Les VTT sont des machines fascinantes, n’est-ce pas ? Vous pouvez les monter sur les terrains les plus accidentés et profiter des sensations fortes. Mais étant un vététiste, j’ai toujours voulu passer au niveau supérieur. Comment ai-je fait ça ? Excellente question ! J’ai installé un moteur. Et j’aime la puissance supplémentaire que je tire du couple.
Il vous donne même le coup de pied supplémentaire dont vous pourriez avoir besoin pour gravir des collines abruptes ! Attendez! Il y en a encore plus. L’installation du moteur ne modifie pas les capacités de maniabilité de votre vélo. N’est-ce pas cool ?
Maintenant que nous avons retenu votre attention, vous souhaitez apprendre à attacher un moteur à votre VTT ? Commençons!
Comment mettre le moteur dans un VTT en 8 étapes !
Vous devrez suivre quelques étapes, mais d’abord ! Vous aurez besoin de quelques outils.
Étape 1 : Préparation nécessaire
instruments
Pour tout type de processus lié aux vélos, qu’il s’agisse d’entretien/réparation ou d’installation d’un moteur, vous aurez besoin de certains outils nécessaires. Voici les outils nécessaires que vous devriez avoir à votre disposition.
- Clés hexagonales et clés hexagonales (assurez-vous d’avoir différentes tailles de ces outils)
- Pinces (des pinces ordinaires et à bec effilé sont recommandées)
- Tournevis (Philips et Flathead recommandés)
- Kit de conversion vélo
- Une clé à molette
- Jeu de douilles
- Un outil à chaîne
- Démonte-pneus
- Coupe-fils AKA décapants
- Multimètre (en option) : utilisez-le pour tester la connexion électrique
- Un support de réparation de vélo (facultatif)
- Freinage du fil
- Liquide frein-filet
- Pignon
- Unité de chaîne
- Percer
- Clé dynamométrique
- Vêtements de protection (outils, masques, gants)
Configurez votre espace de travail
D’accord, vous aurez donc besoin d’un endroit calme pour travailler où vous ne serez pas dérangé. Quel que soit l’endroit qui vous convient, comme votre garage, votre allée ou ailleurs. Éloignez simplement les enfants !
Utiliser ou non un support de réparation de vélo
Faut-il utiliser un support de réparation vélo pour toute cette opération ? Honnêtement, c’est votre propre choix. Le support aidera à maintenir votre vélo au même endroit pendant que vous installez le moteur.
Connexes : Comment choisir le support de travail pour vélo adapté à vos besoins de réparation
Préparez votre VTT
Comme je l’ai dit, il est nécessaire d’avoir le vélo à la verticale. N’importe quelle plateforme surélevée fera l’affaire. Une autre étape importante ici consiste à réservez un pneu avec un étrier avant. Cela sera nécessaire pour arrêter le VTT lorsque cela sera nécessaire.
Lors de ce type d’opération, le risque de crevaison du pneu est plus grand. Pour éviter cela, déconnectez les chambres à air de votre configuration et utilisez une configuration tubeless. Ou vous pouvez simplement opter pour des pneus résistants aux crevaisons. Tout ce qui fonctionne pour vous !
Étape 2 : Sélectionnez d’abord le moteur
Vous ne pouvez pas démarrer le processus sans avoir d’abord le bon moteur, n’est-ce pas ?
Certains de mes choix préférés sont Brose Drive S-Mag : 90 Nm/567 W et Shimano EP8 : 85 Nm. Votre préférence peut être différente. Mais lorsque vous décidez d’un moteur, tenez compte des éléments suivants
- Combien ça coûte couple vous avez besoin?
- Quelle sorte de ATTERRIR vas-tu continuer
- Vous en avez besoin gaz ou électricité moteur?
Un VTT à essence sera puissant, mais l’essence coûte cher. D’un autre côté, les VTT électriques sont puissants, économiques et également aider à protéger l’environnement.
