Vous voulez donc un nouveau vélo, mais vous ne savez pas si vous voulez un vélo de course ou un VTT, et vous êtes déconcerté par toutes les options disponibles. Ne t’inquiète pas. J’ai exactement ce dont vous pourriez avoir besoin. Oui, je parle de vélos hybrides ! Tout d’abord. Pourquoi choisiriez-vous un vélo hybride ? Pour moi, la vraie question est : pourquoi pas ? Si vous n’envisagez pas de participer au Tour de France ou de parcourir les sentiers de VTT, alors la réponse est évidente.
Mais avant d’acheter un vélo, vous devez réfléchir à vos objectifs et décider exactement de ce que vous attendez de votre vélo. En faisant cela, vous aurez une bien meilleure idée de ce dont vous avez besoin lorsque vous entrerez dans le magasin de vélos, et vous aurez moins de chances de vous faire vendre un « chiot » par le vendeur.
Les vélos sont, de par leur nature même, de petites bêtes assez polyvalentes, mais certains sont conçus dans un but précis. Certains sont même conçus pour rouler sur la neige. Cela étant dit, l’un des achats de vélo les plus courants consiste à se déplacer, à se déplacer, à se remettre en forme et simplement à s’amuser.
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Le bon vélo hybride – 12 choses à rechercher
Maintenant, comment faire pour en choisir un ? Parce que tous les hybrides ne sont pas égaux. Voici un guide rapide pour savoir quoi rechercher lorsque vous recherchez
1. Commencez par établir un budget
Définissez votre budget et achetez ce que vous pouvez pour votre argent. Un vélo hybride décent vous coûtera au minimum 400 $+. De plus, un vélo bon marché peut très bien fonctionner au début, mais ne le restera probablement pas.
Vous recherchez un vélo hybride qui ne vous ruinera pas ? Consultez notre liste des meilleurs vélos hybrides à moins de 500 $.
2. Pré-assemblez-le
A moins que tu saches vraiment, vraiment ce que tu fais, alors un vélo doit être pré-assemblé pour vous et vous devriez pouvoir le conduire hors du magasin. La plupart des gens ont les connaissances et les capacités nécessaires pour effectuer un entretien simple sur leur vélo. Mais en créer un à partir de zéro est beaucoup plus difficile si vous ne le faites pas correctement !
3. Choisissez un magasin de vélos dédié
Choisissez un magasin de vélos dédié et utilisez-le avec du personnel qui parle clairement la langue maternelle de ce pays. Ne vous attendez pas à trouver quelqu’un qui parle parfaitement anglais à Rio de Janeiro et n’en achetez pas dans un magasin qui ne parle pas anglais à Milwaukee. Vous devez comprendre de quoi je parle.
4, Analysez votre itinéraire
Où comptez-vous aller et quel type de conduite envisagez-vous de faire ? C’est la question la plus importante que vous puissiez vous poser. Vous voyez-vous vous faufiler dans la circulation pendant votre trajet, suivre les enfants sur des sentiers de gravier ou simplement pédaler tranquillement jusqu’à l’épicerie locale une fois par jour en cherchant à sentir le soleil sur votre visage tout en profitant de la vie ?
5. Sélectionnez le modèle
Il existe de nombreux types de modèles différents parmi lesquels choisir. Les vélos cruiser et confort ne seront pas aussi rapides et ont tendance à être relativement plus lourds que les autres hybrides, mais ils auront aussi très probablement un look et une sensation vintage cool.
Si vous souhaitez vous déplacer, par exemple autour de Londres ou d’Amsterdam, alors quelque chose comme une ville familiale ou un vélo de banlieue dédié est plus susceptible d’être votre huître.
Des vélos hybrides pour les navetteurs à part entière il sera très probablement livré entièrement chargé avec quelques cloches et sifflets déjà installés. Sauf qu’il n’y aura pas de sifflets, juste une cloche que vous pourrez faire sonner aux gens de manière inefficace.
Pourquoi utiliseriez-vous une cloche au lieu de dire, de parler ou de crier me dépasse. Et avouons-le, ce n’est pas comme si quiconque prêtait attention au gars qui sonne à sa porte. Pouvez-vous imaginer la réaction que vous obtiendriez à New York en essayant cela ? Et pourtant, avoir une cloche là-bas est indispensable ; comprends-le
Mais même s’il n’y a pas de sifflet, il sera probablement déjà livré avec une sacoche et des garde-boue.
6. Tenez compte de la taille des pneus
En supposant que vous ayez opté pour un vélo hybride, ce que vous auriez dû faire maintenant, car tout le monde devrait en posséder un, peu importe où il veut rouler, la prochaine chose à considérer est les pneus.
Faites un tour avec des cavaliers expérimentés du monde entier, vos pneus de vélo sont presque aussi importants que la vie elle-même lorsqu’il s’agit de rouler sous quelque forme que ce soit. En termes simples, les pneus font une différence simple mais énorme pour votre vélo.
