plus larges et plus nobles et les débris qu’ils peuvent collecter.
Entrée – Les vélos de gravier de milieu de gamme ont tendance à comporter un cadre en aluminium combiné à une fourche avant en fibre de carbone. Les vélos de gravier aux spécifications supérieures ont des cadres et des fourches en fibre de carbone. Quel que soit leur matériau de construction, les cadres de gravier ont tendance à être plus solidement construits que les cadres de vélo de route ordinaires.
L’inconvénient de cette flexibilité intégrée supplémentaire est une légère réduction de la vitesse, mais cela peut être marginal et un prix qui vaut la peine d’être payé pour un vélo « aller n’importe où ».
Bon pour: Aventure hors route, conduite générale
Pas bon pour : Performances routières optimales / Vitesse
Vélos de sport / d’endurance
Gran Fondo / Sportives sont des événements cyclistes de masse à longue distance où l’accent est mis sur l’endurance plutôt que sur la vitesse pure. Les vélos de sport / d’endurance offrent de nombreux avantages légers d’un vélo de course traditionnel, mais avec un attribut différent – le confort. La position de conduite est plus droite, offrant un plus grand confort tout au long de la journée au détriment de l’efficacité aérodynamique.
La géométrie du cadre est également ajustée pour offrir un confort et une maniabilité plus stable/stable sur de plus longues distances. La composition des matériaux des vélos de sport a tendance à être différente de celle des modèles de course purs. Les tubes sont conçus pour « donner » un peu. Moins rigide, plus confortable.
La vitesse est inférieure pour gérer de grandes collines sans avoir besoin de vitesse. Les roues sont toujours légères mais plus robustes, et les freins à disque et plus de dégagement (pour les pneus plus larges) sont plus populaires sur ce type de vélo. Le kit de finition est plus axé sur le confort, mais reste suffisamment léger pour ne pas trop affecter le poids total.
Bref, un vélo de sport/endurance est un vélo de course plus confortable. Considérez-en un si la vitesse de pointe et le poids super léger ne sont pas une priorité, mais le confort sur les longs trajets l’est. Cela vaut également la peine de considérer si vous êtes moins flexible ou si vous avez du mal à trouver du confort sur un vélo de course.
Bon pour: longues distances / terrain vallonné
Pas bon pour : des courses de haute performance ou de courtes sorties d’adrénaline.
Vélo
L’essor des vélos électriques est venu à la demande de personnes qui pourraient préférer ou avoir besoin d’un peu d’aide supplémentaire. Les vélos électriques sont assistés par pédale et aident à maintenir un rythme sur de plus longues distances ou aident à négocier un terrain vallonné ou vallonné avec beaucoup moins d’effort – cela fait des vélos électriques une excellente option pour beaucoup. De nos jours, il existe différentes options de vélos électriques pour tous les types de cyclisme. Les vélos électriques Drop-bar sont disponibles en options route et gravier. La dernière technologie signifie que les vélos électriques ne sont souvent pas différents des vélos de route ou de gravier ordinaires, voir le vélo électrique Wilier Triestina Hybrid Drop Bar ci-dessous.
Bon pour: Les coureurs qui ont besoin d’un peu d’aide
Pas bon pour : COURSES
Vélos aéro
Les vélos de route aérodynamiques reprennent de nombreuses caractéristiques aérodynamiques d’un vélo de contre-la-montre (TT) et les placent dans un cadre plus semblable à un cadre de course sur route ordinaire. Cela a tendance à ajouter un peu de poids par rapport à un cadre de course. Cependant, les avantages aérodynamiques peuvent aider à gagner du temps ou à réduire la quantité de puissance nécessaire pour maintenir une certaine vitesse. Fabriqués en carbone, ces vélos ont une géométrie et un matériau similaires à un cadre de course. Attendez-vous à une position basse et rapide. Les câbles ont tendance à être cachés dans l’air – en courant vers l’intérieur à travers l’intérieur du cadre. Associées à un ensemble de roues à section profonde, elles peuvent offrir des gains de temps impressionnants. L’engrenage est similaire à celui des vélos de course, c’est-à-dire. grand pour plus de vitesse et le kit de finition est généralement léger et aérodynamique.