Étape 3 : Vérifiez la compatibilité du moteur et de la batterie
Vérifiez toujours le moteur que vous avez sélectionné et votre vélo. Si vous avez sélectionné la batterie en fonction de sa compatibilité, elle devrait fonctionner sans aucun problème. Voici quelques éléments à considérer, juste au cas où !
| Scène | Que devrais tu faire | Détails |
|---|---|---|
| 1 | Sélection du moteur | Choisissez un moteur qui s’adapte parfaitement à votre cadre de VTT. Tenez compte des exigences minimales de forage. |
| 2 | Ajustement du cadre | Si le moteur sélectionné ne convient pas, effectuez les ajustements nécessaires sur le cadre du vélo. Installez un nouveau support sur les tubes supérieurs et inférieurs ou utilisez un système de ceinture pour la descente. Assure un ajustement parfait et confortable. |
| 3 | Installation du pignon | Installez des pignons pour supporter le nouveau moteur. Fixez soigneusement le pignon à la puissance du moteur principal, en fournissant la puissance nécessaire à la roue. Faites attention aux pignons avant et arrière. |
Si vous souhaitez améliorer votre expérience cycliste, consultez notre guide des vélos motorisés.
Étape 4 : Installez maintenant la chaîne de transmission
La chaîne de transmission transfère le couple du moteur aux roues arrière du vélo. La roue de vélo étant essentielle, vous devez vous assurer que tout est fait exactement comme il se doit. Nous devons protéger le système de transmission de tout dommage. Pour cela, ajoutons du frein-filet aux vis desserrées. Des boulons desserrés peuvent endommager la chaîne de transmission pendant la conduite. Ajoutez un peu de liquide frein-filet aux vis et cela n’arrivera pas.
N’oubliez pas que vous devez installer la chaîne de transmission en ligne droite. Cela garantira une transition de couple appropriée et protégera également la chaîne de transmission de la pression du moteur. Une fois que vous avez terminé, posez le vélo sur le sol et voyez si une chaîne ou des fils se détachent. Si vous en voyez, serrez-les en place.
Le dérailleur avant de votre vélo ne passe pas correctement les vitesses ? Consultez notre guide étape par étape pour savoir comment régler le dérailleur avant de votre vélo et revenir à un changement de vitesse en douceur.
Étape 5 : Installer le moteur
Et maintenant, enfin, il est temps d’installer le moteur. Commencez par démonter la roue d’origine et vous avez le moteur prêt. Fixez le nouveau moteur avec la roue et fixez-le au vélo. Vous aurez besoin d’une paire de mains supplémentaire pour cette étape.
Ici, les freins pourraient se desserrer lorsque vous retirez la roue. Vous pouvez utiliser étriers pour aligner et serrer les freins mécaniques. En cas de freins hydrauliques, vous devrez également pomper le levier de frein.
Vous avez du mal à remettre la roue ? Voici ce que vous devez faire :
- Détachez toutes les pièces jointes à la roue, cela inclut également la chaîne
- Tenez le cadre, c’est très nécessaire pour la roue arrière. Il s’agit d’un travail à deux personnes. Maintenant, tirez le levier de vitesse vers l’arrière. Veux-tu entendre un clic qui signalera le déverrouillage de la roue arrière.
- Retirer la plaquette de freinS. Vous pouvez utiliser des pinces pour cela.
- Retirez maintenant la roue. La batterie peut être montée sur n’importe quelle roue. Il vous faudra également ouvrir le frein cantilever, parfois la jante suffit.
- opérateur levier de dégagement rapide. Cela ouvrira la roue correctement.
- Lorsque vous avez terminé, posez le vélo sur le sol. La selle du vélo doit toucher le sol.
Note: Lors du montage du pneu neuf, veillez à fermer tous les leviers que vous avez pu ouvrir. Ne pas le faire pourrait entraîner de lourdes conséquences.
Les VTT électriques valent-ils l’investissement ? Lisez notre article pour savoir si les vélos électriques doivent être illégaux et comment ils peuvent vous être utiles.
Étape 6 : Installez la batterie
Vous devrez connecter la batterie aux connecteurs que vous avez déjà fixés aux roues, cela semble facile, n’est-ce pas ?
Le connecteur du compteur de vitesse sera relié à la batterie pour que tout cela fonctionne. Ils se connecteront à l’accélérateur et s’assureront que vous disposez de pinces à portée de main.
Vous avez du mal à passer les vitesses sur votre vélo ? Consultez notre guide pour savoir pourquoi votre vélo ne change pas de vitesse et comment y remédier.