La plupart des hybrides, quelle que soit la taille des jantes du vélo, seront équipés d’un empattement et de pneus de 700 cm3. Essentiellement Les pneus de 700 cc sont conçus pour rouler sur la chaussée et les petites bosses et fissures de la route sans que vous vous en rendiez compte, et facilite l’accélération et la montée des côtes. Méfiez-vous du vendeur qui essaie de vous pousser un vélo hybride doté des nobles pneus VTT.
Vous cherchez à améliorer votre vélo avec des roues de 29 pouces ? Consultez notre guide pour savoir si vous pouvez installer des roues de 29″ sur des vélos 700c.
7. Considérez le matériau du cadre
Les cadres sont le squelette autour duquel le reste de votre vélo est construit. À l’époque, la plupart des cadres autres que les vélos de course d’élite étaient en acier. L’acier était durable et résistant en tant que composant de vélo (voir n’importe quel vieux BMX des années 80), mais il était lourd.
De nos jours, presque tous les cadres sont en aluminium ou en carbone. Même si un vélo à cadre en carbone est considérablement plus léger qu’en aluminium, il est beaucoup plus cher à l’achat. Sur un vélo hybride, je dirais d’y aller cadre en aluminium, à moins que vous ne recherchiez un vélo haut de gamme. Les deux matériaux sont solides, résistants à la rouille et offrent une conduite en douceur
8. Taille du vélo
Assurez-vous d’avoir la bonne taille pour votre corps. Ce sera inconfortable si votre vélo ne vous va pas. Aussi, si votre vélo n’est pas confortable, vous trouverez des raisons de ne pas l’utiliser. Les vélos trop gros seront encombrants et bancals, tandis qu’un petit vélo sera inconfortable.
Vous ne savez pas quelle taille de vélo vous avez besoin ? Notre tableau des tailles de vélo vous aidera à trouver la taille idéale. Vérifie maintenant
9. Matériau du siège
La plupart des sièges de vélos hybrides et de ville sont équipés de sièges rembourrés, contrairement aux éléments fins recouverts de mousse sur les vélos de course et les vélos de montagne. Certains sont équipés de tiges de selle à suspension. Ceux-ci arrêtent le choc inférieur que nous recevons parfois lorsque nous atteignons une verticale et que nous n’avons pas le temps de nous relever sur les pédales, vous savez ceux qui remontent le long de votre colonne vertébrale et dans votre bouche.
Quoi que vous fassiez, assurez-vous de tester le vélo et de vous sentir à l’aise avec le vélo avant de l’acheter. Bien sûr, le vélo peut être superbe, mais vous ne pouvez pas vraiment le dire avant de vous lever et de le conduire.
Conseil: Si vous devez surélever la selle au-dessus de la bande maximale du poteau, votre vélo est trop petit et dangereux à utiliser. Ne le fais pas.
10. Confort et suspension
Quelle est l’importance du confort pour vous ? C’est une préférence personnelle, mais je préfère les vélos sans aucune suspension ajoutée, mais d’autres le font. L’un des éléments les plus courants contribuant à une conduite confortable est la fourche à suspension avant. Ils fonctionnent en se comprimant pour absorber les chocs et les effets des chocs sur le trottoir ou des nids-de-poule. Cela permet également de garder les mains sur le guidon lorsque vous heurtez quelque chose.
Ils veillent à ce que le vélo encaisse le coup et non les bras et vous offrent une conduite globale plus douce. Mais si votre budget est serré et que cela ne vous dérange pas de dépenser 700 $ et plus, procurez-vous un vélo sans suspension. Vous obtiendrez un meilleur vélo dans l’ensemble.
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11. Équipement
Tous les engrenages ne sont pas égaux.
Par exemple, si vous vivez à San Francisco et que vous passez vos journées à monter et descendre des collines, vous chercherez alors plus de vitesse que si vous conduisiez à Manhattan, où même une seule vitesse ferait probablement l’affaire. . Quel que soit le nombre de vitesses, les vélos modernes passent de haut en bas au moindre coup de doigt, comme une souris aveugle sur un piano.
La plupart des vélos modernes sont livrés avec de nombreux rapports, de 16 à 30. Si vous le souhaitez pour le tourisme ou les longues distances, c’est quelque chose que vous voudrez peut-être examiner. Plus important encore, les engrenages sont de haute qualité et spécialement conçus.
Vous n’avez pas besoin d’un équipement d’escalade très bas pour escalader les Rocheuses si vous voyagez principalement le long des canaux ou des rues commerçantes. Si tel est le cas, les vélos à vitesse unique font également leur grand retour.
La plupart des vélos hybrides sont parfaits pour les manœuvres urbaines où il suffit de pédaler. J’en ai acheté un l’autre mois et il est parfait pour sortir avec les enfants un samedi matin. Mais quel que soit votre choix, assurez-vous que le gars du magasin de vélos vous montre comment fonctionnent les vitesses.