Bon pour: coupe à l’air, marche rapide / course
Pas bon pour : manèges plus lents et détendus, visites guidées, équitation de gravier
Vélos de banlieue
Les véritables bêtes de somme du monde du vélo. Conçus dans un souci de confort et de durabilité, ils résisteront jour après jour, par tous les temps. Le poids n’est pas un tel problème. La géométrie du cadre offre une position plus droite pour un confort et une vision accrus dans la circulation. Les cadres ont des fixations de garde-boue et des béquilles appropriées pour vous garder au sec et vous n’avez donc pas à porter de poids sur votre dos. Les roues sont synonymes de résistance et de longévité et, associées aux pneus robustes, offrent une meilleure protection contre les chocs et un confort accru. ne vous attendez pas à une manipulation souple ou à un poids léger. Les freins à disque sont également populaires car ils offrent un arrêt en douceur et l’absence de frottement des freins sur la jante signifie que les boucles de roue légères sont moins problématiques.
Les barres peuvent être basses ou plates selon vos préférences.
Bon pour: fiabilité et confort au quotidien
Pas bon pour : sensations fortes de conduite de vélo, course à pleine vitesse
Vélos de randonnée
Les vélos de randonnée sont conçus pour être confortables sur de longues distances, en transportant de lourdes charges (telles que des vêtements ou du matériel de camping). « Surconstruit » est une bonne description car le cadre et les composants sont construits pour durer. Malgré leur poids, ils sont très confortables. Au début, l’engrenage peut sembler incroyablement bas lorsqu’il est déchargé, mais mettez-y des sacoches et vous l’apprécierez. La géométrie du cadre est différente, longue et relativement droite pour un confort accru et une prise en main facilitée, encore une fois cruciale lors de longs trajets avec une lourde charge. Les roues sont super résistantes avec plus de rayons que les autres vélos de route. Les jantes sont à l’épreuve des bombes pour gérer les charges et les surfaces. Les freins à disque sont de plus en plus populaires car ils offrent un meilleur freinage dans toutes les conditions, notamment lors du transport de charges lourdes. Les composants sont solides et durables, mettant davantage l’accent sur le confort en raison des longues périodes de conduite.
Si vous prévoyez de transporter n’importe quel type de cargaison dans vos bagages sur de longues distances et de partir quelques jours, prenez un vélo de randonnée.
Bon pour: visites guidées, trajets quotidiens, conduite plus douce sur le gravier
Pas bon pour : course, tout ce qui est rapide.
Essai contre la montre (TT) / Triathlon
Pour une vitesse totale contre la montre. Ces vélos sont construits avec une seule chose en tête, aller le plus vite possible et tromper le vent.
Ils sont dotés de caractéristiques aérodynamiques, toutes conçues pour aider le vélo et le cycliste à se déplacer dans un air plus pur. Cela signifie que moins de puissance est nécessaire pour les propulser vers l’avant à une vitesse donnée. Les cadres ont un aspect différent, avec leurs gros tubes plats, leurs angles raides, leurs câbles cachés et leurs freins. La géométrie place le cycliste plus en avant et dans une position plus basse. Les barres aérodynamiques s’étendent vers l’avant, ce qui rend également le pilote plus étroit et facilite les déplacements dans cette position car ils ont des accoudoirs sur lesquels s’appuyer. L’engrenage est similaire à un vélo de course ou même supérieur car le cycliste aura besoin d’engrenages plus élevés pour aller plus vite. Les roues sont généralement des jantes en fibre de carbone à section plus profonde, trois rayons en carbone sur quatre ou des roues arrière à disque. Ils traversent l’air plus facilement en utilisant moins d’énergie. Le kit de finition correspond au cadre aérodynamique et aux roues.
Tout sur ces vélos crie la vitesse. Des caractéristiques subtiles telles que des jantes profondes, des câbles cachés et des tiges de selle aérodynamiques s’additionnent lorsqu’elles sont associées à une combinaison en cuir et un casque aérodynamique.
Bon pour: Contre-la-montre ou triathlon
Pas bon pour : Boutiques popping, tournois, gravier – tout accepte les contre-la-montre et les triathlons
Parcourez tous ces différents types de vélos de route chez Merlin Cycles