Protection de la batterie
Avoir un boîtier de batterie protégera la batterie de la pluie et de l’usure générale. Vous aurez besoin d’une perceuse pour fixer la boîte. Je recommanderais de choisir une boîte petite et légère qui n’ajoutera pas de poids au vélo. La boîte sera placée à l’endroit où vous poserez votre bouteille d’eau.
Étape 7 : Il est temps de remonter le vélo
Assurez-vous que la bougie d’allumage, le moteur du vélo et la chaîne du vélo sont tous en place. Remettez les roues en place. Commencez par la roue arrière puisque vous y avez fixé le moteur et la batterie.
Le guidon et la potence de votre vélo peuvent également nécessiter quelques ajustements. Si vous souhaitez une position de conduite plus agressive, ajustez le guidon et la potence en conséquence. Cela vous donnera plus de contrôle et rendra votre VTT encore plus équilibré qu’auparavant.
Encore confus? Eh bien, lisez notre guide sur la façon d’installer des pneus de vélo pour obtenir des trucs et astuces.
Étape 8 : Essai routier !
C’est là que commence le vrai plaisir. Maintenant, descendez le vélo et assurez-vous que tout est en place. Soyez prudent la première fois. Va lentement. Vérifiez d’abord jusqu’où votre vélo peut aller, puis partez de là.
Engagez le moteur, cela est nécessaire pour augmenter le couple. Appuyez maintenant sur l’embrayage pour vous connecter au moteur. Vous devriez être prêt à partir maintenant !
8 choses à considérer avant d’installer un moteur
Eh bien, il y a quelques éléments à prendre en compte avant d’installer un moteur sur votre vélo.
1. Puissance et coût du moteur
Il faut tenir compte de la puissance du moteur et du coût total. Je recommande d’acquérir un moteur puissant. Ne vous placez pas sous un moteur d’une puissance de 750 watts. Les batteries puissantes assurent une conduite efficace et sont durables. Vous devez également considérer le coût total. Planifiez vos finances en conséquence. Si vous optez pour un moteur puissant et efficace, je vous suggère d’avoir au moins 1 000 $ épargner. Vous devez tenir compte du coût du moteur, du kit de charge, de la batterie et des autres composants. Il est bon d’avoir un plan pour l’entretien et le remplacement des pièces.
Vous recherchez un VTT facile à ranger et à transporter ? Consultez notre liste des meilleurs VTT pliants du marché.
2. Compatibilité moteur
Vous avez trouvé le VTT et le moteur/batterie parfaits, mais que se passe-t-il s’ils ne sont même pas compatibles entre eux ? Comment allez-vous faire en sorte que cela fonctionne ?
C’est pourquoi je vous recommande de vous assurer que votre vélo et votre moteur sont compatiblesE. Vous pouvez toujours consulter un professionnel pour obtenir de l’aide.
3. Un système de freinage puissant
Un VTT motorisé aura besoin de freins puissants pour offrir une expérience équilibrée. Vous devez utiliser des freins spécifiques aux vélos électriques, suffisamment puissants pour arrêter votre vélo en un instant. Un autre avantage des freins puissants est qu’ils retiendront votre vélo et ne le feront pas s’effondrer à chaque fois que vous arrêtez le vélo.
Votre vélo électrique ne fonctionne pas ? Consultez notre guide sur la façon de dépanner un vélo électrique mort et de résoudre les problèmes courants.
4. Vérifiez les lois et réglementations locales
Avant d’installer un moteur sur votre VTT, assurez-vous de vérifier auprès de vos autorités locales si cela est autorisé. Même si vous rencontrerez rarement des réglementations, je vous conseille quand même de les vérifier. Les vélos électriques de classe 2 sont toujours autorisés. Les choses deviennent un peu délicates avec les vélos électriques de classe 3, mais il existe encore des solutions pour cela.
5. Autonomie et autonomie de la batterie
Le moteur et la batterie vont de pair, vous ne pourrez pas utiliser un VTT motorisé sans batterie. Donc, avant d’installer la batterie, pensez à la durée de vie et à la durée de vie de la batterie. La batterie devrait vous offrir plus de 55 miles d’autonomie avec une charge complète. La batterie devrait également avoir la possibilité d’être chargée rapidement. Pensez donc à vous procurer un chargeur rapide.