12. Freins
Peu importe la vitesse à laquelle vous allez si vous ne pouvez pas vous arrêter rapidement et en toute sécurité. Comme tout le reste avec un hybride, cela dépend exactement de ce que vous faites. La plupart des vélos hybrides prêts à l’emploi sont équipés d’un système de freinage linéaire (ceux qui s’adaptent à la roue, juste en dessous du pneu).
Ceux-ci conviennent à presque toutes les situations de conduite, mais si vous le pouvez, procurez-vous des freins à disque hydrauliques ou des freins à disque mécaniques. Contrairement aux freins sur jante, ils s’insèrent directement au centre de la roue et donnent plus de contrôle à votre vélo lors du freinage., mais restent encore plus efficaces dans des conditions humides et boueuses. La chose importante à retenir ici est que votre vélo est équipé de freins et qu’ils fonctionnent.
Mais qu’est-ce qu’un vélo hybride ?
Si vous n’êtes pas au courant de ce qui se passe dans le monde du cyclisme, vous pourriez penser que les vélos hybrides sont censés plaire à tout le monde et par conséquent ne sont très bons dans aucun domaine, un peu comme une voiture volante. , mais ce n’est tout simplement pas le cas des vélos hybrides.
Ne considérez pas les hybrides comme moins que la somme de leurs parties. Les hybrides sont des vélos polyvalents, adaptables et résistants, parfaits pour les sentiers de route ou de gravier. À certains égards, acheter un hybride est plus délicat que d’acheter un vélo de route ou un VTT dédié, car pour obtenir le type exact que vous recherchez, vous devez prendre des décisions très conscientes concernant ce que vous achetez.
Pourquoi choisir un vélo hybride ?
Il existe de nombreuses raisons de choisir un vélo hybride, mais voici un comparatif détaillé des vélos de montagne, de route et hybrides pour vous aider à mieux comprendre.
| Caractéristique | Vélos hybrides | vélo de montagne | Vélos de route |
|---|---|---|---|
| Pneus | Extérieur robuste, intérieur lisse pour route et tout-terrain | Conçu pour l’adhérence sur les sentiers rocailleux, moins adapté aux routes | Conçu pour la vitesse sur routes lisses, il peut perdre de l’adhérence en tout-terrain |
| Effort | Moins d’effort sur les routes par rapport aux VTT | Plus d’effort sur les routes grâce à la friction et à la conception des pneus | Efficace sur route, moins adapté au tout-terrain |
| Confort | Position de cyclisme détendue avec guidon plat | Des positions de conduite variées, souvent moins confortables | Position aérodynamique pour la vitesse, moins de confort pour les longs trajets |
| Poids | Plus léger que les VTT, plus lourd que les vélos de route | Plus difficile pour la stabilité hors route | Plus facile pour la vitesse et l’efficacité sur les routes |
| Hors route | Peut gérer des sentiers tout-terrain légers, ne convient pas au VTT | Conçu pour les parcours tout-terrain, il n’est pas efficace sur les routes | Ne convient pas au tout-terrain, optimisé pour les performances sur route |
| engrenage | Semblable aux vélos de montagne, mais configuré pour le cyclisme sur route | Adapté pour gravir des collines et des sentiers, moins adapté aux routes | Conçu pour un déplacement horizontal rapide sur des routes lisses |
| FREINS | Idéalement situé aux extrémités du guidon plat | Varie, peut nécessiter une exagération | Varie, peut nécessiter des ajustements pour le confort |
| Équipement supplémentaire | Équipé de supports de porte-bagages et de garde-boue pour les navetteurs | Disposition limitée ou inexistante pour les accessoires | Peut ne pas être prévu pour les accessoires |
Si vous ne savez toujours pas quel vélo choisir, consultez notre comparaison détaillée entre les vélos de route et les hybrides.
Questions fréquentes
A quoi servent les vélos hybrides ?
Les vélos hybrides sont utilisés pour rouler sur une variété de terrains.
A quoi sert le meilleur vélo hybride ?
Les vélos hybrides sont les mieux adaptés à la conduite urbaine.
Les vélos hybrides sont-ils bons pour un usage quotidien ?
Oui, les vélos hybrides sont bons pour un usage quotidien.
Les vélos hybrides sont-ils bons pour les collines ?
Les vélos hybrides conviennent parfaitement à la conduite sur gravier et à la conduite légère en montagne.
Conclusion
Les vélos hybrides sont la voie à suivre si vous débutez dans le cyclisme et que vous souhaitez aller assez vite sur une variété de terrains tout en restant à l’aise. C’est le vélo parfait.
Mais assurez-vous de faire vos devoirs avant d’acheter, utilisez le guide ci-dessus, achetez auprès d’un revendeur réputé et achetez une marque connue.
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Cet article a été rédigé par Euan Viveash, rédacteur principal, un expert chevronné apportant 10 ans d’expérience et de connaissances sur tous les types de vélos. Notre objectif est de vous fournir des informations précises, fiables et précieuses pour vous aider à prendre des décisions éclairées et à améliorer votre expérience cycliste.
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