Danni Shrosbree a remporté son premier titre national féminin élite aux Championnats britanniques de gravier en 2022. Elle a ensuite émergé d’un tourbillon de professionnels s’essayant à la course tout-terrain et a terminé quatrième au Unbound Gravel 200 en 2023.
Alors que la longue saison de course et de tourisme touche à sa fin et que 2024 se profile avec une nouvelle manche en tant que pilote invité d’élite dans la série Life Time Grand Prix (LTGP) aux États-Unis, la vocation du Britannique de 29 ans a été de « amener puissance hors saison ».
« Mon objectif cette année au LTGP est de prendre tous mes apprentissages/erreurs de l’année dernière et de les améliorer ! J’ai eu pas mal de malchance dans les derniers runs, mais j’ai aussi souffert du nombre de déplacements et de l’altitude. Shrosbree a dit L’actualité du cyclisme.
« Cette année, je travaille beaucoup mieux mon calendrier et je pars aux courses plus tôt que l’année dernière pour permettre l’ajustement de l’altitude et du temps, donc sur le parcours de reconnaissance etc. J’espère que je travaillerai sur certaines compétences en VTT en janvier. super excité de refaire Unbound bien sûr ! »
2023 a été sa première incursion dans une saison complète sur terre, au cours de laquelle elle s’est engagée à participer à cinq des sept épreuves de la série hors route du Grand Prix à vie.
« Life Time nous a demandé [invited riders] « Quelle course attendez-vous le plus avec impatience ? » J’ai noté Non lié. Je n’ai jamais parcouru cette distance auparavant. J’ai regardé le parcours et c’était bizarre, je voulais vraiment rester coincé dans cette course », a déclaré Shrosbree à propos du joyau du Grand Prix.
«Je savais que j’étais assez fort mentalement. Je savais que j’avais un gros moteur pour pouvoir rester dans un rythme. Je savais que chez Unbound, beaucoup de gens allaient probablement faire exploser des choses comme ça. Courir, ce n’est pas seulement être en forme, c’est aussi se nourrir correctement. Parfois, tout s’enchaîne.
« En fait, la conduite n’a pas été facile. J’ai fait un cauchemar dans la boue, comme la plupart des gens, mais je ne savais pas. Je ne savais pas pour les bâtons de peinture et ce genre de choses », a-t-elle ri, se souvenant comment il l’a utilisé. mains pour nettoyer la boue de son vélo à Emporia, tandis que les pilotes expérimentés utilisaient des bâtons de peinture en bois, ce qui était beaucoup plus facile.
Véritable corsaire qui parcourt le monde pour la gloire du gravel, Shrosbree trouve que le décalage horaire est devenu son compagnon le plus fiable, quoique ennuyeux. Pour les courses, elle doit également s’absenter de son travail à temps plein de gestion de produits chez Vivobarefoot, une entreprise britannique de chaussures.
« J’ai dû prendre un congé sans solde mais ils ont été très gentils avec moi, ils m’ont beaucoup soutenu », a-t-elle déclaré.
Après un retour au Royaume-Uni pour les championnats de gravel et une médaille d’argent cette fois, Shrosbree a nettoyé et ajusté son équipement pour un autre voyage aux États-Unis. De longues distances aériennes et en voiture ont ajouté au défi d’une autre course à haute altitude à Trinidad, Colorado pour le Rad Dirt Fest, le quatrième événement du Grand Prix à vie, où il a terminé dans le top 20.
« Je suis à la fin de la saison, j’ai tellement voyagé. je n’étais pas satisfait [with The Rad Dirt], mais compte tenu du décalage horaire et de tout le reste, comme tant de gens abandonnent, j’étais juste heureux de continuer. J’ai eu un peu de mal, mais en tant qu’athlète, nous faisons toujours ça », a-t-elle déclaré. Actualités cyclisme de sa voiture de location alors qu’elle conduisait du sud du Colorado à Denver pour prendre un autre vol vers l’Angleterre.
Trois semaines plus tard, il retourne aux États-Unis pour Big Sugar Gravel, la finale de la série Life Time. Elle s’est retirée du grand concours de récompenses de la série, mais a qualifié cela de « une belle façon de mettre fin à tout le monde ».
Lors de ses voyages aux États-Unis, elle a pu se lier d’amitié avec la cycliste australienne Ella Bloor, qui fait également partie du LTGP, et ils ont pu limiter certains cauchemars logistiques.
«Je parlais à Ella Bloor et nous pouvons tous les deux tellement nous comprendre. La plupart des personnages de cette série sont américains, n’est-ce pas ? Tout le monde connaît les régions où nous allons. Ella et moi essayons de rester logistiquement avec des personnes aléatoires et de réduire les coûts. Et vous n’avez pas de mécaniciens ici et tout ça. Il s’agit donc simplement de nouer des relations avec des gens qui peuvent vous aider et vous pouvez les aider, vous savez. »
Une fois la série Life Time terminée, il est retourné en Angleterre et s’est préparé pour les Championnats du Monde Gravel UCI, arrivant dans quatre jours ouvrables pour Vivobarefoot avant de se rendre en Italie.
Qu’a-t-elle appris de tous ces voyages et de toutes ces courses ? Elle a dit qu’il s’agissait d’être plus intelligent, pas tellement plus rapide.
« À la fin de cette année, je vais certainement m’asseoir et cibler les courses pour lesquelles je veux monter sur le podium. Ensuite, je me dirai, c’est vrai, ces courses que je veux faire, mais ce sont des entraînements. La pression disparaît alors d’elle-même.
« Pour être honnête, cette année, c’était aussi pour me familiariser avec le monde du gravel et apprendre beaucoup de choses », a-t-elle conclu.
En 2024, Shrosbree se concentrera sur le gravier et ne participera qu’à quelques courses sur route comme les British Nationals. Dans les activités tout-terrain, elle ciblera les épreuves du Life Time Grand Prix, combinera le voyage aux États-Unis pour le Leadville 100 MTB et le SBT GRVL, tous deux dans le Colorado. En Europe, il ciblera The Traka, Gralloch et plusieurs autres événements sérieux.