D’après mon expérience, les batteries lithium-ion sont les meilleures pour les vélos motorisés. Vous pourriez être tenté d’essayer une batterie plus grosse pour votre VTT, elles sont très puissantes mais aussi lourdes. Leur installation ne fera qu’éviter des voyages plus longs.
Êtes-vous curieux de connaître les avantages des vélos électriques ? Lisez notre article sur la façon dont ils peuvent améliorer votre santé, vous faire économiser de l’argent et réduire votre empreinte carbone.
6. Répartition du poids
Puisque vous allez ajouter un moteur à votre vélo, la répartition du poids va désormais être modifiée. Cela pourrait affecter les performances du vélo.
La meilleure approche ici est de s’assurer que le poids le moteur que vous avez installé est uniformément réparti. Si une zone du vélo est sollicitée plus que d’habitude, cela vous posera des problèmes.
7. Choisir un jeu de roues robuste
Autre aspect ignoré par beaucoup de gens, il faut investir dans un jeu de roues robustes et durables. Faites attention aux moyeux, aux pneus et aux rayons. Un VTT motorisé exerce beaucoup de pression sur un jeu de roues. C’est pourquoi vous avez besoin du meilleur jeu de roues !
8. La nécessité d’un entretien régulier
Comme tout type de vélo électrique ou de vélo ordinaire, vous aurez besoin d’entretien. Assurez-vous toujours que votre vélo est entretenu et fonctionne correctement avant chaque sortie. Préparez vos outils et n’oubliez pas de lubrifier votre chaîne !
Connexes : Trois conseils de base pour l’entretien des vélos à faire soi-même
Les avantages et inconvénients de mettre un moteur sur son VTT
| apparence | Pro | Contre |
|---|---|---|
| Commodité | Les déplacements deviennent plus pratiques avec une vitesse et une capacité de montée accrues. L’exercice devient plus efficace. | Le coût d’installation d’un moteur, les éventuelles dépenses de maintenance et les coûts des pièces de rechange. |
| Durée de vie | La durée de vie du vélo est augmentée car l’assistance moteur réduit l’usure des composants. | Augmentation du poids due au moteur, ce qui peut affecter l’agilité et la réactivité de la moto. |
| Aventures | Il permet de prolonger les aventures sans se fatiguer, grâce à l’assistance moteur et à une batterie puissante. | La forme réduite de l’exercice, tout comme l’effort requis, est considérablement réduit. |
Construire un vélo motorisé à la maison
Puisque vous pouvez désormais installer un moteur sur un vélo de montagne, vous souhaiterez peut-être également tester vos compétences sur d’autres vélos. Regardez cette vidéo amusante sur la façon dont vous pouvez construire un incroyable vélo motorisé à la maison.
Questions fréquentes
Puis-je mettre un moteur sur mon VTT ?
Il est possible d’installer tout type de moteur sur votre VTT, vous pouvez opter pour un moteur à essence ou un moteur électrique.
Quelle est la vitesse d’un moteur de 100 cm3 ?
Ces moteurs sont très rapides, la vitesse moyenne des moteurs de 100 cm3 varie de 55 à 75 mph. Il existe également des moteurs exceptionnels qui ont battu le record de 186 mph.
Quel moteur de vélo est le meilleur à long terme ?
Vous pouvez choisir entre un moteur à essence ou un moteur électrique. Bien que les moteurs électriques soient généralement préférés à long terme en raison de leurs avantages et de leur prix abordable.
REVOIR
Toutes nos félicitations! Tu l’as fait! Une chose importante que je mentionnerai ici est qu’il vaut mieux avoir deux paires de mains qu’une seule lors de l’installation d’un moteur sur votre vélo de montagne. Vous aurez besoin d’une aide supplémentaire. Nous espérons que la lecture de ce guide vous donnera suffisamment de connaissances pour suivre le processus. Avez-vous des questions? S’il vous plaît laissez-moi savoir dans les commentaires ci-dessous!
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Cet article a été rédigé par le rédacteur associé Luke Ameen, un expert chevronné qui apporte 8 ans d’expérience et de connaissances sur tous les types de vélos. Notre objectif est de vous fournir des informations précises, fiables et précieuses pour vous aider à prendre des décisions éclairées et à améliorer votre expérience cycliste.
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